澳洲智庫「澳洲戰略政策研究所」(ASPI)研究發現,過去十年,中國操作「脅迫式外交」(coercive diplomacy)一五二次,衝擊全球二十七國與歐盟,其中二○一八年以來共發生一一三次,顯示中國越來越運用其經濟實力來遂行其政治目的,中國儼然是前科累累的貿易霸凌慣犯。
中國迅雷不及掩耳宣佈,自3月1日起禁止台灣鳳梨進口。去年5月,澳洲大麥遭中國課徵80.5%關稅,成為中國對澳洲貿易霸凌的第1項產品,此前中國市場佔澳洲大麥總出口70%,而根據澳洲統計局,至2021年10月,預計大麥出口暴增64%,華爾街日報說,其求生術不僅讓澳洲其他遭中國貿易報復的產業學習,也值得其
各大車廠正因車用晶片短缺而面臨停產或減產,恐導致車廠獲利受打擊,但評級機構惠譽(Fitch)預期,車用晶片短缺,不太可能嚴重影響日本豐田汽車,或本田汽車的財務狀況,且隨著晶片廠提高對汽車業客戶的供應,預計2021年的下半年,車用晶片短缺問題將會緩解,甚至獲得解決。
出口、投資、消費將帶動經濟穩健成長去年疫情重創全球經濟,台灣經濟表現一枝獨秀。國發會指出,受惠全球經貿環境改善、科技應用需求暢旺、台商回流投資持續落實,加上國內疫情控制得宜,預估今年出口、投資、消費將帶動經濟穩健成長,國內外機構預測今年台灣經濟成長率約三.二至四.三%。
去年疫情重創全球經濟,台灣因防疫得宜,加上疫情帶動遠距及數位轉型商機,加速全球供應鏈移轉,為臺灣出口、生產創造有利條件,更是全球少數維持經濟正成長的國家;展望今年,國發會指出,受惠於全球經貿環境改善、科技應用需求暢旺、臺商回流投資持續落實,及國內疫情控制得宜,預估台灣今年出口、投資、消費將帶動整體經
全球車用晶片大缺貨,數據公司IHS Markit週二(16日)警告,供應短缺問題可能在2021年第1季影響全球近100萬輛輕型車輛的產量,遠超出2月初時影響67.2萬輛汽車產量的預期。綜合外媒報導,由於武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情導致相關供應鏈中斷,加上需求劇烈波動,全球面臨晶片
全球車廠因缺晶片 首季產量減少67.2萬輛全球車用晶片供不應求,2021年底開始福特、GM、福斯、豐田、本田和日產等汽車大廠紛紛喊苦,無奈宣布停工、減產,而且目前看來仍沒有緩解的跡象,美國、德國和日本都罕見向台灣政府求援,呼籲台廠「擠產能」,車用晶片大缺貨是怎麼發生的?全球目前正面臨車用晶片短缺的大
全球車用晶片大缺貨,數據公司IHS Markit週三警告,供應中斷問題很可能會延續到第3季度,2021全年恐影響96.4萬輛汽車的產量,目前已有多加車廠宣布縮減工廠產能。據《路透》報導,數據公司IHS Markit週三表示,汽車晶片短缺問題,可能會影響第1季度全球67.2萬輛輕型汽車的產量,並警告供
經濟學人︰車用晶片短缺 凸顯新趨勢去年下半年開始,全球半導體出現大缺貨,尤其是車用晶片短缺,造成全球多家車廠縮減產能,促使美國、德國和日本政府相繼向台灣求援。中國歐盟商會主席伍德克(Joerg Wuttke)警告,地緣政治緊張可能導致晶片短缺問題頻繁發生;英國經濟學人雜誌形容,台韓掌握的晶片產能,將
全球車用晶片大缺貨,歐、美、日等各大車廠紛紛停工、減產,迫使美、德、日等國致函我國政府求援,點名台積電(2330)等大廠增產。全球晶片搶奪戰白熱化,台灣成了兵家必爭之地,印證了台積電創辦人張忠謀1年多前的說法;外媒甚至開始探討全球過度依賴台灣半導體的問題,更加凸顯台灣在半導體供應鏈的重要戰略地位,半
