先前在 Toyota 電動車戰略中,與 Panasonic 合資成立的 Primearth EV Energy 子公司扮演關鍵角色,負責為車廠提供鋰電池,而近日 Toyota 表示將在 3 月底前全資入股,將其轉型為品牌子公司,專門為自家電動車與 PHEV 油電車研發與生產電池。
除了時尚圈大舉進駐外,電動自行車領域也吸引包括Porsche、Mercedes-Benz等超跑車廠相繼投入,就連重機龍頭Harley-Davidson也加入競爭。雖說車廠投入電動自行車獲得的利潤遠不如汽車,但體積小、製造工藝要求較高的電動自行車,卻成為各大品牌展示自身高科技原料、技術的平台,還能藉此拓展更多客群。
Toyota 今天在台灣正式公佈純電子品牌 bZ 的第一款電動休旅 bZ4X,以 eTNGA 純電車專屬平台打造,採單一 2WD 車型方式販售
明天就要在台灣上市的 Toyota bZ4X 電動休旅,除了全新的內外觀樣貌都是眾人討論焦點,充電效率更是關鍵,能否在越短的時間充電完成,然而根據外媒所進行的 bZ4X 快充實測,AWD 版本的充電速度較不盡人意。
隨著各大車廠陸續宣布電動車計畫,關乎續航力多寡的電池模組就顯得相當重要,根據《日經》報導,Panasonic 將量產名為「4680」的新型車用鋰離子電池組,在同單位重量的比較下,續航力將比現行款增加達 20%。
台灣 Mitsubishi 發表 2022 年式 Grand Lancer 車系,在如今消費者追求完整主動安全的大環境下,原廠終於為頂規車型導入 ADAS 安全輔助系統,整體仍維持三車型設定,其中入門與頂規車型分別調漲 1 萬元。
跨界休旅主力 Eclipse Cross,先前本來規劃今年第二季才會推出小改款,不過中華汽車提前到 1/7 就正式發表,今天公布正式售價。
跨界休旅 Eclipse Cross 的 Mitsubishi,12 月初在日本推出小改款車型,台灣在近期也已出現最新車型編成、配備資訊及預接單價格,預接單從 2WD 卓越型的
針對未來趨勢自動駕駛、車載智聯網服務,其中相關的網路安全議題是其中一項技術關鍵,Toyota、Honda 擬組成聯盟來開發應對,陣容除了有「雙田」大咖外,Panasonic、Denso 等相關日系企業也一併參加。
早在 3 年多前,豐田集團就曾透露全新固態電池技術資訊,而為了準備明年量產電動車,這項電池技術終於有最新進度傳出,將具有 10 分鐘內充滿電的高效能效率,預計隨著明年量產電動車一起首發。
CR-V 首款插電式油電車準備發表!明天將在北京車展亮相,在此之前已經有 CR-V 插電式油電的新訊息,在純電的情況下,續航力可達 110 公里。
舉辦電池日(Battery Day)活動,除了規劃線上直播,並以露天方式舉辦。除了公布最新電池及其續航力表現、2 秒內就破百的 Model S Plaid,執行長 Elon Musk 也希望未來可以推出 25,000 美元(約 73.1 萬元台幣)的電動車為目標。
過去中華汽車旗下的 Freeca 曾推出帶有貨斗的版本,當時受到許多頭家的喜愛,但自從 Zinger 接替 Freeca 之後,始終缺乏這種車型,如今 CMC 終於帶來 Zinger 皮卡版,分別提供 61.9 萬精采型、65.9 萬晶鑽型雙車型。
中華汽車官網更新 CMC Zinger,直接切換成 2021 年式,最重要的是入門車型調降 1 萬元,來到 64.9 萬,並且將後座 USB 充電孔下放全車系,同時還新增新車型豪華版,比起入門車型僅多出後窗雨刷、後座空調等。
如今全球各大車廠都專注開發電動車,但這種車款的普及率仍不高,對此 BMW 點出關鍵。
諮詢公司 Interbrand 日前發佈 2020 日本企業品牌價值排行榜,豐田汽車(Toyota)以 562 億美元品牌價值
針對是否配合美國電動車大廠特斯拉於中國設廠,Panasonic 社長津賀一宏 22 日則向媒體表示,目前沒有計畫於中國設立電池生產據點。
《日經新聞》今日指出,豐田今年在中國推出的全新 Corolla 和 Levin 插電式油電混合車將使用與特斯拉同款的松下電池。
特斯拉批評松下減慢產能,限制特斯拉 Model 3 的生產,而松下則以特斯拉最近下滑的銷售情形作出反擊
由於特斯拉財務出現問題,日本松下電器(Panasonic) 將暫停對其擴廠投資,對特斯拉上海廠的投資也將暫停。