裕隆(2201)汽車今天召開法說會,裕隆表示,上半年台灣汽車市場受到車用晶片短缺及中國封城等波及,新車生產和供應都受到影響,下半年車用晶片供應仍有隱憂,集團決定下修台灣新車市場預估,從原先的43.6萬輛下修至42萬輛,減幅約3.67%。裕隆副總李建輝表示,1-7月台灣汽車市場總銷量23.4萬輛,較去
三星下半年旗艦手機-Galaxy Z Fold4、Galaxy Z Flip4摺疊旗艦機正式登場,台灣三星行動與資訊副總經理陳啟蒙指出,根據研調機構調查,今年全球摺疊手機出貨量約1800萬台,預期在競品陸續加入摺疊手機領域下,推估今年全球折疊手機出貨就可達2000萬台,而三星也提前做足準備,積極備貨
觀察6月全球電動車主要市場,根據包括Marklines在內之研究機構指出,中國6月電動乘用車銷量57萬輛,預估6月電動車總銷量有望達59萬輛,第二季有望超越130萬輛,環比增加約5%,累計今年上半年電動車銷量達257萬輛;歐洲主要銷售國家6月銷量達18萬輛,上半年銷量同比成長6%,歐洲已公布主流9國
通用汽車因為全球晶片和其他零組件短缺迫使第2季度生產9萬5000輛缺少某些零組件的汽車。通用汽車在一份文件中表示,大部分不完整的車輛是在6月製造,預計其中大多數的汽車將在年底前完成,並出售給經銷商。4月到6月,未售出的車輛佔通用汽車總銷量的16%。公司表示,本季度售出58萬2000輛汽車,年衰退15
據俄羅斯官員透露,因為汽車供應問題尚未解決,俄羅斯工業部預計,到今年底的汽車銷量將減半。綜合媒體報導,俄羅斯汽車與工程部副部長Tigran Parsadanyan昨(9日)表示,4月和5月的汽車銷量將大幅下滑,預計到今年底為止,汽車總銷量將只剩下75萬輛左右,這數字預示著營收額將年減51%。
中資持有賓士近2成股份,引起德國各界憂心這家汽車工業龍頭是否遭中國併購,德國官員直言「不允許」,賓士執行長也排除這個可能性。賓士(Mercedes-Benz)執行長康林松(Ola Kallenius)接受8日出刊的「商報」(Handelsblatt)訪問時表示,賓士與投資人關係良好又堅強,不認為北汽
由於全球晶片短缺情況惡化,南韓現代汽車及其附屬公司起亞汽車的汽車銷量在今年4月大幅下滑,兩家汽車製造商可能無法實現今年747萬輛汽車的總銷量目標。現代汽車發言人表示,4月份在全球售出30萬8788輛汽車,月減11.6%,包括國內市場6萬輛,海外25萬輛,分別下降15.4%和10.6%。
日前印度電動機車廠Ola Electric的1輛電動機車發生起火事故,促使政府展開相關調查,Ola宣布召回1441輛電動輕型機車。《路透》報導,印度新創公司Okinawa和PureEV生產的電動輕型機車最近也發生起火事故,這恐對總理莫迪(Narendra Modi)碳減排和氣候目標至關重要的新興產業
裕隆汽車(2201)今天舉行線上法說會,裕隆副總李建輝表示,新店裕隆城商場2月25日已取得使用執照,目前正在進行公共區域的裝修與商場的規劃作業,預計2023年上半年商場開幕,首年租金收入約2.5億元,2024-2025年全年租金收入將緩步成長至3.5-4億元。
據日經新聞週一(28日)引用消息人士報導,由於烏克蘭危機和通貨膨漲影響,開始對消費電子產品需求構成壓力,蘋果公司計劃削減iPhone和AirPods的產量。日經表示,由於需求弱於預期,計劃下個季度將iPhone SE的產量減少約20%,或將生產訂單比原計劃減少約200萬至300萬支。
