隨著 Tesla 在國內銷售成績出色,Luxgen 的 n⁷也收穫大量訂單,台灣的電動車市場已經逐漸興盛,而近日傳出國內龍頭和泰與裕隆旗下中華都有所動作,將規劃國產電動車產線,屆時有望擴大電動車陣容並進一步降低新車售價。
歐洲汽車品牌福斯汽車(Volkswagen)一直是歐洲車界的重要主導代表,然而在這些年發生相當多改變。根據外媒報導,福斯汽車執行長 Thomas Schäfer 將啟動開源節流計畫,打算砍掉 100 億歐元的開銷,並且還要進行裁員。
賓士旗下最強電動越野車 EQG,距離發表時間越來越近,賓士也在近期,於自家 Youtube 頻道釋出 EQG 的越野路試影片,負責駕駛的,居然是賓士執行長 Ola Källenius,他甚至還秀了一手 EQG 的 360 度原地打轉掉頭賣點,讓主持人
儘管現在公有充電樁、第三方充電站等,但要能有效省下充電的花費,在家裝設充電樁是最好的解決方案。然而往往會遇到許多阻礙,裕隆旗下的裕電俥電啟動 LUXGEN n7 家用充電安裝服務,也發現會遇到三個裝設家用充電樁常遇到的痛點。
汽車自駕系統在這幾年大大改變的汽車生態,讓更多人可以減輕長途駕駛時的疲勞,但過於濫用也造成了許多紛爭,不只台灣,國外也有不少因汽車自駕系統引起的爭議。針對此問題,英國政府認為,當自動駕駛啟動時,若發生事故,責任在車廠,而非車主。
還記得先前 SYM 董事長吳清源曾透露,將在今年米蘭車展上推出全新油電機車,而原廠正式發表 PE3 概念車,搭載鋁電池增程科技,由電動馬達、鋁離子電池組加上 Z.R.S.G. 燃油引擎組成,形成類似 Nissan e-Power 的動力模式。
機車界的大事米蘭國際機車暨零配件展(EICMA)即將在 11 月 7 日開展,來自台灣的三陽機車(SYM)也沒缺席,在自家臉書上,先預告了一張車頭照,讓人聯想到可能是旗下 Husky ADV 系列車款。
台灣自主汽車品牌納智捷(Luxgen)純電會員限時預購方案已在 10 月 23 日截止,以「百萬入手國產純電休旅」為號召,期間接獲超過 8,000 張訂單,為品牌在台發展電動車有個好的開始。如今,納智捷接續宣布將在 11 月 1 日啟動《n⁷ 純電夥伴》邀請制,讓非純電會員也能獲得百萬入手 n⁷ 的機會。
繼今年 2 月先以 Nissan X-Trail e-Power 打響「不用充電的電動車」名號之後,裕隆日產接續推出第二款 e-Power 力作,讓 Kicks 搖身一變成為 100%純電驅動的新能源跨界休旅,而這一腳,在「帶電」之後是踢得更帶勁了!
自行車早已不是單純的交通工具,在Hermès、Dior、Chanel、Louis Vuitton等頂尖時尚品牌與各大自行車巨頭合作推出天價限量版車款後,自行車就成為時尚界熱門單品之一。隨著電動化時代到來,電動自行車也晉身時尚新寵,加上電動化的特性讓車輛擁有更多設計靈感揮灑空間,呈現出更豐富多元的車款,並受到名人追捧。
繼 10 月 2 日裕隆日產啟動 Nissan Kicks e-Power 線上預售後,原廠於今(18)日正式宣布上市,採單一車型設定 104.9 萬元起,先前預售階段已累積接單超過 250 張,同時延續預售優惠到 10 月 31 日止,總價值超過 10 萬元。
台灣賓士今天推出自家的旗艦休旅 GLS 450 4Matic,售價 502 萬元起。但其實這還不是最貴的,因為另一款掛上 Maybach 品牌的 GLS 600 4Matic,以頭等艙奢華座駕打造,售價更高達 1,146 萬元起!
日本機車大廠 YAMAHA 在 2017 年時打造出一款像是來自科幻電影裡的 MOTOROiD,2019 年還曾來台展示。時隔 6 年,更新的 MOTOROiD2 亮相,不但科技感更為強烈,更是一款沒有手把,可自動平衡的電動機車。
由後驅平台與直六動力構成的 Mazda 新世代休旅陣容,台灣馬自達今(12)日舉辦擔任首發的 CX-60 預賞會,擁有品牌一貫視覺感強烈的外觀設計,搭配優雅的車室氛圍,近 50:50 的車身配重比例,讓本就出色的操控性更強悍。
不同於速克達的無段變速,打檔摩托車可由騎士自己根據騎乘速度與狀況決定升降檔。Honda 推出的 E-Clutch 電子離合器技術,騎士無需操作離合器桿,即可達成平穩起步、換檔和停止。Honda 已在昨天提前預告搭載 E-Clutch 電子離合器技術的摩托車即將
Apple 推出 iPhone 15 Pro,將過往的靜音鍵,改為了全新的動作按鈕,快速直達你常用的功能。設定好一個選用的功能後,只要按下按鈕,就能啟動該功能。如今這功能也可以作為特斯拉車主解鎖、開空調等,一鍵就完成。
過去商用車給人的印象就是耐操實用,而外觀設計、內裝質感、科技配備反倒不是重點,但擁有超過 15 年歷史、中華當家商旅車 Zinger 卻不斷進步,在 2019 年改款就已經朝乘用車靠攏,來到新世代車型更是迎來蛻變,成為一輛可商用、可乘用、可露營的多功能車。
在歐盟實施七期排放的法規將在 2025 啟動,讓多家車廠都透露出因為成本考量,無法再繼續留下小型車的消息。不過就在多個歐洲國家的反對下,歐盟七期法規可能會有所放寬,Skoda 執行長告訴外媒,「如果七期排放放寬,那麼 Fabia 的產品週期有機會延續到下一代」
面對新車輩出的市場,國內消費者對於安全配備也愈發重視,尤其是各項先進的主動安全科技,更是成為評判車輛CP值的關鍵;不管車輛的性能有多強大、配置有多豪華,若是在意外發生時無法為駕駛、乘客提供完善的防護,這些都是多餘的,畢竟「安全是回家唯一的路」。