美國維吉尼亞州州長楊京(Glenn Youngkin)及代表團4月24到29日間將訪問台北、東京,以及首爾。除與總統蔡英文會面外,楊京還將會晤其他政府官員和產業領袖,以加強維吉尼亞州的經濟和文化聯繫。根據維吉尼亞港的數據,中國迄今仍然是維吉尼亞州最大的貿易夥伴。不過,州長在今年1月拒絕該州福特汽車公
有效利用太陽的光能和熱能能源減碳已是國際趨勢,近年政府積極開發再生能源,逐年增加發電比例,而太陽能深具開發潛力。新興的鈣鈦礦太陽能電池是目前的研究熱點,不僅製造成本較低,單片發電效率已可達到 25%,逐漸趕上主流單晶矽太陽能電池的 26%。中央研究院「研之有物」採訪院內應用科學研究中心研究員朱治偉,
知名科學期刊《自然》(NATURE)最近刊登一篇論文,比較北半球幾個工業國家,很遺憾地,台灣的肺腺癌致死率拿下全球第一。現今台灣空氣汙染的來源,除了三分之一來自境外中國、工業排放占三分之一,另外三分之一就是來自包括汽車與機車排放的移動汙染源。
新北市土城區四川路發生槍擊案件,年僅17歲的少年,搭乘計程車前往當舖,不顧周邊還有汽車和行人,持衝鋒槍朝門口連掃射51槍,嚇得一旁善良百姓,不知該逃往何處。而民眾已看破,侯友宜的「侯侯做代誌」已經變成「侯侯出代誌」、「侯侯吃慶記」。侯友宜施政的「國王新衣」,更已被冰冷冷的子彈,給無情射穿。
李旭弘《蓋電動車充電站很難嗎?專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條,業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問,其中一位提出的問題讓我印象深刻:「如何設計好的電動車充電體驗?」一個好的電動車充電體驗需要前期策略面及商業模式的思考、實打實的建置能力、用戶體驗導向的軟體設計能力,將硬體、系
「台灣新東向全球產學研聯盟協進會」於去年十一月成立後,經過近半年來,在理事長帶領各位同仁的努力,在台美雙方,無論是府院、或美國在台協會,都高度重視這個協進會的發展,短期內做出引人注目的成績。中華經濟研究院很榮幸也是協進會的發起人之一,實感與有榮焉。
康駿銘在目前於日本正在舉行的G7峰會之前,德國外長貝爾伯克(Baerbock)先後到訪了中國與南韓,並與中國外交部長秦剛及外事辦主任王毅進行「中德外交與安全戰略對話」。貝爾伯克是明確的對華強硬派,曾是國會友台小組的成員,對台灣事務並不陌生,也對中國的人權問題,尤其是新疆及香港問題立場堅定,在與中方會
台北大巨蛋在三月底進行煙控測試後,開始鋪設人工草皮,預計七月底取得使用執照。然而這個龐大建築量體體育園區,取得使照只是符合建築法規要求及防火避難與防煙等達到基本模擬條件,而且大巨蛋是BOT民間促參案,並非傳統公共工程發包方式,不需經過公部門驗收程序,那功能測試就是場館順利啟用的關鍵。測試重點包括人
康駿銘隨著總統蔡英文結束美國行程返抵國門後,中國解放軍東部戰區就以此作為藉口,實施連續三天在台灣海峽和台灣北部、南部、台灣以東海空域舉行環台島戰備警巡和「聯合利劍」演習,數艘軍艦及多架各機型戰機及轟炸機繼續多次越過台海中線,造成區域緊張,嚴重破壞國際秩序。雖然並如同裴洛西訪台後動用飛彈,但出動之戰機
周鉅原蔡總統過境到訪紐約,轟動了美東各地所有的僑界,星期三晚上的僑宴,除了紐約紐澤西附近的僑胞之外,還有來自於波士頓,康乃狄克,再往南的費城,巴爾的摩和華盛頓,往西還有來自於賓州匹茲堡。這些僑胞們開長途的汽車或者包車,遠道而來參加總統的盛宴,熱情可感。 也許國內地同胞並不了解,住在波士頓的朋友開車過
