自首富馬斯克(Elon Musk)買下推特(Twitter)後,推特一直處於混亂狀態,1份報告稱,有逾百萬用戶被停用,然而週一(7日)馬斯克表示,現在登錄推特的用戶比以往任何時候都要多。《商業內幕》報導,據《麻省理工科技評論》援引Bot Sentinel 報告稱,在收購行為後,超過130萬用戶離開推
台南麻豆工業區在縣市合併後首度進行的市地重劃完工,市政府啟動公有地的招商,地政局今天舉辦說明會,採設定地上權的方式,使用期限可達「50+20年」,有利於廠商的永續發展規劃;市長黃偉哲強調,當地緊鄰中山高麻豆交流道,距離南部科學園區也很近,區位極佳,值得推薦。
富士康鄭州廠出現疫情,員工徒步返鄉情況不斷在網路傳開,許多人冒險走上高速公路返鄉,引起河南人關注。中國網友表示,昨天全河南人都透過高速公路即時監視影像,觀看這些員工返家悲涼慘況,最後官方竟將部分監視器關閉。中媒財新報導,鄭州市政府30日發布聲明稱,富士康廠區並未發生「重症」感染現象,疫情可控,對有意
肯亞新總統魯托(William Ruto)選前曾矢言要將中國小販全數驅逐出境,以保障當地人工作機會。而中國投資47億美元(約台幣1504億元)興建的高價標準軌鐵路也爆發爭議,前政府逼迫當地廠商只能透過中資鐵路將貨物運往烏干達,貨運收入則用來償還中國債務,此合約引起魯托不滿,直接喊卡,少了財源,如何還
曾提議永久割讓克里米亞 引來烏國譴責特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)近日接受《金融時報》訪問,指台海衝突不可避免,認為恐將導致世界GDP損失30%,提議把台灣變成中國的一個特別行政區來防止衝突。回頭看看美國眾議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)8月訪台,引發台海緊張,全球
全球電動車浪潮來襲,加上CAFE(整廠平均油耗)新規上路,各大車廠紛紛加速導入純電動車的腳步。隨著電動車銷量愈來愈多,各路人馬也爭相搶進充電樁市場,點燃充電樁市場大戰。3萬輛電動車趴趴走 2000多支充電槍充電根據統計,2016年台灣一年只賣出110輛純電動車,2019年在特斯拉(Tesla)平價
美國總統拜登宣布將撥款9億美元(約台幣280億元)資助美國35個州興建電動車充電站網絡,引爆充電樁市場商機;在台灣,各家充電服務品牌也已短兵相接卡位,掀起電動車充電樁拓點大戰。華城電能一條龍服務華城電能打造的「EVALUE」充電服務品牌,挾著母公司華城電機的電力專業背景,喊出從設備製造、安裝工程、營
中國國營北京公車控股發布訊息,要求跨省長途巴士駕駛必須配戴情緒監測手環,以監測精神狀態是否穩定,藉此科技手段管理運將的身心健康狀況。南華早報報導,中國國營北京公共交通控股為維護公共安全,要求長途巴士駕駛配戴情緒監測電子手環,以情緒感應技術監測運將們的身心狀態。
人民幣貶破7關卡 外資大舉撤出隨著美元持續走強,非美貨幣貶值,中美利差也不斷擴大,人民幣兌美元匯率日前失守7元大關,創下2年來新低,對中國經濟的負面影響也逐漸浮上台面。根據國際金融協會(IIF)數據指出,中國股市8月份僅有10億美元(約台幣314億)的資金流入,但同月債市流出額達77億美元(約台幣2
台電昨提十年「強化電網韌性建設計畫」,為求電網分散,「電廠直供園區」為計畫亮點,規劃五大電廠配對七大園區,透過新設一六一KV(千伏特)以上的輸電線路,直接把電力送到竹科、中科、南科等重要園區,估計會有十四.五GW、約全台三分之一供電量可以直送用電大戶。
