神楽坂雯麗續上篇具體而言,西沢在投書中所指出的羽田機場安檢漏洞—也就是他即將實際執行的恐怖行為-如下:結果一如西沢所預想,他毫不費力地就帶著兇器突破了機場的安檢防線。即使如此,他的劫機計畫原本仍有好幾次機會被阻止。
2005秋天的一個傍晚,巴黎郊區,三位原裔北非、生為法國人的青少年,在逃避警察臨檢的慌亂中,衝進高壓變電所。15歲和17歲的Bouna和Zyed,誤觸高壓電網,當場死亡,另一名少年嚴重灼傷。消息速迅傳開,憤怒的民眾開始聚集,攻擊郊區警察局和消防隊。當時的右派政府內政部長,也就是距此數月前,才揚言要用
NYDECO即使行駛到東河上羅斯福島的地鐵站今年將屆滿三十週年(1989-),大部分的紐約客提到要去羅斯福島第一個想到的不會是地鐵,更不會是要繞遠路從皇后區上島的羅斯福橋,而是從第二大道與59街出發,單程要4分鐘的羅斯福島纜車。尤其是已經很厭煩地鐵的髒亂擁擠,地面上交通的壅塞時,來搭一趟羅斯福島纜車
NYDECO近來社群媒體上流行著「十年挑戰10yearschallenge」活動,許多人組合了10年前和現在的照片做對比,看看十年間變化多少。10年的時間,一個人的外表相貌或許會變,髮量可能變稀,髮色轉白。一個城市,尤其對像紐約這種無時不刻都在動的都會來說,10年的時間也足夠進行一個大翻轉了。
文化部長鄭麗君出席關懷資深藝人餐會,突然遭到藝人鄭惠中打了一巴掌,理由是因不滿鄭麗君同意去蔣化;郝龍斌透過臉書挺鄭惠中,認為誰叫「民進黨一連串文化刨根洗腦、去中國化,數典忘祖…」感謝鄭惠中的耳光和郝龍斌的臉書,這個巴掌還真的打醒了一心想追求和解共生的台灣人,尤其自二○一三年起就一直用心主辦《共生音樂
王昭2018年的春節期間在香港參加會議,住在將軍澳的酒店(香港的旅館多名為酒店)。將軍澳地名古雅,卻是一個很新很新的新市鎮。密集的、型態類似的高樓一棟接連一棟,幾乎看不見任何綠地。我所住的酒店在一大棟高樓的二十多層,這棟大樓最底層是地鐵站,上面是商場,再上面就是住宅區。從窗口看出去,四周都是高樓,幢
中美貿易戰持續至今,種種跡象讓許多專家相信,關稅爭議只是中美爭奪世界強權地位的前哨戰,美國集結各方力量來共同防止中國的崛起,其中一個核心價值就是信賴與安全。在5G的建構上,已有多個國家將中國的設備商摒除在投標廠商之外;出口至美國的中國製地鐵車廂,也讓美國國安專家擔心可能帶來的危害;更有媒體指出,美國
NYDECO珊迪颶風雖然已經是六年前的事情,但她對紐約客日常生活的影響還是持續中,尤其是在地鐵的通勤上。當年的水患造成了曼哈頓連接布魯克林和皇后區之間的地鐵隧道因為泡在海水時間過長,許多和地鐵行駛安全息息相關的管線訊號設施都受到腐蝕破壞。即使後來修復讓地鐵恢復通車,紐約大都會捷運局(MTA)為了確保
焦鈞今年10月11日營運的東京都豐洲市場(Toyosu Shijyō,豊洲市場),作為東京都中央批發市場之一1 ,其前身築地內市場以鮪魚拍賣著名,築地外市場更是旅遊者的美食朝聖地;全新營運的豐洲市場能否擔綱起過去築地市場的角色,對於正處於改建歷程階段的台北市第一果菜批發市場及魚類批發市場而言,絕對是
花費一六○億興建的高雄(近二八○萬人口,已有兩條正交捷運線所形成的路網)環狀輕軌捷運第一階段(C1-C14),免費試營運期間,一天平均搭乘人數竟不過幾百人。接著輕軌第二階段(C15-C37)停工肇因將縮減原本道路的路幅,尤其美術館路、大順路沿線的停車格將被取消,居民擔心造成交通困擾。
