阿羅哈公司客運車在一號國道岡山段發生重大車禍,造成六死十一傷。各界討論重點都在未繫安全帶、車速一二○公里超速,或是質疑安全玻璃品質。但大家都沒注意到,造成死傷慘重的另一重大原因是座位太高,車輛設計不安全。二○○六年,前台中市市長胡志強偕同夫人邵曉鈴,在為高雄市市長候選人助選後,返回台中途中,在三號國
林意紋106年4月10號,司改國是會議第二分組會議通過司法院所提議的「金字塔訴訟程序」且決議輔以相關訴訟制度的修正做為配套措施,例如:上訴制度的修改、全面強制訴訟代理、全面強制辯護。同年5月8號,司改國是會議第二分組邀請中華民國律師公會全國聯合會、台北律師公會、財團法人法律扶助基金會、法務部及考選部
辛文近來川普猛打「超速變化球」,一下怒目要制裁北京經貿,一下又做鬼臉和習大大抱抱;一下又不爽說北京對北韓核武問題,根本沒出力,雙方經貿還成長40%;一下又忽稱習大大是「中華民國總統」(他上任就稱蔡英文是「台灣總統」,擺明就是「一中一台」。華盛頓郵報竟忘了現在是「川普時代」,白宮才沒搞錯!)。這兩天又
筆者曾在英國短暫居留,對該國大型重型機車行駛高速公路的親身見聞是:沒看過兩部機車並行在同一車道上,也沒看到重機在同一車道上超車的情形。簡單來說,英國的重機族確確實實把「騎車」當「開車」,不騎路肩、不鑽車縫,也幾乎不見超速狂飆的狀況。請問,台灣的重機族們是否做得到?筆者相信守法的重機車友不在少數,但為
喜極而泣週三看到大法官釋字第七四八號解釋,法律應保障同性婚姻,喜極而泣。對於反同人士的失望與憤怒,回歸於「愛」,異性婚姻與同性婚姻的唯一差別,僅是在於配偶是否相同性別,在「愛」之前,以「愛」為婚姻誓約的雙方締結,同等神聖,也同等重要。婚姻平權勝利,屬於信仰真愛的所有人。
新北市遊覽車駕駛員職業工會是由最基層的遊覽車駕駛組成,一直透過各種管道發聲。但沒發生意外時,我們的聲音沒人想聽;一發生意外,請我上政論節目的卻都有預設立場,「是不是他們要的菜」才是重點。立委也有他們的潛規則, 給我們的答案往往是「別人的case不去touch」、「幫你們發聲有什麼效益?」或「幫你們會
鬼王/文青別鬼扯話說有位年輕人為了恢復「耕牛文化」,跑去彰化溪洲學習養牛,練習用水牛耕田。他還決定努力存錢,準備環島推廣水牛文化。看到新聞的報導方式,以及媒體的吹捧,我們還真覺得感嘆到嫑嫑的。人家阿共幾年前就已成功登陸月球了,結果台灣這裡還嚷嚷著要恢復耕牛文化。我們除了說你好牛呦,還能幹啥?
近日在一份外國民調公司的資料中,台灣人榮登世界無知第三名。這個報告主要是為了解一個國家的民眾,對於國家及國際情勢的認知程度,另詢問問題包括人口數、國民快樂指數、誰會當選美國總統和同性結婚等,平均起來台灣人對於世界大勢的無知程度,僅次於印度和中國。
交通部打算明年將駕駛有超速、闖紅燈、酒駕等較可能造成交通傷亡事故的違規項目,做為汽車強制險保費增減參採標準,希望藉此有效警惕和減少肇事率,第二階段規劃納入機車族,再下一個階段,擬將保費由從車改為從人。如果只靠每年一次性調整強制險保費,對超速、酒駕肇事慣犯來說,不痛不癢,對違規記點卻未肇事者,警惕強度
強颱莫蘭蒂才剛走,中颱馬勒卡便緊跟在後,一南一北,影響全台四天的中秋節連假。烤肉烤不成、連假放不成,都是小事,兩個颱風都未直接侵犯台灣,卻造成不少災害,這就是大事了。災後重建,必定要花上一段時間。颱風天還不得放假的新聞工作者,站在第一線為民眾帶來第一手的風災報導,無非是最辛苦的一群人。在諸多風災的新
《動物方城市》是一部揶揄人生「偏見」的電影,例如監理所公務員全是樹懶,回應慢,打字慢,急死了洽公的警察,卻也讓很多認真勤奮的公務員憤恨不平。國稅局官員懂得用「報稅方程式」宣導政策,算是有心要「做對的事」,可惜欠缺著作權觀念,只顧抄捷徑,事情沒「做對」,難怪滿街喊打。
報載「台北市特定行業管理自治條例」修正草案增設「夜店業」,音樂展演空間(Live House)將納入管理。此舉旨在維持台北市整體的環境品質和公共秩序,避免不同行業的「營業樣態」和主客的「舉止作為」對多數市民生活環境造成騷擾、衝擊,市民額首稱慶,不知為何有人要持異議?