台電今天(15日)提出10年「強化電網韌性建設計畫」,為求電網分散,「電廠直供園區」為計畫亮點,台電規劃5大電廠配對7大園區,透過新設161KV以上的輸電線路,直接把電力送到竹科、中科、南科等重要園區,估計會有14.5GW、約全台3分之1供電量可以「直送」用電大戶手中。
台電今天(15日)端出10年「強化電網韌性建設計畫」,預算高達5645億元,經濟部次長、台電代理董事長曾文生指出,新計畫與過往的6輸、7輸電網集中概念不同,過去電網連結是為了效率,現在電網分散是為了強韌。曾文生表示,依行政院長蘇貞昌在303大停電後承諾,台電於半年內要讓外界看到電網強韌計畫,行政院在
U-POWER 旭電馳科研打造的電動車充電站臺南裕農站今天啟用,宣告首創業界最高720kW功率的超高速充電站,正式加入南臺灣電動車充電服務的行列。U-POWER 旭電馳科研執行長陳鵬旭表示,目前全台電動車數量為2.5萬輛,預計2025年達到13萬輛,認為「充電現在就是個生意。」
泰國首都曼谷以散發飄逸香氣的街頭小吃攤而聞名,現在攤商面臨被當局規劃遷移的困擾,小吃攤希望留在原地,但6月上任的州長查查特(Chadchart Sittipunt)打算仿造新加坡著名的「小販中心」,將攤販重新集中安置。到目前為止,該計劃還缺乏具體細節,但查查特表示,希望消除「粗俗無禮」的攤商,騰出人
中國經濟快撐不住了,無論是經濟學者或是文人都出面開炮暗諷習近平,先是詩人胡閔之「等風來」描述10幾億人都在「等秋天的風向」很荒謬,慘遭全網封殺。中國經濟學者也開轟,一刀切疫情封控及閉關鎖國,將中國手上一副好牌打爛,中國龐大的基建和債務,根本經不起長時間「閒置」,恐導致中國高經營槓桿、高財務槓桿體系崩
(黃崇哲為金融研訓院院長,《台灣銀行家》雜誌總編輯)在「不會把彰銀落到台新金手上,也不要讓台新金吃虧」的清楚指示下,糾纏17年的彰銀股權案平和落幕,終於找出了彼此都可接受的出路,放手讓兩方朝向各自全新的道路出發。回顧這個追求民營化的過程,包括政府與台新銀行的相關人員與股東,都付出了極高的成本。誠心期
外商汽車Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎與中興電工(1513)合作,躍升台灣首個在高速公路超充站,提供全額充電金折抵的豪華汽車品牌。中興電工iCharging為多家頂級電動車品牌指定合作充電夥伴,台灣捷豹路虎瞄準其擁有國道超充站經營權以及市區高密度佈點能量雙向優勢,為提供
過去台灣搜尋柬埔寨的資訊,是以旅遊勝地吳哥窟為主,現在則被傳出詐騙虐待的西港超越;不過,這二個地方都不代表柬埔寨。在金融業與企業界眼裡,柬埔寨是一個機會、活力兼具,有發展潛力的地方。柬埔寨人口約1,700萬人,不到台灣人口的四分之三,而其2021年國內生產毛額(GDP)270億美元左右,更只有約台灣
中國一帶一路倡議導致許多國家身陷債務泥沼,還不出錢,中國面臨龐大呆帳壓力,現在改變戰略了。中國耗資700 億先令(約台幣175億元)幫肯亞蓋了一條快速公路,明知肯亞財政窘困,改要求肯亞割讓27年的通行費,抵償公路興建資金。日經亞洲報導,中資承建1條連結肯亞首都奈洛比(Nairobi)與國際機場的快速
近日外媒專文報導馬來西亞的大型地產開發項目「森林城市」,該豪宅建案由中國房地產巨頭碧桂園開發,沒想到動工8年後,入住人數遠低於預期,從豪宅之夢成了滿具爭議的鬼城,財信傳媒董事長謝金河以此角度切入,談馬來西亞前首相馬哈地(Mahathir Mohamad)「智退」中國一帶一路,稱「如果不是馬哈地踩煞車