政府決定調漲電費,捷運公司大喊吃不消,其中台北捷運更表示可能要調漲廿六年沒有調過的票價,並且把運量下滑完全歸因於武肺疫情;筆者認為,高捷運量下滑可以說是疫情影響,因為南部民眾自有車輛的比例一向也高於台北,但是北捷運量減少不能完全歸咎疫情,更何況北捷早就變相漲價了。
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。在前面幾講,我們介紹了碳交易的遊戲規則,還有在碳排放管制下主要受影響的企業,將會是發電產業跟重工業。這一講,我們要來看看交易下的產物-碳價格。碳價是碳交易中買賣雙方達成的共識。
新年伊始,馬英九和陳冲就不約而同宣示,明年元月起要實施浮動電價,理由是價格要由「市場」決定。針對獨占國營事業,談市場機制,真是不識字又兼沒衛生,其中大有「陷阱」存在。在台灣,台電完全是壟斷獨占事業,油品方面,雖有中油和台塑,由於特殊運作,也是寡頭壟斷。去年馬政府油電雙漲後,弄個「浮動油價」,訂公式做
績效獎金,顧名思義就是做事的績效獎金,還沒做,怎知會有績效及盈餘?然台電多年來竟以預知績效而讓員工提領績效獎金,導致員工無法明白事情的程序,當考成被打成乙等,要被追回多付的甲等預支獎金,竟然堂而皇之至立院抗議。當然,台電員工氣憤難平的訴求,在於導致績效不彰的所有決策,包括該不該漲電價都是經濟部所決定
油電雙漲後萬物齊揚,第二波電費漲價勢必會如星火燎原,不可收拾。檢視馬政權輪替後,各項經濟指標絕大多數趨壞,國民生產毛額降低,失業率升高,實質薪資所得不升反降,貧富差距大幅擴大,尤其馬連任後就來個下馬威~油電雙漲,導致實質及心理因素牽引萬物飛漲,GDP每況愈下,竟由亞洲四小龍變居亞洲之末!
日前立法院會因朝野對美牛瘦肉精及電費漲價案,各有不同堅持,而「空轉」數天自動休會。王金平院長為此向國人道歉,部份媒體藉機大加撻伐,筆者認為見樹不見林。以筆者採訪台灣省議會二十餘年之粗淺鄙見,民主政治是所謂「少數服從多數,多數尊重少數」,但太多時候多數都強調前者,忘了後者。
報載根據台電統計,不漲價門檻由一一○度調至一二○度後,有三○四萬戶電價不增加,筆者強烈質疑,因為一個月電費要在一二○度以下,真的是不可能。朋友有間空屋,除擔心長期不插電馬達會壞掉的冰箱,及留一盞日光燈防小偷外,其餘插座已全部拔除,但兩個月的用電度數仍有一九○度,等於光是一台空冰箱和一個燈管,平均一個
2011年3月11日,日本東北發生超大地震和海嘯以後,引起核能電廠爆炸,並且核輻射災情一路擴大。它影響的範圍和時間可能會長長久久的,加上核輻射這種東西摸不到、看不到、聽不到、也聞不出,而且鈾的半衰期又長又遠。筆者於7月隨呂前副總統和其他十數位核能、醫學和環保的專家,一起去到災區勘查。今逢311週年,