台灣去年賣出了超過 47 萬輛的新車,創 18 年來的新高,在疫情後也可到處看到塞車景象。來自國外調查,台灣每千人的擁車比例,在亞洲/大洋洲排名第八。
賓士(Mercedes-Benz)不只停留在自身的豪華品牌地位,另外還有超豪華子品牌 Maybach,接下來也將迎來另一個豪華子品牌 Mythos,地位將比 Maybach 更高,預計 2025 年現身。
眼看 Tesla、Rivian 等競爭對手紛紛降價開啟價格戰,過去不願加入的 Ford 也終於扛不住壓力,近日北美市場的 Mustang Mach-E 電動休旅也祭出大幅降價,最高降幅達到 8,100 美元(約 25 萬元台幣),目前入手門檻為 41,695 美元(約 128 萬元台幣)。
輔助駕駛的出現,讓許多車主在長途駕駛時減輕開車疲勞,隨著技術越來越強大,自動駕駛車的出現只是時間問題,只不過對於美國人而言,目前還無法信任自動駕駛。
延續去年 12 月的氣勢,來自交通部的 1 月台灣新車銷售報告,整月繳出 4 萬 4821 輛的成績,較 12 月成長 3.8%,更比去年同期成長 28.8%,為今年車市開出好彩頭。
在度過疫情的晶片短缺等問題後,去年各大車廠的汽車生產逐步回升。Toyota 也在今天宣布,2023 年整年生產、銷售成績創下歷史最佳成績。