陳麗珠/核稿編輯美國聯邦眾議院美中戰略競爭特別委員會主席蓋拉格(Mike Gallagher)等5名訪團成員22日展開訪台行程。傳出他致函馬斯克,指稱馬斯克旗下的SpaceX公司正在停止提供衛星服務給台灣,這可能違反SpaceX 與美國政府的合約義務。蓋拉格還要求,SpaceX必須在3月8日之前,提
去年以來AI浪潮推動大型科技股快速上揚,Nvidia(輝達)自2023年至今市值擴張約3.8倍,不斷堆高的股價,讓不少投資人聯想到2000年網路泡沫(Dotcom Bubble),不過,元大投顧最新報告分析「泡沫破裂疑慮較低,或破裂時點未至。」
美國製造業聯盟(AAM)23日敦促美國政府,阻止低價的中國汽車與零件從墨西哥大舉進入美國市場,否則美國汽車產業恐面臨「滅絕式」重創。美國該製造業倡議組織報告說,「中國汽車因有中國政府的權力與資金支持,因此非常廉價,一旦進入美國市場,恐成為美國汽車產業的滅絕事件」。
吳孟峰/核稿編輯正當輝達市值超越2兆美元(台幣63兆元)之際,對特斯拉執行長馬斯克來說,今年並不是好的開始,持續走霉運,特斯拉股價自年初以來已下跌近23%。馬斯克在特斯拉、SpaceX 和X都面臨問題,包括從特斯拉市值暴跌到X廣告商流失。在經歷了輝煌的2023年之後,由於投資者擔心中國脆弱的經濟,以
國外傳出部分車齡1年的中古電動車價格較新車價腰斬。在台灣,隨著最早入手的特斯拉中古車陸續出籠,二手車庫存較高,且消費者對電池壽命有疑慮下,預期電動車二手價將比同級的燃油車低。Model 3 第5年中古車收購價幾乎腰斬根據中古車交易資料顯示,特斯拉(TESLA)最暢銷的Model 3第1年中古車收購價
曾因股價飆漲被喻為「妖股」的特斯拉(TESLA)營收與獲利不如預期,更因對今年的電動車銷量發出警訊,今年以來股價一口氣崩跌超過20%,是否意味著台股電動車概念股也沒戲唱了?宏遠投顧表示,2017年時推薦電動車概念股,主要是早期電動車產業鏈偏向傳統產業的營運模式,業者會維持價格的基本秩序,且2020~
中國電動車低價席捲車市,引爆全球電動車市場亂流,價格面臨下修壓力。市場預期,隨著各國削減電動車補貼,今年電動車市場成長速度將放緩,並陷入殺戮戰場。中國電動車削價競爭 掀起價格戰風暴去年中國比亞迪(BYD)汽車推出每輛售價只要人民幣9.58萬元(約新台幣42萬元)起的純電小型休旅車「元Pro」,震撼車
蔡百靈/核稿編輯電動車大廠特斯拉(Tesla)被爆出向美加州一家烘焙坊下訂4000個派,卻在店家出貨前一刻告知棄單,店家被迫損失1.6萬美元(約新台幣50萬元),烘焙坊老闆憤而向當地媒體投訴,消息曝光引起矚目。綜合外媒報導,加州烘焙坊The Giving Pies老闆拉塞塔里內拉(Voahangy
吳孟峰/核稿編輯美國新創電動車廠Rivian近日宣布裁員10%,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)指出,Rivian的現金最多恐只夠公司維持營運6季(18個月),並直言面對這樣岌岌可危的破產危機,Rivian必須大幅削減成本,且公司的管理階層應住在工廠裡。
裕隆(2201)集團昨天在新店總部舉行新春開工祈福,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮表示,集團去年總獲利創下近5年最佳成績,今年重頭戲是迎接納智捷LUXGEN n⁷電動車上市,金龍(隆)年一定會「旺旺旺」。嚴陳莉蓮並帶領集團高階主管一起祈拜,透過直播視訊與集團各公司進行團拜,期許員工發揮「一個裕隆」的團隊精神
