Toyota 針對商用車推出的 Town Ace 貨卡車與廂型車,去年陸續推出,累積銷售突破 2 萬輛,但仍有高達 1 萬張訂單,總代理和泰汽車宣佈第四季將逐月增產,明年每月生產將達 2000 輛以上,縮短候車時間。
在疫情趨緩後,各車廠在今年的產能都較過往兩三年提升許多,Toyota 不但在 7 月創下創紀錄的 81 萬輛汽車生產,更將計畫接下來每個月生產平均 90 萬輛車,相當於每 3 秒就能生產一輛車,今年全年產能更將超過 1000 萬輛。
日前 Tesla 全球工程總部揭幕時釋出的影片,以及股東大會上透露的新車預告圖,都代表著定位在 Model 3 之下的全新入門車款即將登場,近日外媒更指出,Tesla 有意在印度建廠,推出價格實惠的新車,售價落在 24,000 美元(約 72.8 萬元台幣)。
身為 Mercedes-Benz 御用改裝品牌,Brabus 去年推出堪稱越野休旅天花板的 Brabus XLP900,以 G-Class 為基礎打造,要價 4288 萬元且全球限量 10 台,近日社群媒體傳出一輛酒紅色 XLP900 現身台灣街頭,不僅是全台首輛,更是編號 001 的全球首輛,車主是國內神秘富豪。
日本 Honda 在 6 月 23 日調漲多款新車價格,包括 Civic。但才不到一星期,Honda 又再次在網站上發出公告,宣布將暫停 Civic 訂車,甚至連何時能交車,完全沒有時間點。
來自美國加州的新創電動車品牌 Telo 近日推出首款作品 MT1,是一輛擁有可愛外型的電動皮卡,主打在 Mini Cooper 的小巧體型之中,卻能提供如 Toyota Tacoma 般的乘載能力,以及媲美 Tesla 的動力輸出及續航里程,作為都會移動、戶外冒險的新選擇。
隨著 Toyota 新社長日前預告,將推出 10 款電動新車後,合作關係緊密的 Subaru 也馬上跟進,日本執行長大崎敦司表示,將於 2028 年前推出 4 款全新跨界電動車,並計畫 2030 年電動化車款將佔品牌銷售新車 40%。
知名汽車市場研究機構《JATO Dynamics》公布 2022 年全球汽車銷售前十名,由 Toyota RAV4 以超過 101 萬輛銷售成績拿下冠軍,同時旗下共 5 款車榜上有名,成為最大贏家,而 Honda、Nissan 及 Ford 皆有車款打入前 10 名,值得注意的是電動車品牌 Tesla 也有 2 款車型入榜,說明電動車勢力正迅速崛起。
日前 Lexus 新一代 LM 率先亮相,展現全面進化的前衛外型與豪華座艙,近日測試車也以無偽裝的姿態現身日本,預計於今年秋天開賣,同時日媒也掌握到新世代 Alphard 的最新資訊,原定 6 月 7 日發表時間恐延期至 6 月中旬,年產量預計為 10 萬輛。
一部保值能力高的車款,能大幅降低換購新車成本,若非打算開到天荒地老、愛車報廢,否則懂得挑選一輛保值車款,可說是精打細算的車主經濟學。
歐洲 Toyota 日前宣布將投資 3.17 億歐元升級土耳其工廠,並新增 PHEV 車型及電池組裝產線,在此同時,也確認全新大改款 C-HR 將在今年 12 月於土耳其工廠正式投產,成為首款歐洲生產的 PHEV 插電式油電車。
近期 Tesla 在全球多個國家大幅調降車款售價,部分國家甚至調降金額高達 40 萬元台幣,而競爭對手 Ford 也於近日宣布調整電動跑旅 Mach-E 的價格,最高降幅達 5,900 美元(約 18 萬元台幣),這款車也將在今年導入台灣,屆時售價策略將成關鍵。
去年 9 月 Honda 終於啟動第 11 代 Civic Type R 販售,未料僅 4 個月的時間,日本 Honda 無預警宣布暫停 Civic Type R 的接單作業,原因是許多必要零組件的交期都不穩定,難以預估產量,因此只能關閉接單。
即使 EV 純電系統成為主流,但仍有許多車廠未放棄氫燃料電池技術的開發,其中 Honda 旗下就有多款氫燃料電池車(FCEV),近日更預告下一款氫燃料新車,將是六代 CR-V 的延伸車型。
今年 Ferrari 推出品牌首款休旅車 Purosangue,不僅一推出便問鼎全球最速 SUV 寶座,同時這款頂級性能休旅的身價更是不斐,近日公布起始售價為 31.3 萬英鎊(約 1200 萬元台幣),遠遠超過 Lamborghini Urus。
在 9 月傳出 HR-V 將暫時停產,而台灣本田也確認該消息,並提出補償措施。從最新的國產車產銷數據就可發現,HR-V 減產後空出來的產線,都挹注給 CR-V。
日本豐田汽車(Toyota Motor)週五(21 日)表示,由於晶片短缺,2022 財年(截至 2023 年 3 月)970 萬輛的生產目標將無法達成,計劃將把此目標下調。
電動車龍頭 Tesla 將推出繼 Model S/X 大型平台、Model Y/3 緊湊型平台之後,全新的第三種平台,適用於比 Model 3 更小的車款,最重要的是成本僅有緊湊型平台的一半,屆時更入門的電動車款將會問世。
自 Honda 推出第 11 代 Civic Type R 後,市場上出現嚴重供不應求的情況,不僅僅是因為晶片短缺等因素,近日原廠釋出一支 11 分鐘影片,展示 Civic Type R 的生產過程,解釋為何產能不足。
日本豐田汽車(Toyota Motor)於仰光建造的裝配廠,原本預計在 2021 年 2 月開始營運,結果緬甸同月爆發政變,政治和經濟局勢動盪,因此無限期推遲。不過豐田週三(12 日)證實,在推遲超過 19 個月後,該裝配廠已經開始生產。