NYDECO十一月時紐約市的大眾捷運局(MTA)針對因應未來的預算赤字而提出兩種紐約市地鐵與公車漲價方案,這個月舉辦了多場公聽會,並將於明年一月由董事會投票決定採行哪一種方案。依照不同交通工具和搭乘方式,未來搭地鐵或公車票價的漲幅約為3%到9%不等。一般紐約客的薪資漲幅幾乎是跟不上地鐵漲價的速度,因
NYDECO住在大城市的居民隨時都會有人想出一些鬼點子來自娛娛人,像是紐約市在每年年初的「無褲地鐵日(No Pants Subway Ride)」。或是看到其他地方有溫馨有趣的活動,不僅要複製,甚至是要加油添醋進行改造,以期能發揚光大。每年十二月中的SantaCon(Santa Claus Conv
NYDECO紐約州長郭謨(Andrew Cuomo)在亞馬遜美國第二總部地點尚未公佈的前夕,為紐約市做最後爭取的衝刺時開玩笑的說,如果亞馬遜選擇了紐約,那他可以接受亞馬遜在紐約享有任何命名權,很多地方可以冠上「亞馬遜」,甚至他自己名字都可以換成「亞馬遜.郭謨」。結果沒過幾天亞馬遜正式公佈他們將選擇紐
hinac誠然,看《龍王的工作》確實比起同樣是以將棋為主題的作品《三月的獅子》更像看「爽片」。無論是文字或動畫改編,《龍王的工作》的節奏都呈現一種明快亦有韻律的感覺,動畫大量描寫圍繞著男主角九頭龍八一身邊不同年紀但可人的女性友人或弟子。雖然這片偶有內心掙扎與苦痛,但跟更貼近真實、常常需要隨著劇情忽上
兩黨立委都連署、共同提案的「宗教基本法」草案,本排定在今天闖關,卻因輿論四起,最終民進黨才撤案。某民進黨立委坦言沒有看清楚草案內容,就跟著連署,之後才發現「風向不對」,選擇撤簽;而國民黨某立委居然連自己簽了甚麼法案的連署都忘記了。對於這些立委的行為,本人實在不敢苟同。也無怪鄉民們經常調侃立委諸公們「
沒搞懂絕對保障、相對保障明天(廿四日)立法院內政委員會將審查王金平、黃昭順等委員領銜提出的宗教基本法草案,但觀諸草案內容,卻讓筆者覺得有甚為離譜的地方。首先,草案第十條的聖俗分離原則,不准主管機關介入宗教事務,例如侵害生態環境的動物放生,較嚴重的例如幾年前的日月明功虐死案及日本奧姆真理教的地鐵毒氣事
NYDECO紐約市的風吹草動,一直是台灣民眾就算不想關注,也還是會時常聽到,看到的。最近,台灣與紐約有關的新聞應該就是觀光局包下紐約地鐵行駛於時報廣場與大中央車站之間的接駁地鐵S線三列地鐵中其中一列,請來旅居紐約相當優秀的年輕視覺藝術設計師江孟芝操刀,做地鐵內外宣傳台灣旅遊的主視覺設計。
台灣這塊土地,歷經原住民生活,荷西、明鄭、清朝的經營,日本的治理,及國民政府的統治;不管是東方或西式,不管是傳統或現代,都留下豐碩的足跡;而這些珍貴的文化資產,是台灣的榮耀,也是台灣卓越的發展條件。一九二一年十月十七日台灣文化協會成立,是第一個在台灣正式成立的有組織、有影響力的團體,以研習、講演、電
Mygopen最近這段電扶梯意外影片附上文字「已停的電梯,不能當樓梯走」又在 LINE 傳開。事實上這並不是謠言影片,這是發生在土耳其地鐵站的一起真實意外,通勤的民眾在尖峰時刻走在「已經設立故障警告」的電扶梯上行走,結果一名男子滑下去突然分開的踏板洞中。
慣於答非所問,屢被台北媒體輕易放過的柯文哲,正面臨道德和人格的雙重危機。葛特曼昨天直稱柯是「騙子」所帶來的衝擊,以及在中國「活摘器官」罪行中,柯有無幫助將法輪功活體的利用價值予以極大化,柯文哲完全沒有拒答的權利。柯文哲昨天說:「我有沒有拒絕被採訪的權利?」答案是「沒有」;不但沒有,大眾也在觀察柯文哲