去年在台灣繳出逾16,700輛銷售佳績的BMW,在iX1與X1發表之後,也宣布今年度新車策略。
日前傳出 Toyota 當家跑車 GR Supra 將在 2025 年轉型為電動車的消息,如今又有新的發展,日媒進一步揭露 Toyota 有意在 GR Supra 正式退役之前,推出更高一階的 GRMN 高性能版本,將改採與 BMW M3 CS 相同的動力心臟,成為具備 550 匹馬力輸出的最強「牛魔王」!
定位在 Yaris 之下,Toyota 正式發表新一代 Agya 掀背車,主打東南亞市場,換上 DNGA 平台,並且原廠還為其推出 GR Sport 版本,增添年輕運動感,售價預期比 Yairs 更加親民。
隨著 Nissan 當家 MPV 車款 Serena 推出大改款,近日外媒更傳出,品牌有意強化入門 MPV 市場,透過 2020 年問世的全新 Magnite 小休旅,結合 Renault-Nissan 聯盟的資源,打造一款全新的 7 人座 MPV。
去年 Lexus 發表新世代電動休旅 RZ450e,而台灣總代理和泰也確認今年第二季導入販售,近日原廠率先公布美規售價資訊,分為 Premium 與 Luxury 兩種等級,價格自 59,650 美元(約 178 萬元台幣)起,價格高於 Tesla Model Y。
自從電動車時代來臨,Toyota 身為全球最大汽車製造商,發展進度卻相對緩慢,並且前社長豐田章男多次強調多種動力並行的觀點,近日品牌首席科學家 Gill Pratt 再度指出,有確鑿證據顯示不同能源搭配對於環境更有意義。
近期 Tesla 在全球多個國家宣布調降旗下車款價格,部分降幅甚至達 40 萬元台幣,引起軒然大波,而 Ford 也在日前宣布調整 Mustang Mach-E 電動跑旅售價,進一步降低入手門檻提升競爭力。面臨這種情況,福斯集團總裁 Oliver Blume 則公開表示,沒打算與競爭對手打價格戰,因此不會跟進調整 ID. 電動車售價。
身為 Volkswagen 招牌車系,Golf 在 2019 年推出第 8 代車型,採用全新外觀造型與科技化座艙,而去年開始已經陸續出現 8.5 代小改款測試車,近日品牌首席執行長 Thomas Schaefer 透露,8.5 代將於明年問世,同時揭露第 9 代資訊。
近期 Tesla 在全球多個國家大幅調降車款售價,部分國家甚至調降金額高達 40 萬元台幣,而競爭對手 Ford 也於近日宣布調整電動跑旅 Mach-E 的價格,最高降幅達 5,900 美元(約 18 萬元台幣),這款車也將在今年導入台灣,屆時售價策略將成關鍵。
2022 台灣豪華品牌銷售冠軍的賓士(Mercedes-Benz),在農曆年前已提早公布今年整體計畫,其中新車規劃部分,將以 EQE SUV 作為今年電動車的主打,賓士也宣示,將成為 2023 年電動車編成最完整的豪華品牌。
當你需要使用導航 App 時,許多人會先開啟 Google Maps,然而一份研究調查卻指出,第一名的導航 App 卻不是 Google Maps。
眼看 Ford 推出入門小皮卡 Maverick 在市場上獲得成功,Toyota 也打算重回該級距,近日被發現註冊 Stout 專利,預期是定位在 Hilux 之下的新車,有望採 TNGA-K 平台打造,更強調乘坐舒適性。
原先對於 SUV 休旅車不屑一顧的超跑品牌麥拉倫(McLaren),在新任執行長 Michael Leiters 於 7 月 1 日上任後,先前接受媒體採訪,表示他熱愛休旅車,也讓眾人發現麥拉倫以往的堅持可能會有所改變,近期麥拉倫高層接受外媒採訪,被問到傳言的
Kia 原廠今(21)日在官網上宣布將推出全球限量 1000 部的 Stinger Tribute Edition 特仕車型,作為這輛韓系性能 GT 跑車的告別車壇之作,正式證實了 Stinger 即將停產的消息。
於今年 9 月上任的福斯集團新任總裁 Oliver Blume 在日前舉辦的特別股東大會上發表談話,表示將透過全新的品牌管理策略為集團進行全面改革,具體作法則包括採用清晰的設計語彙,作為旗下汽車品牌之間的區別,以及針對內裝質感進行優化升級。
中國車廠的山寨抄襲事件層出不窮,在今年 8 月底由廣汽傳祺所推出的全新 M8,就因為激似 Lexus LM 的外觀造型而引起不少爭議,而在日前全新 M8 正式上市之後,其正式售價竟不到 Lexus LM 的四分之一,以低價策略搶佔中大型 MPV 市場的做法再度引人關注。
德系品牌 Opel 日前透過官網宣布,為因應品牌全新的命名策略,將 Mokka-e 更名為 Mokka Electric,進一步突顯其純電身份,並透過更新純電動力總成,未來將可提供更強的輸出功率及提升 20%續航里程,預計台灣市場之後也將跟進。
當大改款 AMG C63 決定捨棄經典的 V8 引擎,改搭 2.0 升直四渦輪搭配電動馬達的 PHEV 插電式油電動力系統的時候,便引起車壇一片譁然,如今又有最新消息傳出,在品牌電動化計劃當中,下個世代的 C63 可能連引擎都沒有了,直接轉型成為高性能純電車款,並預計將在 2030 年問世。
國內電動機車市場,Gogoro 持續佔據龍頭地位,但由 KYMCO 自主開發的 Ionex 開始展露頭角,在 11 月拿下電動機車市占率第 2 名,並繳出創自家紀錄的 1,036 輛成績,力壓 Gogoro 組建的 PBGN 聯盟成員。
疫情爆發至今已經 3 年多,這段時間全球汽車產業也進入動蕩期,除了電動車轉型、自動駕駛開發,影響更大的則是疫情導致的停工,另外就是晶片短缺,嚴重影響車廠產能,儘管整體看似已有減緩趨勢,國際數據機構預測,2023 年全球仍會因為缺晶片緣故,必須減少生產 300 萬輛車。