Fed預期升息,通膨壓力持續攀升,加上氣候變遷對全球經濟帶來衝擊,當這些狀況尚未獲得緩解時,2022年全球經濟和市場將會如何演變?新冠肺炎疫情引發近2年全球經濟產生劇烈變動。在全球供應鏈重組、國際運輸處於壅塞情況,及聯準會(Fed)預期升息出現變化的影響下,通膨壓力將持續攀升。氣候變遷是全球須共同面
自武漢首次爆發武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情以來,中國依然面臨險峻的疫情狀況,儘管大多數主要城市未受影響,但此事正減緩全球最大原油進口國─中國的石油需求增長。《彭博》報導指出,擁有1300萬人口的西安已被當局實施封鎖措施,根據中國百度地圖服務的數據,1月4日西安的壅堵高峰和去年同期
日本汽車大廠豐田(Toyota)2021年在美國的銷量超越底特律老牌車廠通用(General Motors),奪下全年汽車銷售冠軍,這也是通用汽車自1931年以來,首次未能領導美國車市。《路透》報導,據汽車製造商週二(4日)公佈的數據,豐田2021年在全美銷售233.2萬輛汽車,通用同期銷量為221
路透報導,標普全球(S&P Global)和IHS Markit昨(27日)表示,將出售旗下部分業務,以換取先前440億美元(約12兆新台幣)併購案的反壟斷批准。去年11月,標普全球同意以440億美元(約12兆新台幣)的價格,收購IHS Markit分析公司。根據報導,標普和IHS需達成部分條件以取
日本首相岸田文雄週三(15日)表示,日本政府多年來誇大了建築訂單數據。目前仍不清楚經濟成長數據是否因此被灌水,分析師預估對國內生產毛額(GDP)影響應不大,但也提到,岸田政府公開坦承,可能會削弱官方統計數據的可信度。綜合外媒報導,近期傳出日本自2013年以來,一直在改寫每月從約1.2萬家選定公司收到
受惠於供應鏈瓶頸緩解,再加上企業產能及訂單增長,日本製造業景氣出現復甦,11月日本製造業PMI(採購經理人指數)上升至54.5,優於10月份的53.2,是自2018年1月以來的最大增幅。《路透》報導,報告顯示,雖然日本企業11月產能和新訂單大幅增長,但供應鏈混亂使日本第4季中期面臨價格上揚的壓力,原
中經院與國發會本週將發布11月製造業採購經理人指數(PMI)與非製造業經理人指數(NMI)將雙雙維持50以上的擴張水準,惟國際塞港以及缺料問題仍然未解,加上原物料漲價效應衝擊製造業,PMI擴張速度可能放緩。PMI擴張速度可能放緩根據中經院公布的資料,10月PMI在連續兩個月下跌後,10月微幅攀升0.
