近年來中國政府砸大錢,扶植本地半導體產業,希望二○二五年達到自製率七十%的目標;但根據中國政府估算,二○二一年中國晶片進口金額超過四千億美元(約新台幣十一兆元),顯示中國晶片技術仍落後外國企業,仍須高度依賴進口。中國在二○一五年公布「中國製造二○二五」倡議,希望在二○二五年達到晶片自製率七十%的目標
近年來中國政府砸大錢,扶植本地半導體產業,希望在2025年達到自製率70%的目標。但根據中國政府預估,2021年中國晶片進口金額將超過4000億美元(新台幣11兆元),顯示中國晶片技術仍落後外國企業,仍必須高度依賴進口。自2018年以來,中國晶片進口金額就超過3000億美元,成為中國進口金額最大的產
疫情導致全球晶片產能供不應求的短缺問題,於2022年仍持續,除了對汽車、手機、遊戲機、相機等消費性電子帶來衝擊之外,現在就連多功能複合機的碳粉耗材也受晶片荒......
多間晶片製造商高管週三(5日)出席摩根大通(小摩)年度科技、汽車論壇時皆認為,因短缺使全球晶片價格攀升的情況,在短期內沒有解方。綜合外媒報導,美國繪圖晶片大廠輝達(Nvidia)財務長Colete Kress表示,大部分半導體公司認為要等到2022年中過後,晶片供需情形才有機會變得較平衡,但若想要改
經濟部今天發布統計,顯示台灣汽車及零組件產值去年揮別連6年負成長陰霾,不但轉正且有望雙位數成長。統計處表示,去年因貨物稅補貼政策延續、疫情遞延購車買氣及歐美陸續解封帶動下,1到10月產值達到3233億元、已年增21%,預計全年將轉為正成長。
2021年汽機車籠罩在全球晶片荒的衝擊,加上機車購車補助縮水,去年全台機車掛牌量下跌至80萬9176輛,較前年103萬5823輛大減減21.88%,由於今年政府補助更少,且晶片荒仍難解,機車業者悲觀認為,今年機車市場恐會比去年更不好。機車龍頭光陽KYMCO去年機車掛牌量達24萬7508輛,年減29.
調查顯示,與2021年11月相比,晶片從下單到交貨的時間在12月進一步拉長到25.8週,代表零件短缺持續打擊整個經濟行業成長。《彭博》報導,根據海納國際集團(Susquehanna Financial Group)研究,去年12月業者採購半導體,從下單到交貨的時間比11月再增加6天,拉長到25.8週
作為全球知名的機車王國,台灣 2021 年機車總銷量出爐,靠著 12 月拉尾盤交出單月 101,210 輛成績,最終繳出 809,176 輛,可惜相比 2020 年的 1,035,823 輛一口氣少了 22.6 萬輛,主要是受到疫情、晶片短缺與航運塞港等大環境因素影響。
2022美國消費性電子展 (CES 2022)即將在本週三(5日)登場。韓國科技巨頭「三星電子(Samsung)」已磨刀霍霍,準備將在CES會上推介中低端新機「Galaxy S21 FE 5G」。《韓聯社》報導,三星今(4日)表示,將在今年CES會上推介公司中低端新機Galaxy S21 FE 5G
受到國際大環境衝擊,使零件供應鏈產生斷層,台灣從去年開始,許多品牌紛紛調漲車系售價,台灣 Mitsubishi 從新年開始,Colt Plus、Outlander、Lancer、Zinger、Eclipse Cross 等多款車系調漲,漲幅最高達 1.6 萬元。
僅年減1.7%在肺炎疫情肆虐、全球車用晶片荒及海運缺櫃衝擊下,去年全台新車掛牌量仍衝上44萬9859輛、僅年減1.7%,其中進口車受到晶片缺料的影響較大,去年掛牌量20萬1270輛,年減6.7%;豪華車掛牌量為9萬3423輛,更是近10年來首次呈現負成長。
南韓現代汽車(Hyundai)旗下起亞汽車(Kia)週一(3日)表示,受到全球晶片持續短缺影響,市場對車子需求保持強勁,預估今年全球汽車總銷量將成長12.1%。《路透》報導,受到晶片荒影響,汽車出貨量下降,現代汽車與起亞汽車去年(2021)共銷售667萬輛汽車,比原先預期的銷售目標少約3.7%。
晶片短缺問題持續衝擊汽車業產量,然而,美國電動車大廠特斯拉似乎不受晶片荒影響,去年(2021)第4季全球交車達30萬8600輛,創下單季新高紀錄,2021年全年度交車量年增87.4%,突破93萬輛,雙雙超越市場原先預期。中媒《財新網》報導,馬斯克曾表示,特斯拉驅動軟體設計與傳統車廠不同,可以透過切換
無畏新冠肺炎疫情肆虐及全球車用晶片荒,根據最新出爐的2021年台灣車市掛牌量統計,去年全台新車掛牌量達44萬9859輛、年減1.7%,其中和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計掛牌量達14萬6687輛,年增0.3%,順利蟬聯第20年台灣車市龍頭寶座。
近年相機品牌大舉進攻「無反」市場,消費趨勢明確,作為龍頭的 Canon 再度投下震撼彈,日本執行長接受媒體採訪透露,EOS-1D X Mark III 將會是最後一款旗艦級「單反相機」。
2022 新年正式到來,許多汽機車新制即將在今年開始實施,其中今年即將迎來更嚴苛 CAFE 油耗標準,以及國道散落物收費、機車考照輔助等議題,可是攸關消費者與用路人荷包。
全球晶片荒 造成美國二手車狂漲全球面臨嚴重晶片短缺,許多車款在下訂後,要等上半年到1年。美國新車供不應求,不少民眾退而求其次,選擇購買二手車。中古車一般來說應該要隨時間折舊,但2021年卻出現連續上漲的離奇現象。全球晶片荒如何造就美國二手車市場狂潮?
台股今天封關,全年大漲3486.31點,高價股表現成市場焦點。 今年「千金股」數量激增1倍,增加7檔,合計達13檔;其中IC設計族群7檔占最大宗,矽力、信驊接連擠下大立光,奪下台股股王、股后寶座,表現亮眼。台股指數今天收在18218.84點,全年大漲3486.31點,漲幅23.7%,漲點創下歷年第三
分離式元件供應商德微科技(3675)今天下午即將舉行法說會,在台股封關日提前上演法說會行情,盤中攻破290元關卡,漲幅逾5%,為近5個交易日以來再度站上月線。德微股價年初今年1月4日為79.1元,數月來連番上漲,至本月16日創320元歷史新高價;德微11月營收1億8290.6萬元,月增0.4%,年增
儘管台灣疫情趨緩,但全球汽車產線仍持續受到疫情衝擊,再加上車用晶片荒、零件供應短缺、航運時程延宕等,讓日本 Suzuki 宣布擴大停工規劃,預期明年初將會出現多次停工,勢必會影響到各地新車交付時間。