胡尼克中國汽車業近期掀起「史上最慘烈價格戰」,至少30個品牌推出促銷優惠,甚至殺紅眼的「自殺式降價」,今年來新車「降價促銷」成了中國汽車業熱搜關鍵詞,馬斯克領軍的特斯拉電動車率先在新能源車領域大幅降價,帶動比亞迪、小鵬、問界等多個中國新能源車品牌跟進祭出補貼優惠,進入3月後更掀起燃油車降價,至今有3
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當
陳啟耕/移民律師、綠楓法律集團負責人很多人以為小時候的不開心,長大就會自我療癒,其實並不會,他們要用一生去治癒童年,我身邊不少好友也是小留學生,成年後竟留下後遺症,多數是親子關係不睦,還有年幼遭到寄宿家庭冷淡對待的心靈空洞無法彌補,有人甚至記得轟媽每星期帶她到「好市多」排隊試吃,叫她吃飽一點,因為晚
朱敬一/中研院院士《晶片戰爭》是超級好看的書。讀它,幫助我們了解台灣當前處境!這本書的作者 Chris Miller 是歷史學博士,教授國際史。他應該是沒有什麼電機電子的訓練,能夠寫成這本幾乎是「晶片發展與競爭史」的書,把若干電子知識用白話文講到老嫗童子能解,非常不容易。記得十年前我擔任國科會主委,
政府最近宣佈把所有無人機列管,而且不分重量,不分機型,不分用途。早在無人機還沒有應用在空拍、勘查,以及軍事用途的時代,無人機不叫作無人機,而是叫遙控飛機。在那個飛控和GPS還沒有裝在遙控飛機的年代,所有的遙控飛機都是目視飛行,玩家只是單純享受遙控飛行的樂趣,欣賞飛行的姿態,享受操控的樂趣,如此而已。
陳啟耕你經歷過這樣的惡夢嗎?身處異鄉、孤立無援、無親無故又不敢告訴家人,你能想像這是許多未成年的孩子,在海外求學的小留學生,住在寄宿家庭、寄宿學校所面臨的困境嗎?當中又有許多是所謂的「美寶」(父母是台灣人,孩子在美國出生具備公民身份),他們從小在台灣長大,沒有在美國生活、受教育的經驗,頂多寒暑假來旅
李旭弘當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後,不管是想轉型或轉職,你會開始想:「這麼長的供應鏈,落點在哪裡對我最有利呢?」這就是我們今天的重點!我們立刻繼續開箱,解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統,以及我們看好哪些落點。
上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局,帶來一場交通工具的革命,迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將(內燃機)引擎。其實早在18世紀,第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來,並且橫行了半個世紀後,才因當時電池技術的瓶頸,以及競爭對手(內燃機)引擎效能的提升而逐漸敗陣,換來近一個世紀的沉寂。
李旭弘四年前(2019)的今天,綠學院揭竿而起、率先發表特斯拉(Tesla)電動車道路實測一年報告(註一),其後延伸電動車全局思維系列文,不過短短數年,我已換了兩個工作,而特斯拉眼看將敗在電池球賽五局上半,時局真是變化萬千!綠色創業者成功了就是偉大的夢想家,失敗了就成為詐騙,如今市場對於馬斯克(El
國家發展委員會檔案管理局應用服務組研究員 許峰源濁水溪是臺灣最長河川,它的下游形成彰化縣、雲林縣天然界線,卻長期阻隔兩縣交通往來。日治時期,臺灣鐵路縱貫線在1908年通車,暢通客貨運輸,縮短南來北往時間,成為交通大動脈。公路的機動性大,從北到南幹線寬闊、支線交錯,唯獨濁水溪下游缺乏橋梁連結,致使臺中