新北市長侯友宜昨天在產業發展諮詢委員會議宣布,今年將全力推行電動車、電競「雙電力」產業政策,集結相關企業匯聚優勢,藉由活動規劃、媒合推廣與籌組產業聯盟等方式,提升電動運具和電競產業鏈,帶動上、下游產業發展,達到節能減碳,符合國際趨勢,他呼籲中央、地方合作。
幸運得主是你嗎?全聯福利中心龍年福袋4輛豪華電動車幸運號碼開出,Tesla 「Model X」中獎號碼為「263109」及「237737」、Volvo 「XC40 Recharge」中獎號碼為「207171」及「184226」,4輛豪華電動車得主分別購買價值3000元及900元的福箱消費者。
新北市經濟發展局今天舉行113年度第1次產業發展諮詢委員會議,市長侯友宜會中宣布,今年將全力推行電動車、電競「雙電力」產業政策,集結相關企業匯聚新北的優勢及多元產業活動,藉由活動規劃、媒合推廣與籌組產業聯盟等方式,提升電動運具和電競產業鏈量能,帶動相關上下游產業發展,而且達到節能減碳,符合國際期許,
儘管 Toyota 在面對電動車浪潮的作法相當保守,但其實也已經規劃好未來藍圖,預計自今年開始,將在歐洲發表 6 款新世代電動車,首發之作就是 Urban SUV 概念休旅的量產版本,也被外界視為純電版 Yaris Cross,最快有望在今年上半年就會正式現身。
陳麗珠/核稿編輯隨著電動車特斯拉(Tesla)持續降價策略,侵蝕了二手電動車的殘值,讓租賃行業陷入困境。《彭博》報導,美國汽車製造商已開始向租賃公司提供「補償」,不少租賃公司也要求車企保證未來回購汽車。租賃公司Ayvens執行長艾伯特森(Tim Albertsen)表示,最近幾週已收到二手電動車價格
在購買燃油車與電動車的十字路口,如果預算足夠,部分民眾會考慮買台電動車來嚐鮮。然而雖然電動車越來越受歡迎,根據調查顯示,仍然有一半的電動車車主,另外仍擁有一輛燃油車。
高佳菁/核稿編輯美國汽車工人聯合會(UAW)週三(21日)表示,將投入4000萬美元(約新台幣12.6億元)資金,在未來2年內組織美國尚未加入工會的汽車、電動車電池工人。《路透》報導,UAW在去年11月表示,在罷工協助勞工與底特律3大車廠贏得創紀錄的新合約後,工會正發起1項史無前例的行動,組織美國尚
電動車的損失率究竟有多高?產險業者以國內電動車市占率最高的「特斯拉」為例,2022年損失率至少70%起跳,是一般油車的1.5倍。推估未來電動車保單的保費,至少是目前車險保費的1.5倍才可支應理賠,但最終會漲多少,仍需待保發中心實際精算。產險業者指出,特斯拉的事故發生率,並未比一般油車高,但特斯拉車體
蔡百靈/核稿編輯人工智慧(AI)晶片大廠輝達(NVIDIA)定於週三盤後公布財報,在公布前夕,週二股價下跌近4.4%。儘管輝達預計將有令人印象深刻的財報業績,但投資者對其過高的估值表示擔憂。週二美國股市收黑,道瓊、那斯達克及標普500指數跌幅均在1%以內,費城半導體指數下跌1.56%,台積電ADR下
電動車的損失率究竟有多高?產險業者以國內電動車市占率最高的「特斯拉」為例,二○二二年損失率至少七十%起跳,是一般燃油車平均五十%的一.五倍,且去年損失率絕對更高;以此推估,未來電動車保費至少是目前車險保費的一.五倍才可支應理賠,但最終會調漲多少,仍需依據保發中心精算損失率後才能得知。