從去年開始,全球半導體出現大缺貨,尤其是車用晶片短缺,已導致全球多家汽車製造商縮減產能,促使美國、德國和日本政府向台灣求援。中國歐盟商會主席伍德克(Joerg Wuttke)警告,地緣政治緊張可能導致晶片短缺問題頻繁發生。英國「經濟學人」雜誌則指出,台韓掌握的晶片產能,將成為21世紀的荷姆茲海峽。
瑞薩、東芝、恩智浦等大廠喊漲在全球晶圓代工廠產能逼近極限,推高車用晶片委外代工成本下,包括瑞薩電子、恩智浦等大廠,近來紛紛宣布漲價;分析師預估,這波缺貨漲價潮可能需要半年以上時間才能解決,將衝擊汽車製造商獲利。全球第三大車用晶片製造商瑞薩電子最近告知客戶,包括控制電壓和自動駕駛所用的車用晶片都將漲價
致函政院副院長沈榮津、經長王美花籲請「明確傳達訊息」全球車用晶片大缺貨,不僅衝擊德國汽車產業,也危及正從武漢肺炎疫情中緩步復甦的德國經濟;根據外電報導,德國經濟部長阿特邁爾(Peter Altmaier)日前致函台灣政府官員,請求台灣提高德國車用晶片供應量,並點名要台積電代工的晶片。
車用晶片在疫情下於去年底出現短缺,導致各大車廠紛紛削減產量,日媒報導,由於汽車需求突然回升,晶片從生產到出貨的時間長,筆電、手機、遊戲主機等電子產品需求在疫情時期大增,和美國對中國晶片廠的制裁等原因,使車用晶片出現供應緊張,台灣世界先進高管更透露,曾有晶片開發商客戶的高管親飛台灣並被隔離14天,就為
美國為降低疫情經濟衝擊,已通過第2輪9000億美元的紓困案,美國準總統拜登日前更拋出規模1.9兆美元的刺激方案,其已獲民主黨參議院領袖舒默、眾議院議長裴洛西承諾將合作通關該方案,但專家們指出,儘管拜登政府的大規模紓困有助於GDP飆升,美國受疫情重創的就業市場才是真正的問題,預計許多工作崗位要待到20
數據商IHS Markit今天發佈去年12月多國製造業PMI(採購經理人指數)數據,在台灣的部份,製造業PMI為59.4,不但為連續第6個月在「50」的榮枯線之上,更創下2011年1月以來最強勁的數字,也居亞洲主要國家之最,不過中國的數據放緩,以及歐美嚴峻疫情,卻可能成為前景不確定性的來源。
彭博報導,中國近來電力短缺,數省地方政府正在削減對一些工商業用戶的電力供應,IHS Markit分析,中國電力緊張問題可能持續幾個月;牛津大學中國政治學教授米德(Rana Mitter)表示,「西方正在採取行動重新建立供應鏈,中國電力供應不可靠問題可能成為西方這樣做又一動機」。
中央銀行最新報告指出,雖然疫苗問世提振市場對景氣前景樂觀預期,明年全球經濟可望恢復成長,但仍面臨至少4大風險,包括疫情反覆使經濟復甦緩慢、金融情勢可能驟然緊縮或金融脆弱性續升、各國政策支持措施可能提早退場以及美國對外政策仍強調本土利益,美中對峙局面恐延續。上述風險一旦升高或實現,將拖累經濟復甦,宜密
受惠於資金寬鬆效應以及市場正面看待疫苗推出後的經濟復甦前景,全球股市擺脫疫情干擾表現亮眼,2020年以來MSCI世界指數上漲13.49%,改寫新高,其中MSCI世界資訊科技指數持續扮演多頭領頭羊,今年來漲幅達37.39%(至12/11)。展望2021年,隨著全球經濟持續自疫情衝擊中復甦並帶動企業獲利
上週台股高檔震盪,一度在14,000點關卡前高檔震盪,惟在上週一適逢MSCI重新調整持股權重,外資消化賣盤後, 12月份內外資再度蜂湧而至,繼11月份大型電子權指股與疫苗解封概念的航運等景氣循環股帶動上攻後,近期不少傳產類股也相繼接棒輪動演出,展望12月在年底法人作帳行情與價值題材驅動下,指數若能站