隨著 11 月 30 日電動自行車改名微型電動二輪車,並強制掛牌納管後,KYMCO 光陽瞄準這塊新市場,原有的舞風 Mint 及酷騎 Cozy 兩款微型電動二輪車也在今(12)日公布新售價與優惠方案。
國內電動機車市場,Gogoro 持續佔據龍頭地位,但由 KYMCO 自主開發的 Ionex 開始展露頭角,在 11 月拿下電動機車市占率第 2 名,並繳出創自家紀錄的 1,036 輛成績,力壓 Gogoro 組建的 PBGN 聯盟成員。
台灣 11 月新車銷售揭曉,整月繳出 39670 輛的領牌量,比起 10 月大幅成長 8.3%。今年 1-11 月累積銷量則來到 38 萬 7877 輛
每年全球各大品牌重頭戲之一,由知名顧問公司 Interbrand 公布的 2022 年全球最有價值品牌榜單出爐,車廠方面,再度由 Toyota 以 597 億美元(約 1.85 兆元台幣)拿下冠軍,在總榜單中位列第 6 名,比去年成長 10% 之多。
韓國汽車品牌Kia公布最新品牌藍圖,選在台北表演藝術中心舉辦Kia Inspiration Day,除了宣布2023年銷量以1萬輛為目標,也預告2023年將把旗艦豪華休旅EV9電動車導入台灣市場。
吃下 Honda Odyssey 退位後的 7 人 MPV 市場,Hyundai Custin 算是順利接收,在旗下多款車銷售帶動,讓 Hyundai 今年前 10 個月的銷售成績有著近 20% 的成長,是前十名車廠裡最多的,Hyundai 也透露,今年在國外發表的或是準備亮相的新車,明年引進台灣的機率相當高。
一年一度的全球百大品牌排行榜公布,其中在汽車品牌部分,有 15 個汽車品牌在全球百大內,但只有 2 個汽車品牌擠進前 10 名。
義大利超跑品牌藍寶堅尼(Lamborghini),昨天宣布今年前 9 個月的銷售成績,另外也公布了震撼消息,那就是從 2023 年開始,不再生產純燃油引擎的車款,旗下車款都將改搭載油電動力,今年底將推出的全地形 Huracán,將是最後一輛純燃油
機車為國人常用的交通工具,但根據交通部道安委員會公布,截至今年 7 月底的交通事故,機車死亡人數高達 1124 人。交通部長王國材表示,公路總局正研議是否增加路考。對此,立法院法制局也指出 2 項建議,包括:駕駛執照考驗,宜提高路考項目比重;城鄉道路規劃宜因地
台灣 10 月新車銷售報告出爐,總掛牌數來到 36,626 輛,相較去年同期增長 3.8%,同時也比 9 月成長 2.2%,其中最大亮點便是重返台灣的 MG 首款新車 HS 展開交車,另外國產休旅 Honda CR-V 銷量直衝第 3 名。
全球各國都積極推動電動車,中國因為政策補助的緣故,使得新興電動車廠紛紛崛起,甚至銷售量屢創新高,但看似一片美好的中國電動車產業,財報公布後卻是不斷虧損,如今的光景只是靠著賠錢支撐。
台灣車市近3個月頻頻繳出不俗的銷售成績,但這股買氣能否延續,進而突破去年國內的新車掛牌數?從各大車商一片「新車售價喊漲」的情況來看,似乎仍充滿變數。
今年台灣新車銷售表現不如去年,較去年衰退 6.8%,不過仍有表現比去年成長的車款。前三季的累積銷售前十名,就因此出現了新面孔。
台灣 9 月新車銷售成績揭曉,比起有民俗月的 8 月,小幅成長 4.1%,月銷量來到 35822 輛,今年 1-9 月的累積銷售則為 31 萬 1581 輛,為去年同期的 93.2%。
在 SUV 的強勢進攻下,其他車型的銷售都不免俗地持續下滑,先是轎車,再來是掀背車,就連在歐洲最受歡迎的旅行車也抵擋不住,2021 年全球旅行車的銷量,比 2020 年再下滑 20%,市場分析人士認為,旅行車已經很難有成長動能。
由《Tire Business》公布全球輪胎品牌調查,法國米其林輪胎連續三年拿下全球輪胎銷售排行榜,銷售額來到 263 億美元,日本普利司通位居第 2,台灣的瑪吉斯(Maxxis)則名列第 10。
裕隆汽車(2201)昨天召開法說會,裕隆副總李建輝表示,雖然疫情趨緩、防疫政策放寬,但下半年車用晶片供應仍有隱憂,總體環境受升息和通膨影響經濟成長放緩,綜合考量各項因素,裕隆集團決定下修今年台灣新車市場年銷量預估,從原先預估的 43.6 萬輛,下修至 42 萬輛,減幅約 3.67%,創下 5 年來新低。
當各家車廠都在開發 SUV 休旅車提升公司獲利時,麥拉倫(McLaren)在前任執行長帶領下,就是沒有推出休旅車的計畫,但新任執行長已經對媒體表示他對於休旅車的熱愛。
因為喜愛某一汽車品牌,才會購買該品牌汽車。近期一項最新的豪華車品牌調查,北美市場品牌忠誠度上升最多的,德國 1A2B 全都不在前三名,保時捷更是排名倒數第二,而多數的豪華車品牌忠誠度都下降。
在缺料、缺晶片以及疫情所造成的停工情況沒有好轉,今年台灣車市整體表現不如去年,1-7 月累積銷售比去年衰退超過 7%,許多車廠更是呈現雙位數衰退,但仍有車廠在逆境中不只沒被打敗,甚至還繳出雙位數成長的表現。