由於烏俄戰爭爆發,許多車廠紛紛暫停位於俄羅斯的產線,而 Nissan 近日宣布,將完全退出俄羅斯市場,並且將位於當地的產線、設備全部打包賣給 NAMI 俄羅斯中央車輛引擎研究機構,售價僅 1 美元(約 30 元台幣)。
頂級豪華品牌開始涉及 SUV 市場,包括 Rolls-Royce 的 Cullinan、Mercedes-Benz 宣布打造定位 Maybach 之上的傳奇系列 SUV 新車等,而 Toyota 頂級車系 Century 也有意推出休旅車,並且成為全球戰略車款。
原本 9 月工廠生產較為穩定的 Toyota,10 月再次因為疫情關係導致零組件供應短缺,有 10 條產線在 10 月都有停工的現象,其中又以負責生產 RAV4 的高岡工廠、豐田工業 301 號線與 302 號線影響最大。
越南最大車廠 VinFast 表示,為了提高產量以便年底前向美國交付其首款電動休旅(SUV),將在越南海防市旗下工廠擴大招聘 8 千名員工。
日本貨車品牌日野(Hino)於今年初,疑未依照正規程序進行引擎排放廢氣與耗油量測試,並以此假數據提交政府獲得生產許可,遭到日本國土交通省調查,近日調查報告出爐,數據造假情況始於約 20 年前。
歐洲市場大受歡迎的 Ford Focus 與 Fiesta 車系,近日傳出歐洲停止接單的消息,原因是產能跟不上,根據外媒掌握的消息,部分車型的候車期已達 12 個月之久,現階段的訂單至少要到明年春天才能交車。
國際知名調查機構《Focus2Move》近來公布最新全球第一季銷售排行,趁著眾多品牌因產量供應不足等衝擊,Tesla 一鼓作氣加緊攻勢,不僅有著正成長表現,還靠 Model 3 一舉擊敗 Toyota RAV、Honda CR-V 等熱門車款。
晶片荒問題未解,又受到烏俄戰爭衝擊影響,導致德國 Ford Focus 產量大減,恐影響到正在台灣測試的小改款 Ford Focus ST 上市行程!
近期由於晶片短缺導致各車廠產量受限,讓電動車需求快速增長,使得海外電動車出現經銷商加價賣車的現象,其中剛在台灣上市的Toyota bZ4X電動休旅,在美國售價竟出現77,278美元(約台幣229.7萬元)的天價,漲幅高達65%。
大量車廠開始積極開發電動車,其中有部分品牌的起步較晚、開發進度也較慢,近日國際氣候智庫《InfluenceMap》報告點名,日系大廠 Toyota、Honda 與 Nissan 對於零碳排的轉型準備最少。
晶片荒問題未解,這股效應也逐漸影響到小眾的手排車市場,近來海外 Mini 為了維持旗下生產狀況,決定開始縮減生產線,在影響到供應鏈的情況下,迫使 Mini 將暫時停產手排車。
受到全球疫情肆虐以及晶電短缺衝擊,再加上運輸狀況不穩定,導致各大車廠的銷售量皆受到嚴重影響,但市調機構《JATO Dynamics》發現,雖然販售數量減少,可獲利卻不降反升。
從上個世紀 1937 年成立以來,福斯汽車(Volkswagen)一向以生產親民的平價耐用車款著稱,然而面對接下來的電動車浪潮,福斯將改變這策略,透過提高品質方式,讓品牌定位向上升級,擺脫過往平價的策略。
在俄烏衝突之下,全球汽車業面臨新的混亂,在買家需求高漲、汽車製造材料稀缺,預計明年汽車價格將進一步走高。
全球晶片短缺,不止新車生產停滯,也帶動二手車需求攀升,日本 2 月二手車價格自 2000 年以來,首度突破 100 萬日圓(約台幣 24 萬),再創新高。
俄羅斯以「特別軍事行動」為名進軍烏克蘭,不僅將影響到於俄羅斯設廠的 Volkswagen、Renault 等品牌,還有可能衝擊包括鎳、鈀等在內的關鍵金屬供應,影響電動車生產與汽、柴油車的觸媒轉化器供應。
全球疫情持續肆虐的情況下,晶片短缺與航運塞港狀況也仍未緩解,不僅汽車領域受衝擊,台灣機車產業也不例外,近日國內機車龍頭 KYMCO 光陽執行長柯俊斌呼籲,消費者「有車就買」,盡快訂購,不然可能面臨一車難求情況。
日媒消息指出,由於國內外的供應鏈問題持續存在,本田(Honda)及日產(Nissan)本月都將計畫減產。
各大車廠 2021 年全球銷售數據陸續出爐,其中豪華品牌競爭方面,雖然 BMW 尚未公布官方銷售數字,但銷售總監 Pieter Nota 透露,2021 年銷售量超過 220 萬輛,戰勝 Mercedes-Benz 的 205 萬輛,奪下全球豪華銷售龍頭。
受到車用晶片供貨不足的影響,許多車廠在產能方面都受到極大影響,不過這問題似乎還會持續到 2022 年,根據《路透》報導,Volkswagen 明年的汽車產能會比今年還少。