我國今年經濟成長率有望「破六」,國發會景氣燈號更已創卅八年來最長的連九紅。學者認為,出口及民間投資強勁,加上第四季民間消費補上,帶動經濟成長亮眼,但明年有三大變數,包括基期已高、中國經濟下行恐影響我國出口,以及全球疫情控制狀況,將是後續觀察重點。
前10月累計5407.3億美元 年增30.2% 已超越去年全年經濟部昨公布十月外銷訂單五九一億美元、年增十四.六%,連續二十個月成長,累計前十月已超過去年全年。經濟部統計處長黃于玲表示,隨疫苗施打、主要國家擴大基建,今年外銷訂單將超過六千億美元、甚至突破六五○○億美元大關。
美通膨飆升30年新高,台灣消費者物價指數也連3個月超過2%,民眾擔心萬物齊漲、薪資追上不上物價上漲速度,中央銀行總裁楊金龍今日表示,物價若溫和上漲是健康的,因為這樣企業才能賺錢、雇用更多員工,不過他也不否認,確實部分物價有被哄抬現象。國民黨立委林德福今日立法院財委會上質詢指出,最近油價、蔬果價格上漲
疫情衝擊全球供應鏈,再加上個人電腦(PC)等電子產品需求大增,南韓現代汽車(Hyundai)與法國汽車零件供應商佛吉亞第3季收益及銷售皆受晶片短缺影響。《路透》報導,現代汽車擺脫先前虧損,與旗下品牌起亞(KIA)擠身成為全球銷售額前10名的汽車製造商,第3季收益達1.3兆韓元(約台幣310億元),不
國際油價漲破80美元,已讓美國白宮坐不住,敦促石油輸出國家組織(OPEC)和俄羅斯等產油國(OPEC+)提高產能。市場研究公司IHS Markit副董事長尤金(Daniel Yergin)表示,拜登總統知道高汽油價格對執政不利,卻沒有太多手段來因應油價上漲。
國際油價週五(8日)收高,本週收漲近5%,紐約西德州中級原油(WTI)更是近7年來首度觸及每桶80美元。《Marketwatch》報導,紐約西德州中級原油11月交割價上漲1.05美元或1.3%,收每桶79.35美元,盤中一度觸及80.11美元,本週則收高4.6%。根據道瓊市場數據,紐約西德州中級原油
南華早報報導,北京下令內蒙古錫林郭勒盟、烏海市、鄂爾多斯市以及呼倫貝爾市72處礦場直接超額生產煤礦,這是中國當局在煤價創新高與電力短缺中,增加煤炭供應的最新舉動,預計可增加近1億公噸的煤產量。報導說,在這份7日發布的緊急通知中,內蒙古能源局要求烏海市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市以及錫林郭勒盟通知72處礦
中國正陷入缺煤限電的困境,卻因政治因素拒絕進口澳洲煤炭。外媒引述分析師指出,儘管有非正式的進口禁令,中國近期還是開放少量澳洲煤炭卸貨,此舉凸顯世界第2大經濟體電力緊縮十萬火急。《金融時報》報導,船舶經紀公司Braemar ACM Shipbroking首席乾貨分析師Nick Ristic指出,自1年
據《華爾街日報》消息,蘋果 2019 年藉由 App Store 抽成,僅在手遊市場便收獲了 85 億美元的營業利潤…
受惠出口亮眼帶動,加上五倍券振興效果,國發會主委龔明鑫今天在立法院備詢時表示,樂觀期待今年經濟成長率達6%,預估下半年至明年上半年景氣燈號有機會維持代表「熱絡」的紅燈,不過,由於這兩年基期已墊高,明年經濟成長率預估可達3%,朝4%方向努力。
疫情衝擊減緩 批發、零售及餐飲業營業額由綠燈轉紅燈國發會昨發布八月景氣燈號,已連七個月亮出紅燈,綜合判斷分數回升一分至卅九分,且景氣領先轉呈上升、同時指標則續呈下跌,但跌幅較上月略降;國發會經發處長吳明蕙表示,領先指標轉為上升,顯示國內復甦狀況仍強勁,且後續還有五倍券加持,全年經濟成長率有望破六%。
國泰期貨報告指出,全球各大車廠持續減產,顯示出今年第4季中前期車用晶片短缺情況依然嚴峻,因此下修今年中國、美國及歐洲汽車銷量預期。全球最大汽車製造商豐田汽車(Toyota)下調9月整體產量約4成後,公司在9月上旬再度宣布10月也將減產4成,豐田在日本國內14座工廠將面臨不同程度的停產。與此同時,同為
研究調查公司IHS Markit週四表示,半導體短缺問題以及晶片封裝測試的延遲,將導致今年全球小型車產量減少500萬輛,這也是今年全球晶片危機以來,對於產業前景預期最大幅度的下調。《路透》報導,IHS Markit點出多項供應鏈挑戰,並將公司對2021年和2022年小型車產量預測分別下調6.2%和9