台北市廉政委員會以大巨蛋案有十大違失為由,建議台北市府將馬英九移送法務部調查,但柯文哲會不會真的移送?當然不會,因為他自己還有他的法務局長楊芳玲都已承認,「大巨蛋案形式上合法」,只是「實質上不合理」,移送法務部根本文不對題。廉政委員會的調查報告既已公諸於世,加上柯文哲一連串先前對大巨蛋案的皺眉與嘆息
針對監視器抓違停的爭議,柯P說「高速公路也裝超速照相啊!」可是,市長,高速公路超速可是每年死傷無數的重大違規,這能跟市區臨時違停相比嗎?公權力對人民的窺伺要有節制。柯說只有十個熱點,但是,熱點是隨人訂的,搞不好繼任市長眼裡有一百個熱點;而且,設了監視器,把臨停往兩旁趕,一個熱點變兩個熱點、三個熱點,
柯P,自你上任第一天拆忠孝西路公車專用道,到目前沸沸揚揚檢討大巨蛋五大案,我都堅定支持你。但你最近堅持在十個交通違規熱點,用監視錄影器代替員警開罰單,我就認為你錯了,而且是大錯特錯!不關「白目」,而是幾近法學「白痴」!法理上監視器錄影,是為國安和緊急危難或促進公共利益而設置利用,人民才會容忍。拿來開
錢建榮/桃園地院法官台北市長柯文哲挾其超高人氣,以整頓交通秩序為由,多次要求警察就市區「違規停車熱點」加強取締,甚至主張直接以路口監視器畫面舉發違停,即使各界多有違法質疑,柯市長仍一意孤行,並以所謂「法律是服務人,不是人去服務法律」的說法,認為被法律條文限制行動的人,根本是「腦袋裝大便」。
前行政院發言人胡幼偉先生在臉書發文,直指大巨蛋安檢問題的關鍵是人數。他指出,大巨蛋一天租金起碼100萬以上,中職跟SBL都租不起,而安檢是用4萬人滿員去估的,真正的問題是根本很少活動能夠造就那麼多人來巨蛋,沒有人,哪裡會需要那麼高的安檢規格呢?「問題不在於短時間能疏散多少人,問題在於去哪弄那麼多人來
法律白話文/江鎬佑一、偵查犯罪到底是誰的工作?當我們機車被偷怎麼辦?找警察。有人喝酒打架鬧事怎麼辦?找警察。在路邊看到有失怙老人怎麼辦?找警察。情侶吵架怎麼辦?找警察。有人把奇怪的木材放在廟後面怎麼辦?找警察。沒有錯,台灣社會流行著警察是人民保姆的都市傳說,久而久之人民也常常把警察當保姆。
台北市長柯文哲指稱交通事故減損國力,雖語驚四座卻是殘酷事實。依聯合國統計,全球每年約有一三○萬人死於車禍,危害遠大於戰爭、自然災害。也因此防治道路事故被稱為「交通戰爭」(traffic war),先進國家想盡辦法以降低人命財產損失。相較柯P之前所謂「不婚是國安問題」屬私領域政府不宜直接涉入,交通安全
台北市長柯文哲先生日前表示將重新整頓重陽橋以及台北市各個機車殺手引導。這或許是好的開始;但更重要的,是要看清楚問題的根源。我們該思考的,不是「怎樣規劃出比較安全的機車引道」,而是「我們真的應該繼續維持汽機車分流,正常路面禁行機車政策嗎?」禁行機車的一個比較爛的理由,是「機車性能較差,車速較低,因此不