中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
陳麗珠/核稿編輯太平洋島國諾魯今年1月15日以聯合國2758號決議及一中原則等理由宣布與台灣斷交,1月24日與中國恢復外交關係。中國網友發布評論稱,諾魯曾仰賴鳥糞致富(該國地表多為磷酸鹽,肥料主要成分),後因磷酸鹽開採枯竭,政府又揮霍無度,好日子一去不復返,如今越混越差。
美國三大車商福特汽車、通用汽車和斯泰蘭蒂斯(Stellantis),去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工行動,如今又要面對比亞迪等中國低價電動車爭搶市場的威脅。共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)廿八日提出法案,將大幅提高中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高
中國電動汽車產能過剩,國內需求又低迷,近來大舉向歐洲美國傾銷,引發歐美的汽車製造商憂心忡忡。《路透》 報導,美國共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)2月28日提出法案,將大幅提高對中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高關稅。
暌違24年,再度有一家營造公司安倉營造(5548)將IPO,這具有一定的象徵意義,事實上,隨著台灣少子化、老年化,小型營造廠將面臨生存危機,而這正是台灣小型企業的縮影。一位營造業從業人員透露,20年前進入公司時,當時人力結構呈現金字塔型,底層的年輕工程師人數眾多,但隨著年輕人越來越少進入營造業,公司
高佳菁/核稿編輯日本政府2021年10月宣布台積電(2330)在熊本設廠的計畫,而熊本一廠自2022年4月動工後,在施工人員24小時不停趕工的情況下,僅用了20個月的時間就在去年底竣工,韓媒稱這個速度在日本堪稱「史無前例」。反觀南韓,上個月尹錫悅政府才提出半導體聚落計畫,如果執行速度不夠及時,將毫無
高佳菁/核稿編輯中國房地產市場和經濟的持續放緩,對香港豪宅市場的衝擊特別嚴重,香港豪宅售價自2022年中期以來持續走跌,平均售價下降了超過4分之1,香港房地產人士分析,隨著賣家為了迅速套現而願意降價出售,預估香港豪宅售價在今年將會進一步下跌。
中國上月底推出房地產專案融資「白名單」計畫,以挽救深陷危機的房地產業。迄今為止,已有5家大型國有銀行承接逾8200個住宅項目,並陸續發放貸款。香港銀河聯昌證券中國研究部主管鄭懷武(Raymond Cheng)推測,相關貸款總額可能高達3.2兆人民幣(14.1兆台幣),其中3分之1是新貸款。
中國上月底推出房地產專案融資「白名單」計畫,以挽救深陷危機的房地產業,迄今已有五家大型國有銀行承接逾八二○○個住宅項目,並陸續發放貸款;香港銀河聯昌證券中國研究部主管鄭懷武推測,相關貸款總額可能高達三.二兆人民幣(約十四.一兆台幣),其中三分之一是新貸款。
歐盟反壟斷監管機關首度援引嚴格新法,十六日宣布對全球最大列車製造商「中國中車公司」旗下子公司中車青島四方,是否接受政府補貼在保加利亞電動列車招標案中取得不公平優勢,啟動全面調查。保加利亞列車標案 調查中車子公司「青島四方」是否受惠北京補貼法新社報導,這是歐盟首度依據去年七月生效的「歐盟外國補貼條例」
路透報導,長期的工廠通縮正威脅中國小型出口商的生存;由於外國利率居高不下和貿易保護主義抬頭,擠壓當地需求,使得這些小型出口商因業務萎縮而陷入無情的價格戰。中國生產者物價指數(PPI)已連續十五個月下跌,擠壓企業的利潤率,導致工業產出和就業面臨風險,並使已遭逢房地產危機和巨額債務的中國經濟陷入更大困境