1. 5G起飛年 轉型智慧製造業第5代行動網路通訊將帶給人們超級快速的下載與上傳速度,以及更穩定的連接性。雖然2019年5G行動數據網絡首度問世,但大多仍較昂貴,且僅能在侷限區域或大城市運作,而隨著家喻戶曉的電信巨頭,如高通(Qualcomm)、AT&T、威訊通訊(Verizon)、諾基亞、愛立信以
那一家公司市值剛剛打破1兆美元關卡?「Google」查一下。是的,在投資人樂觀助力下,美國網路鉅子Google母公司Alphabet在1月16日成為史上第4家市值達到1兆美元(約台幣30兆元)的美國公司,這充分反映大型網路股在2020年伊始的強勁上漲趨勢。
Google 母公司 Alphabet 稍早刊出公開信,確認創辦人之一的賴利·佩吉(Larry Page),將辭去 Alphabet 的執行長…
優步(Uber)現儼然成為共乘平台巨頭,但在邁向自動駕駛服務上,技術仍未趕上其他科技巨頭。谷歌母公司Alphabet旗下的自駕車公司Waymo的自駕技術開發便處於領導地位,2年前曾控優步竊取公司機密,最終雙方和解收場,但近期重提舊怨,恐拖累優步自動駕駛發展進度。
美國總統川普一向鼓勵「美國製造」,呼籲企業在美設廠,而川普在本週一透露,南韓車廠現代、起亞,和英國汽車零組件公司德爾福公司(Aptiv)將共同組成規模40億美元(約新台幣1241億元)的合資企業,在美國開發自動駕駛技術。美國總統川普1日在推特上透露,南韓現代、起亞汽車和英國德爾福公司將投資40億美元
美國司法部27日宣布起訴前Uber首席工程師李萬度斯基(Anthony Levandowski),指控他在加入Uber之前,涉及33項竊取或企圖竊取Google母公司Alphabet自駕部門Waymo的商業機密。《華爾街日報》報導,起訴書中指控李萬度斯基從Waymo下載大量關於光達(lidar)和自
經濟部技術處科技專案支持、車輛中心全MIT研發製造的自駕電動小巴士「WinBus」今天亮相。經濟部表示,該車已達智慧駕駛SAE Level 4標準的自動駕駛能力,不需人為介入就可以完成所有駕駛與環境監測功能,全車由台灣隊20家廠商從0到1打造。經濟部長沈榮津表示,與其他只有1種定位系統的自駕車如特斯
「司機你真的可以放手!」首台全MIT製造的電動自駕小巴將於26日正式亮相。經濟部表示,技術處科專計畫支持車輛中心「無人車國家隊」,已有初步成果,將揭露可搭乘15人的電動自駕小巴士,且已達智慧駕駛SAE Level 4標準,具白天及夜晚辨識行人、車輛之能力及自動緊急煞車、定速巡航、車道跟隨等多項智慧駕
美國科技巨頭Google,可能已成為美股中「最無聊大科技公司之一」,雖然Google母公司Alphabet股價今年上漲約9%,但在很大程度上卻落後其他尖牙股,如今年上漲超過50%的臉書,而造成Google落後的原因在於收入增長放緩、對美國當局監管的擔憂,以及如自駕車部門Waymo等許多持續虧損的非核
即使美國升高華為禁令力道,企圖斷絕企業技術支援,不過華為依然對外展現堅定發展的決心。華為首席戰略架構師黨文栓向英國《金融時報》表示,華為目前正與德國、日本及中國本地車廠合作,最早在2021年就能推出使用華為技術的自動駕駛汽車,反映了華為致力於人工智慧(AI)的領域,已不僅止於手機上,而是更加擴展。
Alphabet旗下自動駕駛汽車公司Waymo即將擴大研發計畫,宣佈選定底特律車廠為基地,全力投入研發、生產自動駕駛汽車。Waymo官方稍早公佈了這項消息,宣佈和American Axle & Manufacturing合作,於底特律車廠開始投產自動駕駛汽車。Waymo官方表示,選在底特律主因在於,
中國媒體《全天候科技》報導,無人汽車還沒正式上路,許多在AI熱潮下催生的明星新創公司已經灰頭土臉;由於創業團隊不夠穩定,加上技術瓶頸顯現,許多新創公司正面臨淘汰,熱潮背後似乎只剩下泡沫。CVSource數據顯示,AI新創融資從2013年的21件,2018年光1季就有130件,融資金額也從2013年的
如今全球各大車廠都在積極開發電動車,並且組成各種不同聯盟進行合作,而另一項備受期待的新技術「自動駕駛」同樣受到重視
欲參選美國總統的民主黨籍參議員華倫(Elizabeth Warren)表示,主張立法分拆臉書(Facebook)、Google、亞馬遜(Amacon)等「尖牙股(FAANG)」科技巨頭,而美國銀行(Bank of America)的分析師認為,如果科技巨頭真的被分拆,對臉書的影響恐將最大。
蘋果(Apple)近幾年來不斷有自駕車計劃「泰坦」(Titan)的相關消息,但蘋果對於開發內容保密到家,2014年首次有媒體報導自駕車以來,外界仍不清楚蘋果的方向及進度。而《路透》報導指出,「泰坦」又再計畫裁員近200人,包括人體工學設計師、機器學習工程師等等。
傳日產汽車(NISSAN)、法國巨頭雷諾(RENAULT)和三菱汽車(MITSUBISHI)3家所組成的企業聯盟(以下簡稱雷諾日產聯盟)擬將與美國IT巨頭谷歌(Google)攜手開發自動駕駛技術,目前雙方正就合作事宜進行磋商,預計具體措施將於今年春天公佈。
電動車大廠特斯拉(Tesla)和叫車公司Uber、通用(GM)、Goolge母公司Alphabet等正投入研發自駕車,但特斯拉和Uber在去年皆發生死亡車禍,華爾街投資者已開始認為,正式推出無人自駕車的日子可能還很遠。《AXIOS》30日報導,摩根士丹利(Morgan Stanley)汽車分析師Ad
美國實體連鎖零售龍頭沃爾瑪(Walmart)將與自動駕駛汽車初創公司Udelv合作,在亞利桑那州共同試行自動駕駛車送貨計畫,利用自動駕駛的貨運車提供新鮮雜。根據週二(8日)報導顯示,先前沃爾瑪已宣佈與福特、Alphabet旗下自動駕駛車公司Waymo等合作自駕車送貨計畫。並計劃在本財年結束時,在大約
來自一項「自動駕駛專利競爭力」排行榜資訊顯示,前 10 名多半日本及美國包辦。
日前Google公司大動作宣布進軍汽車產業,未來將與全球最大汽車製造聯盟的雷諾-日產-三菱聯盟合作,在全球數百萬輛汽車的車用儀表板上安裝Android作業系統。過去十餘年來,Google一直想把在智慧手機獲得的成功複製到汽車上,在取得此合作案之前,Google的子公司Waymo早在2009年便已著手