這次我們也邀請到一位目前 CR-V 第一代的車主,跟我們一起來看看他對於 CR-V 第六代的感想。
達成人生成就的里程碑可以有很多種,選擇入手一輛賓士車現在似乎容易許多。但在這個油車與電車重疊的時代,想入手第一輛賓士車,到底要選新世代電動車EQA 250,還是挑沒有里程焦慮的輕油電汽油車A-Class、B-Class?
國產休旅除了 Honda CR-V 迎來大改款,另一輛 Nissan X-trail 大改款,裕隆日產也已啟動《領航者》招募活動,儘管原廠還沒公佈,但經銷商已經搶先釋出 3 車型的規配表。
在 EQS、EQE 等電動轎車車型之後,賓士電動車的主力銷售重心其實是電動休旅,因此這次試駕的 EQE 350 4MATIC SUV,在各方面都將會是真正的賓士電動休旅。
Mazda 在 4 月 6 日時,針對旗下人氣掀背車 Mazda 3 進行商品改良,並且日本已在 6 月發表。台灣近期也已有 Mazda 3 新消息,在環保署的機動車輛噪音資料庫裡,已出現 2024 年份 Mazda 3 四門與五門的資料,預計有望在第三季時推
台灣有望在 9 月迎接 Toyota Yaris Cross,而 5 月的首發地點印尼,當地的 Yaris Cross 近期則有新消息,那就是將搭載日本音響大廠 Pioneer 的 10.1 吋影音主機,提供更便利及完善的影音功能。
看到 11 代時,是熟悉也是陌生,熟悉的是那 Honda Logo,陌生的則是那完全不同於 8 代的造型。但很快的,對於 Civic 的那份熱愛,當看到實車的時候,又再度回來了。
前幾天與 Suzuki、Yamaha 等日本機車品牌組成 HySE 氫能電動車技術研究協會的 Honda,仍然持續開發電動機車,今(19)日發表最新電動機車 EM1 e:,是一款訴求一般大眾的車款,雖是可換電設計,但車主必須以專用底座自行充電,預計 8 月 2
對位居金字塔頂端的富豪而言,開著名車上路雖能彰顯身價,但從車身內外各式選配的超奢行頭,更能突顯非凡品味、昇華駕馭樂趣。價格定義的背後,多金車主們追求的是獨特性和全方位享受!
為奪回台灣機車銷售龍頭,KYMCO 積極展開新車攻勢,其中銷售量最大俗稱買菜車的平價車款更是戰略焦點,今年 3 月推出大地名流新車後,屬於 2019 年回歸車壇的新名流後繼車,不僅擁有舒適的坐墊與一級油耗,動力更是顯著提升。
台灣白牌高階速克達市場再起戰火!PGO發表最新性能旗艦TIG,除了導入水冷引擎應戰、擁有同級最強動力重量比,並搭載紅牌重型機車才有的對向四活塞卡鉗,強化制動表現。
PGO 近期搶打的最新白牌性能旗艦 TIG,終於正式發表,也用水冷引擎來對抗三陽、光陽的同級車款,售價為豪華版的 11.95 萬元與旗艦版的 12.65 萬元。
預計 4 月 25 日在台灣發表的 Toyota Prius PHEV,來自經銷商已有相關配備、售價等資訊,將有 2 車型可選擇,分別為旗艦版與鉑金版,經銷商業務也已開始進行預接單程序。
身為賓士去年台灣最熱賣車款,GLC除了搭上休旅車熱潮,賓士自身三芒星光環、合宜的車身尺碼與豐富配置,皆讓它立於不敗之地。新一代GLC在熱賣基礎下,仍然提供全新的內外觀改革,氣派氛圍搭載高科技配備,再次榮登市場上極其受歡迎的豪華休旅。
Honda Odyssey 回歸了!日本 Honda 已正式在今天宣布這項消息,將在今年冬天正式回歸日本,今年秋天將開放預訂,並且在今天正式啟用 Odyssey 專屬網頁,以 Re:Odyssey 作為主題。
Mazda 在 2019 年推出的 Mazda 3 第四代,前陣子日本已經停止接訂單,一般認為接下來會有改良車型推出,果然在今天 Mazda 推出 Mazda 3 改良版本,有新車色與 10.25 吋中控螢幕升級等,日本從現在開始接受預訂,6 月上旬將陸續交車
自從 MG 重返台灣,儘管如今只推出 HS 一款車,但憑藉 1.5 升渦輪的親民價格、集合油車與電車優勢的 PHEV 插電式動力,在國內掀起一波銷售熱潮,而原廠趁勝追擊,又導入 2.0 升渦輪與首次現身的 AWD 智慧四驅,提供完整的動力選擇。
日前台灣 Suzuki 推出主打都會通勤的 SUI 125,而日本原廠也於近期發表 Burgman Street 125EX,取代 Address 110 成為新的全球戰略車款,搭載全新的引擎技術,提供 56km/L 的出色油耗表現,台灣未來也有望導入。
台灣電動車選擇越來越多,撇開自家能否充電的問題,電動車的價格普遍還是偏高,對於入手仍有一定門檻在。在 Hyundai、Kia 之外,韓國另一家車廠雙龍(Ssangyong),也以燃油版 Korando 為基礎,打造純電的 Korando e-Motion,也以更平易的價格,搶進入門電動車市場。
前些時候由 Yamaha 大量召回的勁豪 125,雖然身為早期國民省油機車的代表,但在三陽與光陽強勢推出更省油車款下,即使 Yamaha 替勁豪增加配備,但油耗沒有對手出色,加上許多車主抱怨的車頭殼「抖音」問題,銷量早已不如以往。近期能源局的最新耗能證明裡,出現了勁豪最新的油耗數據,試圖以更出色的油耗再次吸引民眾入手。