Lexus 在 2024 年的第一款新車,就是今天正式發表的 LBX,在台灣提供 Active、Active+、Cool、Relax、Relax+ 共計 5 種車型,今天公布正式售價。
在特斯拉崛起後,台灣電動車市場銷量逐漸上升,也帶動第三方充電樁業者的充電佈局。快充比例高達 7 成的特爾電力,今年充電站可望達到 50 站規模,預計 2024 年更將成長一倍,來到 100 站充電站的里程碑。
Toyota 對於電動車的看法,其實並非排斥立場,而是希望透過循序漸進的方式。Toyota 研究所執行長接受媒體採訪時發警告,太快朝電動車轉型,反而會讓駕駛繼續開高污染的老車。
美國 Chevrolet 的跨界電動車 Bolt EUV,是一款價格實惠的電動車,近期在巴西亮相時進行了續航力測試,居然繳出滿電跑 901 公里的出色紀錄。
中國媒體報導,福斯(Volkswagen)集團打算找中國華為合作,讓旗下車款搭載華為的軟體,以在中國電動車市場提升市占率。然而福斯財務長直接否認該消息。
英國知名的 Jaguar Land Rover 集團在 19 日宣布重大改革,未來集團將以 JLR 之名對外溝通,同時將 Land Rover 旗下車款分別以子品牌形式呈現,意味著未來車款名稱上將不會有 Land Rover 名號,令品牌形象完成大轉變。
今年東京車展上,除了各大車廠推出多款改裝新車之外,NATS 日本自動車大學更帶來一款獨特新車,將 Alphard 與 Hilux 雙神車合體,並改名為「Alphard Super Dually」,融合 MPV 空間與皮卡實用性。
相比於如今市場主流的 SUV,MPV 擁有更加舒適的空間,皮卡則具備更大的實用空間,而即將到來的東京改裝車展中,NATS 日本自動車大學將展出一款融合 MPV 與皮卡特性的新車,並且是 Alphard 與 Hilux 的雙神車合體。
華為在受到美國制裁重創後正捲土重來,不過不是通過新的智慧手機,而是以愛國熱情推動開發的高速電動汽車銷售。
9月第一天,Mercedes以AMG 55週年為名,推出SL 55 4MATIC+電動軟蓬跑車,將優雅、性能展現在這款經典SL車系的最新車款,全台限量25輛,售價925萬元起開賣。Land Rover則以英式奢華為訴求,推出Range Rover,展現英國設
美國之音中文網報導,德國智庫「新責任基金會」(Stiftung Neue Verantwortung,SNV)最新研究報告顯示,全球晶片供應短缺危機除了武漢肺炎疫情大流行因素外,許多中企近年來大量囤積晶片以應對美國出口管制禁令,是另一主因。
繼半導體爛尾之後,中共不屈不撓正努力扶植新能源產業,中企相繼燒錢一頭栽進電動汽車,失去手機龍頭寶座的華為也不甘示弱,宣布加入電動汽車戰場,卻招來自家媒體大吐槽,調侃華為忽悠能力與特斯拉旗鼓相當,合作方都是實力普普的二三線車企,只想利用華為知名度而已,加上自駕車感知系統中最重要的光達(LiDAR)還是買來的,直批華為將造車想得太簡單了。
中國電動車廠「比亞迪(BYD)」創辦人王傳福日前在出席「2021 亞布力中國企業家論壇」上語出驚人表示,稱華為手機大部分都是比亞迪代工的,並表示小米雷軍造車是「浪費金錢和時間」,引發外界熱議。
包括百度、小米、OPPO 等中國科技公司紛紛宣布投入電動車市場,正遭受美國制裁,尋求轉型的華為也不例外。據 2 位消息人士透露,華為正在尋求收購中國國內的電動車小廠,意圖從系統商進軍製造商。
「一輛有輪子的房子」這句話,許多露營車都能辦得到,不過受限車內空間,其實整體規劃都還是屬於一般的配置,這次看到的這款車,已經不能叫它是露營車,這應該稱為移動皇宮,車內的配置,都是以豪宅等級。
全球汽車巨頭如日本豐田、本田、德國福斯汽車等的汽車生產,皆因車用晶片短缺而受影響,有汽車業消息人士透露,美國川普政府對中國中芯的制裁,導致有車廠將訂單從中芯轉移給台積電,讓台積電「爆單」,顯示在某種程度上,美國的制裁惡化了汽車廠晶片短缺問題,分析師們則估計,汽車業承受車用晶片短缺的時間,可能將長達 6 個月。
台灣有在賣的 Toyota Alphard,是豪華 MPV 的指標性產品之一,在日本它可是有一位門當戶對的對手,這位 Nissan Elgrand 同樣是以舒適豪華為訴求,擁有 7、8 人座的乘載空間,在 Alphard 不斷流出改款消息後,Nissan Elgrand 也即將推出大改款回擊。
外界認為,中國通訊設備廠華為的手機業務,恐因美國的晶片封殺而「陣亡」,但中媒指出,華為除了通訊業務外,其已具備幾乎所有生產智慧汽車所需的能力,華為輪值董事長徐直軍更曾在去年宣稱,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)能做到的任何事,華為都可以做,顯示華為未來可能在汽車市場上,成為能跟特斯拉較量的挑戰者。
剛推出 7 人休旅 Santa Fe 的 Hyundai,近期針對旗下主力中型休旅 Tucson,進行編成調整
台灣 2020 年 1 月新車銷售報告公布,由於農曆新年在月底的緣故,因此少了相當多的工作天數,也影響 1 月新車領牌表現,