根據《彭博》報導,知情人士透露,在華為去年推出搭載7奈米晶片的智慧手機Mate Pro 60,引發各方關注其晶片技術已突破美國的封鎖後,拜登政府考慮把與華為有關的5家中國半導體公司列入黑名單,並考慮提高對中國進口傳統製程晶片的關稅。此舉將標誌著美國圍堵和遏制中國人工智慧(AI)和半導體野心的行動再次
高佳菁/核稿編輯近期蘋果(Apple)利空消息頻傳,加上在中國市場的銷量放緩,導致股價走低,與此同時,蘋果執行長庫克(Tim Cook)再次訪中,目前人在上海旅遊。《路透》報導,庫克週三(20日)在微博上發文表示,他整個上午都與中國演員鄭愷一起,沿著上海外灘散步,並享用了當地早餐,還稱「回到這座城市
吳孟峰/核稿編輯不少專家指出,化石燃料需求將於2030年前觸頂,不過,沙烏地阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)高層指出,石油需求還會持續一段時間才會觸底,更強調期盼全面淘汰化石燃料根本就是癡心妄想,並稱投資人需對石油和天然氣做好充足投資,以反映重要的實際需求。
吳孟峰/核稿編輯《日經亞洲》報導,台積電、英特爾等供應商因成本飆升和勞動力緊縮,進而推遲在美國建廠計畫,產業等待CHIPS法案資金,至少5家製造商放慢擴張速度。成本飆升、工人短缺 挑戰比預期大台積電、英特爾、化學與材料商李長榮化學工業(LCY Chemical)、索爾維(Solvay)、長春集團(C
半導體業傳出,準總統賴清德今天下午預定率經濟部等各部會首長赴竹科同業公會與台灣半導體產業(TSIA)理事長侯永清與產業大老們閉門座談,共商半導體業電價調整、水電供應、用地、人力與能源政策等五缺對策,接著將赴台積電全球研發中心參訪,與台積電董事長劉德音與總裁魏哲家等高層會面,這是賴清德當選總統後,首度
吳孟峰/核稿編輯Google員工曾是科技業薪水最高的員工之一,但2023年Google全球裁員上萬人,由於今年裁員仍將持續,未被裁員的員工,其調薪幅度恐創歷年最低,高階主管也不倖免,獎金大幅縮水。市場認為,Google關於員工的相關削減策略,顯示員工已不是Google的重點,根據一份備忘錄內容顯示,
高佳菁/核稿編輯野村(Nomura)報告表示,廣達(2382)第4季毛利率表現強勁,AI前景明朗,上調2025獲利預期。野村重申買入廣達,目標價上調至314元。野村小幅下調了廣達2024年銷售預期,但維持獲利預測部便,因為今年Q2開始的AI GPU(圖型處理器)供應情況的潛在改善,以及汽車產業的成長
電價審議委員會預計本週五前召開,國內特高壓以上大用戶已作好準備,不具名的電爐大廠高層表示,已有被調漲兩成以上的心理預期,但他也直言,民生電價長期凍漲,非常不利節電,且國內電價過低,無法拉近綠電實際售價,更無助國內再生能源發展。電爐業者說,「不反對漲電價」,但不是只有用電大戶使用電,國內民生電價實在太
吳孟峰/核稿編輯外媒報導,輝達的股價週五早盤一直搖擺不定,股價已脫離近期高點,但即將發布的新晶片後,可能會使輝達再次發動漲勢。盤前交易中,輝達股價下跌0.2%,至877.54 美元。週四,輝達股價收跌3.2%,至879.44美元。這只是輝達今年漲幅的一小部分,但股價已從900美元以上開始下跌,意味著
高佳菁/核稿編輯知情人士透露,美國正計劃向南韓三星電子(Samsung Electronics)撥款超過60億美元(約新台幣1899.6億元),幫助這家晶片製造商進一步拓展德州擴廠計劃。《彭博》報導,知情人士表示,美國商務部預計將在未來幾週內宣佈這筆來自2022年《晶片法案》的資金,向三星提供的補助
