電動車戰國亂鬥 法拉利不動如山歐祥義/核稿編輯過去幾年,全球電動車受歡迎的程度激增,從2017年僅佔全球汽車銷量的1.4%上升到2022年的14%,不過2023年下半年需求放緩,主要受到全球通膨影響,電動車成本也較燃油車高出許多,加上充電基礎設施不完善,使消費者購買意願降低,汽車製造商也因此堆積許多
吳孟峰/核稿編輯美國財星雜誌報導,美股「豪勇7巨頭」(The Magnificent 7),即蘋果、Alphabet、亞馬遜、Meta、微軟、輝達和特斯拉,就像「骨牌效應」倒塌一樣,這些市場巨人正在股市高峰上與大盤背離走勢,僅剩3個巨頭走勢強。
高佳菁/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在德國柏林的工廠本月5日遭遇極端環保人士縱火,致使工廠電力設施受損陷入停產。對此,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在社交平台X發文,批評縱火者的行為「極其愚蠢」。綜合媒體報導,特斯拉德國柏林工廠附近1座高壓電塔本月5日遭遇縱火,雖大火被消防隊
高佳菁/核稿編輯瞄準印度電動車高端市場,比亞迪推出第3款豪華牌電動車Seal,其售價為410萬盧比(約新台幣155.8萬元)。外電報導,比亞迪印度子公司副總裁Sanjay Gopalakrishnan表示,到2030年,比亞迪將拿下印度40%的電動車市佔率。
高佳菁/核稿編輯共和黨聯邦參議員盧比歐(Marco Rubio)週二(5日)提議,將中國汽車進口關稅上調2萬美元(約新台幣63.3萬元),以阻止中國「湧入美國汽車市場」,這是華府保護美國汽車製造商和勞工的最新行動。《路透》報導,參議院情報委員會(Senate Intelligence Committ
蔡百靈/核稿編輯因大型科技股下跌,週二那斯達克指數引領美股走低,各大股指跌幅均達1%以上,道瓊工業指數下跌404點,費城半導體指數跌逾2%,台積電ADR下跌2.38%,收在134.97美元。綜合外媒報導,由於蘋果等主要科技公司股價大跌,週二美國股市連續第二個交易日下跌,拖累大盤遠離近期創下的歷史高點
吳孟峰/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在德國柏林的工廠遭縱火襲擊波及引發斷電,已從週二(5日)凌晨開始停產,成為特斯拉在歐洲遭遇的最新一起挫折,近幾個月特斯拉在歐洲面臨種種壓力,包括北歐多國群起罷工與抵制。綜合《德國之聲》、《路透》報導,位於德國東北部布蘭登堡一座高壓電塔失火,使周邊地區
吳孟峰/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克於2022年10月以440億美元(約台幣1.39兆)收購社交平台Twitter(現稱X),且一上任就無預警開除4名高階主管,原先承諾也會給予1.28億美元(約台幣40.44億)的資遣費,至今一直沒有兌現,週一(4日)這幾名前高層便向法院起訴馬斯克拖欠資遣費。
高佳菁/核稿編輯世界首富換人,亞馬遜(Amazon.com Inc.)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos),以淨資產2003億美元(約新台幣6.31兆元),超越特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)1977億美元(約新台幣6.23兆元),重新奪回首富寶座地位。
中國電動車產能 嚴重過剩歐祥義/核稿編輯氣候變遷影響下汽車產業推動轉型,各大傳統車廠紛紛推出電動車,大量新創公司湧出試圖搶市,但隨著供應激增需求面卻未跟上成長,中國開始出現「電動車墳場」。從杭州到南京,中國多地出現大量廢棄的電動車,這些車輛可能是在叫車平台倒閉後被遺棄,或是隨著車廠不斷推出性能更好、
吳孟峰/核稿編輯科技巨頭蘋果(Apple)近期接連傳出震撼消息,先是取消Apple Car造車計畫,隨後又傳出Micro LED Apple Watch項目恐告吹,此外,蘋果主產品iPhone銷量放緩也引發市場憂慮,股價表現在「美股七巨頭」中也較為疲軟,因此遭投資銀行高盛(Goldman Sachs
吳孟峰/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)曾聲稱,特斯拉電動車在消費者購買後會增值,這在汽車行業是罕見。然而,事實卻與馬斯克的預測相反。根據上週末的一篇報導,特斯拉二手車的價格正大幅下跌,其中Model 3的二手車價格,在新冠疫情期間一度超過4萬美元(約新台幣126萬元),但現在已跌破
吳孟峰/核稿編輯智慧型手機和高效能運算合計佔台積電2023年營收的81%,預估到2027年,人工智慧相關半導體可能佔台積電收入的15%以上。資深財經金融投資專家Stefon Walters撰文指出,「沒有台積電的半導體,人工智慧通道就會被中斷。」雖然台積電不是唯一一家代工製造此類產品的公司,但其製造
高佳菁/核稿編輯電動車大廠特斯拉(Tesla)過去掀起全球電動車熱潮,市值狂飆,但話題熱度散去後,近幾年股價也跟著一落千丈,隨著近期AI(人工智慧)受到市場關注,也帶動指標股輝達(NVIDIA)迅速崛起,成為投資人新寵。《彭博》報導,特斯拉在2017年掀起熱潮,投資人押注電動車將「佔領世界」,帶動特
由於中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上產能過剩,包括比亞迪在內的多家中國新能源車商,自3月1日以來陸續宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
陳麗珠/核稿編輯繼比亞迪(BYD)、特斯拉(Tesla)後,中國小鵬汽車也加入價格戰,今(3日)稍早宣布,下調小鵬G6全系車型售價2萬人民幣(約新台幣8.5萬元)。綜合媒體報導,小鵬汽車今在官方微博發文宣布,2024年3月31日前,小鵬G6全系車型限時立減2萬人民幣,優惠後售價18.99萬人民幣(約
蘋果(Apple)燒光數十億美元後,「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,10年心血付之一炬,《華爾街日報》報導指出,早在10年多前蘋果決定投入造車產業時,業界相關人士就曾提醒,造車業務可能是場利潤率很低的困難遊戲。
中國車市再度掀起價格戰,比亞迪從2月19日開始將入門車款降價2萬人民幣(以下同,約台幣8.8萬),3月1日比亞迪插電混動車型宋Pro榮耀版上市,新款降價幅度達2.6萬人民幣(約台幣11.44萬),迫使許多車企紛紛跟進。特斯拉也不落人後,3月購買特斯拉Model 3和Model Y後驅版現貨可獲高額獎
郭顏慧/核稿編輯美國德拉瓦州衡平法院1月30日裁決,特斯拉(Tesla)2018年授予公司執行長馬斯克(Elon Musk)的560億美元(約新台幣1.7兆元)薪酬方案無效。沒想到股東聘請的律師們反向索討59.6億美元(約新台幣1881億8300萬元)的律師費用,若以工作時數來算,相當於時薪965萬