吳孟峰/核稿編輯特斯拉在全球裁員超過10%之後,又裁減更多員工,其中包括公司的高階主管和資深主管,尤其是整個「超級充電」(Supercharging)團隊。整個公司的裁員範圍相當廣泛,特斯拉縮短德州超級工廠的生產量次,並清理與該廠關鍵項目相關的幾個團隊。其中一位負責人是前動力總成和能源工程副總裁Dr
林浥樺/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)閃電訪問中國之後,中國政府傳出已初步批准特斯拉在中國推出「完全自動駕駛」(FSD)軟體功能的計劃,知情人士透露,特斯拉已經和在中國網路巨頭百度(Baidu)達成協議,百度將授權給特斯拉牌照,可讓特斯拉在中國公共道路上收集數據,這為特斯拉在中國推
歐祥義/核稿編輯中國華為(Huawei)在2019年被美國前總統川普團隊列入黑名單後,幾乎摧毀了其全球智慧型手機業務;不過,在中國政府支持下,華為捲土重來,2023年推出Mate 60智慧手機,讓蘋果嘗到敗績,直接影響了蘋果的高端市佔,2024年第1季的銷量受到了抑制,也搶奪阿里巴巴的中國市佔,帶動
中國政府大肆補貼 續航力有80公里就給3.5萬人民幣歐祥義/核稿編輯習近平上任以來,以國家補貼來壯大產業,中國經歷了汽車產業的3年高速增長,電動車廠比亞迪(BYD)發動價格戰,其它中國品牌車廠跟進,如今,全球電動車產業來到生死關卡。業內人士指出,一些中國品牌電動汽車已在歐洲港口停放長達18個月,隨著
蘋果第1款真正的AI平板,即將問世,彭博社爆料,蘋果將在5月份發佈新版iPad Pro,直接搭載採用台積電3奈料的M4晶片,跳過M3,此外,在螢幕上也有重大變改,將首採OLED,週一股價盤中飆逾3%。另,蘋果將於5月2日發佈第2季度業績。分析師普遍預計,蘋果將公佈每股盈餘1.51美元,營收906億美
寶雅首季每股賺6.78元 同期新高寶雅國際(5904)受惠於疫後營運持續增長,昨天公布第一季財報,稅後淨利7.02億元,年增6.7%,每股稅後盈餘為6.78元,雙創同期新高。寶雅目前在全台共有370間寶雅、23間寶家,今年預計淨增55家新店,包括15家以上的寶雅獨立店轉成寶雅+寶家店中店店型、POY
測試介面廠精測(6510)董事會今(29)日通過第一季財報,第一季營收6.76億元,季減13%;毛利率回升至50.9%,季增1.1個百分點 、年增4.9個百分點,稅後淨利0.14億元,季減19.8%、每股稅後盈餘0.43元。精測指出,今年上半年整體營運將呈現溫和復甦表現,全年營收逐季成長,但因應客戶
吳孟峰/核稿編輯蘋果首款空間運算設備Vision Pro近來在美國需求急劇下滑,因此下修今年Vision Pro頭盔出貨量至40萬至45萬台,市場更謠傳,要等到2026年底該公司才能推出第二代機種。彭博科技記者Mark Gurman週日(28日)指出,許多蘋果專賣店的Vision Pro需求顯著下滑
六福(2705)受惠歐美商務客持續回流,以及台北電腦展computex展會帶動需求增溫,六福表示,目前COMPUTEX展期間的訂房率已達90%,ADR(每日均價)則介於6000-7000元,預估今年全年住房率達75%、住房ADR(每日均價)可達4800元,雙雙較去年成長,目標今年飯店營運優於去年。
寶雅國際(5904)今日公佈第一季營收為58.74億元,季增4.2%,年增11%,稅後淨利7.02億元,年增6.7%,每股盈餘為6.78元,創同期歷史新高。寶雅目前全國共有370間寶雅、23間寶家,受惠於疫後營運持續增長,第一季營收與獲利均創同期新高。
台股4月震盪劇烈,激勵純網銀將來銀行NEXT BANK上月甫推出的財富管理業務提前達陣。將來銀行今日宣布,開業1個月即有破萬名「將將粉」加入,投資客戶數破萬人。將來銀行分析,財管開業首月客戶即破萬名,主因應為目前在市場上極為罕見的「終身0元手續費及信託管理費」超吸睛方案及200N點回饋,吸引大批有意
面板大廠群創(3481)今(29)日宣布與日本TECH EXTENSION Co. (TEX) 及TECH EXTENSION TAIWAN CO. (TEX-T)]達成協議,將於群創無塵室中建置以BBCube (Bumpless Build Cube)技術為基礎的新一代3D封裝技術,透過台灣與日本
因耳機市場需求旺盛、客戶拉貨動能轉強,今日耳機供應鏈含美律(2439)、致伸(4915)股價小漲,穿戴式裝置與電聲元件廠安普新(6743)則開高走高,最高漲逾6%,近9時50分,安普新股價上漲2.5元或4.31%,暫報60.5元。安普新第1季累計營收11.44億元、年增31%,電聲產業指出,首季耳機
受到轉投資的中國海鷗冠軍公司未能即時提供財報資料,磁磚廠冠軍(1806)去年財報被會計師出去保留意見,4月2日更被打入全額交割股,股價一度跌到10元以下,隨著上週五公告去年第四季財報會計師出具無保留意見,再加上重編財報,冠軍去年虧轉盈,全年獲利41萬元,今日開盤後股價大漲,一度來到漲停11.35元,
IC設計龍頭聯發科(2454)首季獲利亮眼,淨利年增87.4%,首季每股稅後盈餘19.85元,大賺近兩個股本,獲得外資正面看待,今日股價站穩千元大關,早盤強彈近5%。聯發科今日跳空開高逾4.9%,截至9點12分左右,聯發科股價上漲2.49%,暫報1030元。
高佳菁/核稿編輯《南華早報》報導,根據一份政策文件草案內容,北京將對中國企業購買國產GPU提供未公開的補貼計畫,以「加快可控智慧運算資源的供應」,期望能到 2027年實現計算基礎設施的「自給自足」。據報導,該政策草案特別強調「GPU」, 因為它們受美國出口管制的影響最嚴重,而中國迫切需要GPU來推進
陳麗珠/核稿編輯《路透》援引知情人士消息報導,特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)週日(28日)在未事先通知公司的情況下,搭機前往中國北京。知情人士透露,馬斯克此行尋求在北京會見中國高級官員,討論在中國推出其全自動輔助駕駛(FSD)軟體,並希望能獲得中國批准,將公司在當地收集得來的
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。