中國房市低迷,成為拖累經濟成長禍首,中國領導人習近平為了降低經濟對房市的依賴,並尋找新成長引擎,將舉國資源投注在電動車、半導體等高科技製造業上,卻導致產能過剩,並向海外市場傾銷,引發美國和歐洲反彈。對此,中國2位政府顧問呼籲,中國必須調整產業政策,以回應美國和歐洲對產能過剩的批評。
美國眾議院今天表決通過法案,限期中國「字節跳動」公司在立法後6個月自短影音平台TikTok撤資,否則將禁止應用程式商店提供TikTok,台灣也掀起是否祭出類似措施的討論。數位部表示,是否禁用TikTok是重大政策,須交由行政院跨部會決定,數位部已和TikTok總部建立直接溝通管道,要求快速下架危害訊
台積電在日本熊本縣設廠開幕啟用!日本熊本縣宇土市商公會會長中村茂、宇土市市長元松茂樹與日方相關主管機關人員27人一行,近日至台南市商業總會拜會理事長宋俊明,雙方並簽署經濟交流意向書,促使台灣台南市與日本熊本縣經貿交流再上層樓。台南市商業會理事長宋俊明表示,台、日雙方在政府推動下與民間團體熱絡深入交流
高佳菁/核稿編輯美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)正率領約20多家美國企業高層主管組成的貿易代表團,對菲律賓進行訪問,週一(11日)已宣布對菲律賓投資逾10億美元,而雷蒙多週二(12日)在馬尼拉舉行的商業論壇上表示,美國公司已意識到晶片供應鏈過於集中在世界上少數幾個國家,稱美國希望幫助
AI伺服器基板製造商緯創(2317)董事長林憲銘今天表示,旗下已有多家客戶跨入AI領域,儘管今年總體經濟與地緣政治環境仍屬艱困,緯創將持續推動更多高端產品,專注於台灣、越南、印度、墨西哥與美國的發展;總經理林建勳則重申,緯創今年的AI伺服器業績將年增3位數百分比,隨著AI應用面持續開拓,未來高效能A
高佳菁/核稿編輯全球最大汽車製造商豐田(Toyota)週三(13日)同意為員工提供近25年來最大幅度加薪,月薪最高可增加2萬8440日圓(約新台幣6134元),大幅加薪也為即將在下週舉行會議的日本央行(BOJ,日銀)推動關鍵政策轉變提供更多空間。
高佳菁/核稿編輯中國房地產低迷邁入第3年,中國仍在尋找解決方案,但住房和城鄉建設上週末發出警告稱,資不抵債的開發商必須做好破產準備,而11日國際信評機構穆迪將具有國企背景的房地產龍頭企業萬科評等,從投資級降至垃圾級,恐進一步削弱投資人對中國房市的信心。
《華爾街日報》報導,中國電動車大廠比亞迪在海外擴張中遇到挑戰,發現在國內的高速成長,未必能在歐洲等海外市場同樣取得快速成功。該公司高層表示,比亞迪在海外面臨的問題,包括市場需求疲軟、定價過高、品質管控,以及內部對歐洲銷售目標的意見分歧。比亞迪以驚人的速度席捲電動車產業,但主要是在國內市場,以總銷量計
吳孟峰/核稿編輯中國長城汽車員工大批離職的消息引發產業關注。據騰訊新聞報導,今年春節前後,長城汽車旗下哈弗、坦克、歐拉等品牌多位中高層員工主動提出離職,其中至少有3位副總級別高層主管、和超過10位科長、總監級幹部出走。一位長城前員工告訴界面新聞,長城汽車一直人員變動頻繁,近兩年尤為嚴重,人事大變動主
吳孟峰/核稿編輯中國電動車製造商比亞迪在海外擴張中遇到了挑戰,華爾街日報獨家報導指出,比亞迪已發現在中國國內的快速成長,並不一定能在歐洲等大型國外市場取得快速成功。比亞迪的重大問題包括品質控管瑕疵、汽車模具和後勤維修經驗不足,更傳出在歐洲倉庫中堆積數千輛汽車。