中國廣東深圳、東莞相繼封城,東莞又是汽車零組件重鎮,包括車用內飾件大廠廣華-KY(1338)、 日系汽車零組件供應商IKKA-KY(2250)位於東莞子公司都將配合當地政策,廣華進行封閉式管理生產,IKKA則是停工一天,業者雖都有庫存可調配,暫不影響,但車用晶片、車用鋼料等因烏俄戰爭將面臨供應緊縮,
日本汽車大廠豐田(Toyota)宣布,本週五(4日)起將停止俄羅斯廠生產,同時由於供應鏈中斷,俄羅斯的汽車進口也無限期停止。《路透》報導,在俄羅斯入侵烏克蘭後,西方國家政府、企業接連回應莫斯科的行動,採取措施退出當地投資,或停止營運,至今為止日本企業的反應較為溫和。
隨著各國紛紛加入制裁俄羅斯的行列,日本汽車業也宣布跟進,本田(Honda)將停止向俄羅斯出口汽車、摩托車和其他產品,而馬自達(Mazda)則暫停向該國工廠運送汽車零件。《日經亞洲》報導,根據日本財務省貿易統計數據,2021年日本對俄羅斯的出口達8624億日圓(約台幣2094億),其中汽車佔40%以上
2020年新冠肺炎疫情以來,人們生活中各樣的電子化進程被迫加速,加上2018年中美貿易爭端主要來自科技半導體領域,半導體儼然成為目前全球各國的戰略性軍備,行業也因此加速成長。經過2021年半導體飛速成長的一年,面對2021年市場開始出現許多雜音,不少外資開始預測隨著2023年晶圓廠產能開出,行業將首
各國政府相繼宣布「碳中和」目標,加速各國際車廠投入電動車產業競賽。市場甚至預言,2033年全球電動車和燃油汽車銷量將呈現黃金交叉,屆時電動車銷量可望超越燃油汽車,一場電動車大戰燃油汽車的產業革命已經開打。福斯擬投資520億歐元 目標擊敗特斯拉
自駕、聯網、電動、共享趨勢下,疫後車市已擺脫疫情干擾,2022年可望重回疫前水準。然而晶片短缺、缺櫃塞港等不確定因素,卻為全球車市投下陰霾,工研院「眺望2022產業發展趨勢」研討會,全面剖析全球汽車產業概況和發展趨勢,提出五大策略,助臺廠布局轉型方向,掌握智慧車輛商機。
日本最大飲料製造商「Coca-Cola Bottlers Japan」因不堪全球原材料價格飆升壓力,昨(7日)宣布,將在2022年5月起調漲大容量商品價格。《日經中文網》報導,此次將調漲價格的是碳酸飲料「可口可樂」及茶飲料「綾鷹」等主要品牌,對象為2升裝和1.5升裝的大瓶商品,上述商品估計佔公司總銷
為了加速傳統汽車業轉型,本田汽車(HONDA)計畫關閉狹山工廠,並將國內汽車年產能削減至80萬輛左右,將業務重心逐漸轉往生產純電動車。《日經亞洲》報導,隨著電動車熱潮興起,本田計畫到2040年將全力生產電動車,並重組汽車業務、壓低製造成本,決定縮減狹山工廠產能,預計將在2~3年內收掉,並裁掉部分員工
《香港經濟日報》報導,繼三星、華為推出折疊式手機後,市場調查機構CINNO Research預計折疊機將成為下個智慧型手機主戰場,並且預估今年全球折疊機銷量有望增加107%至1569萬部,而三星將繼續稱霸,市場佔比逾7成。CINNO Research表示,隨折疊機成本持續下降、軟體不斷升級及產品系列
路透報導,綠色和平(Greenpeace)今(18日)表示,雖然中國汽車行業有望在2027年到達碳達峰,不過按目前趨勢,不太可能在2060年實現「零碳排」目標。綠色和平組織預估,雖然中國汽車業目前總碳排量可能會穩定在17.5億噸,到2035年逐漸下降11%,但如果要在2060年實現淨零碳排,到203