A1 曾是寄予厚望的品牌入門掀背車,第一代於 2010 年問世,受到環境市場變革,品牌最近宣布未來 Audi A1 不再更新,將主力放在 Q2 休旅以及純電轉型計畫,僅銷售 11 年的 A1 車系,將在第二代劃下句點。
Ford 自從有了 Puma、Focus Active 等跨界新生後,壓縮同市場定位的 Ecosport 生存空間,不時傳出停產謠言,不過如今海外已首度目擊到相關測試車,仔細觀察就是 Ecosport 無誤,主角正為改款做準備,將帶來新造型為賣點。
在全球排污法規越來越嚴格的情況下,過往的大排氣量自然進氣、多缸引擎等,都沒法在這波浪潮中存活,就連以輕度越野為訴求的 Suzuki Jimny,都被迫做出改變,接下來的大改款車型,除了越來越明確地換上油電動力,上市時間也已有更明確的時程。
手排變速箱越來越難以生存,除了自排變速箱變聰明、用車習慣改變以外,外媒《Automotive News Canada》指出,主動駕駛輔助系統的普及以及電動車大力發展,也在加速手排變速箱的消亡。
近來 Toyota 悄悄註冊「Belta」新車名曝光,這輛全新車很有可能作為切入小型房車市場的新武器,以車壇動向推測,Belta 將借用 Suzuki 擅長的小車資源來打造,以 Suzuki Ciaz 貼牌方式衍生而來。
隨著 Ford、Mahindra 合作關係結束後,原本預期的共同新車計畫也被迫終止,新一代 Ecosport 開發重任又回到 Ford 品牌身上。下一代 Ecosport 據傳已正在籌備中,如今隨著內部開發代號流出,證實即將改款消息。
雖然 SUV 嚴重擠壓其他車型的生存空間,但作為較入門設定的都會小車依然擁有不錯的市場,而 Nissan 旗下小車 March 終於準備改款,日前工廠照曝光後,近日更直接無偽裝現身街頭,外型明顯更具運動感。
從今年初新一代 Yaris 登場後,帶來全新的小車平台與 1.5 升油電引擎,帶來突出經濟省油性表現,有了 Yaris 技術做後盾,同屬小車定位的 AQUA 據最新消息流出,明年 10 月左右即將推出大改款,屆時省油功力會更驚人。
交通部公路總局第一區養護工程處今年選定瑞芳海邊的蝙蝠洞、每年吸引大批民眾觀賞的蝙蝠做為吉祥物,為避免呼嘯而過的車輛及車速造成的氣旋,造成跟媽媽學飛的蝙蝠寶寶生命上威脅,開始辦理季節性限速與標示牌面提醒駕駛注意降速,減少可能的路殺事件。
自 2011 年推出至今 9 年都未進行大改款,再加上受到自家 UX 休旅擠壓生存空間,使 Lexus CT 掀背車一直被傳停產消息,不過日規日前推出新年式改良版破除停產傳言,同時日媒《BestCar》近日也透露關於 CT 大改款的資訊。
今年 7 月海外原廠做出驚人決定,將在歐洲市場無限期停止供應新車,而據外媒《Automotive News》掌握內部消息表示,三菱即將在 9 月把 Outlander PHEV、ASX、Eclipse Cross 等三款 SUV 停售,這無疑會對品牌造成衝擊,三菱要在歐洲市場生存會更嚴苛。
定位為入門款的 Ecosport 小休旅,由於產品新鮮度不夠,加上被旗下 Puma、Focus Active 搶去不少光環,海外日前已有新一代測試車身影,將為 Ecosport 帶來全新戰力。
《彭博》指出,特斯拉(Tesla)進軍中國更是幾乎戳破電動車泡沫,僅花半年時間就抓下 4 分之 1 的市佔,中國車廠壓力漸增
雖然跨界車款與 SUV 崛起,壓縮到其他車型的生存空間,但作為空間同樣具有優勢的旅行車,仍舊受消費者歡迎,而近日專門繪製新車預想圖的《Kolesa.ru》異想天開,釋出 Camry 的旅行車版本,引起眾多車迷熱烈討論。
Toyota 除了左手與 Subaru 合作,右手則與 Suzuki 合作,根據日本媒體的消息指出,Toyota RAV4 Hybrid 將掛上 Suzuki 的廠徽,並準備在歐洲市場販售。
為了挽救銷量,Honda Jade 曾在 2018 年做了大幅度的改款,無奈市場仍不買單,日本原廠即將在今年 8 月讓它下台一鞠躬。
自從 Ford Puma 跨界新星誕生後,壓縮到差不多地位的 Ecosport 生存空間,不過這位老前輩即將推出大改款,來做出更多產品區別!
今年 Mazda 推出全新跨界休旅 CX-30,填補品牌 CX-3 與 CX-5 之間的空缺,並在日本繳出相當亮眼的銷售成績。
隨著用車趨勢改變,日本今年有許多車款走向停產一途,且不少位都還是銷售久遠的經典好車!
中國電動車業已因大砍約 5 成補助而銷量大減、風險投資劇降,有消息人士透露,中國當局正考慮再次削減電動車購車補貼,以維持該產業的競爭力。