華航空巴A330機型六月十四日在松機降落時發生三套操控主電腦、發動機反推力/自動煞車系統及減速板均失效情況,差點衝出跑道;幸機長即時以人工煞車進行減速,最後在跑道末端前九公尺處停下,幸未造成更大災害及傷亡。三套操控主電腦是獨立系統不應該同時故障,再加上煞車及反推力系統也失效,在國際上確實是相當罕見!
自由廣場讀者投書「水壩悲劇事件,從義大利到中國」舉了二件水庫事件,提醒國人要有危機意識,個人同意,但以現代壩工科技的發展,要讓現代大壩無預警崩毀並不容易。國家地理頻道播出「空中浩劫」影集,每次空難後專家殫精竭慮找出原因,並因此改進飛航安全。大壩安全也一樣,國際大壩委員會曾刊行《大壩事故統計分析》一書
拜讀任雪麗大作「黑鷹殉職將士對台灣的啟示:嚴肅看待軍人捍衛國家領土職責」,感觸良多。蔡英文總統在黑鷹殉職公祭典禮上宣布,將推動三項加給方案,包括空降特戰加給、飛行軍官續服獎金、士官長專業加給,追溯到元月一日生效,這項德政若能在選前定案,必能獲得更多掌聲。
國民黨總統候選人韓國瑜詛咒台灣國運「不昌隆」,甚至「中邪」,完全無視台灣在全球能見度日益提高,西方大國更多為台灣發聲;經濟在亞洲四小龍中脫穎而出,去年中央政府財政可望連三年有賸餘,不僅連兩年不用舉債,還能額外多還債五十億元,為近十年首見。這是蔡英文執政以來顯著成果。
日前,空軍直升機執行「行政專機」任務不幸墜毀,造成包含參謀總長沈一鳴上將等八名人員殉職,舉國震驚與哀悼,總統除下令全軍降半旗三日外,並宣布暫停選舉行程三日,以表追思;國民黨候選人韓國瑜隨後宣布停止二日跟進。不料,先是新黨不分區立委候選人邱毅對媒體表示,總統暫停選舉行程是個「陰謀」,要國民黨別「中計」
台灣發生有史以來軍方最高層級的直升機空難,國人同感哀悼。目前失事原因尚不可知,但不可否認,飛安是我們絕對不可掉以輕心的。同樣對飛安造成嚴重威脅的無人機入侵機場,卻得不到相對的重視,令人費解。無人機入侵,二○一九年松山機場因此關閉三次!跨年時又發生了,這次是台灣國門的桃園機場,也因此而關閉。前三次都沒
日昨台灣發生重大直升機空難, 一架軍方UH-60M黑鷹直升機墜毀,參謀總長沈一鳴等八人殉職、五人生還。筆者曾任職於洛杉磯太空總署噴射推進研究所JPL/NASA十數年,我們小組十幾人,有半數以上有小飛機駕照,有時候與他們到附近的愛滿地小機場(El Monte),駕駛飛機翱翔南加州天空,甚至還飛到墨西哥
國軍發生有史以來最嚴重的高階將領空難,全機包括參謀總長沈一鳴上將在內共八人罹難、五人受傷。看到生還的高階將官忍著傷痛,在現場沉著指揮救災、滿臉是血的負傷走入醫院,及聽聞最後仍以雙手緊護總長的忠勇侍從官,不禁肅然起敬。有人質疑此次黑鷹直升機何以橫越氣候詭譎的山區而不繞海飛行,是任務太多、行程太緊必須抄
董森霖沈一鳴參謀總長等將士不幸遭遇空難殉職,震驚國際主流媒體,紛相報導,國人莫不感到痛憾。駐台的AIT亦下半旗,美參謀長聯席會議主席密利(Mark Milley)發表聲明致哀,總統蔡英文更下令降半旗三天,並追晉沈總長晉升一級上將,另指示台北賓館設置追思會場,開放民眾向殉職的八位將士致意。
神楽坂雯麗如果你是航空迷,或是以空難事故調查為主題的情境紀錄片節目《空中浩劫》的忠實觀眾,那麼你對法國航空事故調查處(Bureau d'Enqu?tes et d'Analyses pour la S?curit? de l'Aviation Civile, BEA)這個法國飛安單位一定不陌生。
小葉日本台近期有部三谷幸喜的電影《失憶的總理大臣》,中井貴一主演,顧名思義很清楚,玩的哏就是「失憶」後的總理所呈現截然不同的全新面貌,嚇壞一堆人,調性依舊是擅長的喜劇風格,這應該算是三谷幸喜第二度拿總理大臣開玩笑,上一回是1997年的《別叫我總理》,田村正和演的,這一前一後的國家領導人共通點是民調都
NYDECO每年紐約市最大的一件盛事之一就是九月中旬在聯合國總部召開的聯合國大會,今年大會舉行的時間為九月十七號到三十號兩個禮拜的時間,也是紐約市警察局年度維安工作最重要的兩個星期。而在曼哈頓中城東邊聯合國總部大樓附近的交通也都會有嚴密的管制,所以讓原本就已經非常壅塞的交通更是雪上加霜。如果走在第三
台灣回憶探險團二戰甫結束的1945年9月,臺灣政權尚未移交。運送美國戰俘的美軍軍機遇上颱風在三叉山一帶墜毀,乘員全數罹難。而日方在颱風及嚴寒氣候下派遣搜救隊上山,26人在山上凍死,史稱「三叉山事件」。1945年(日昭和20年)9月15日,二次大戰日本宣布投降後約1個月(當時台灣還是日本政府管轄),一
近幾年全台各校紛紛拆除「蔣公銅像」,但銅像議題在政大卻特別的棘手。支持銅像者認為在校內設置校長紀念銅像合情合理,反對者則以轉型正義的角度切入,表示政大不該放置象徵威權、侵害人權的統治者銅像。政大蔣銅像存廢的問題,其實就是政大人對蔣介石的認同差異。
神楽坂雯麗續上篇具體而言,西沢在投書中所指出的羽田機場安檢漏洞—也就是他即將實際執行的恐怖行為-如下:結果一如西沢所預想,他毫不費力地就帶著兇器突破了機場的安檢防線。即使如此,他的劫機計畫原本仍有好幾次機會被阻止。
二○○九年二月十二日,美國大陸航空公司3407號班機在紐約州墜毀,造成五十人死亡,事後調查顯示,機師疲勞可能是造成失事的原因之一,使得美國官方對機師飛行排班展開全面檢討,最後促成了聯邦規則彙編(CFR)117的修訂,其中對於單日飛行時間上限的規定是八小時,而這樣的規定跟事故之前的標準一樣,顯見只要符
朱孟庠/前李登輝基金會副秘書長華航罷工國民黨個個急著跳出來指責執政無能,並帶風向是民進黨派系鬥爭。華航向工會妥協飛行十二小時四位機師、八小時三位機師,但工會竟得寸進尺七小時要三位機師,還包括準備的二.五小時,且不願開放協商直播。這兩年華航營運改善沒有空難及事件,連年虧損的子公司虎航也賺,然工會怎麼好
三十五年前我曾參與美國航管署FAA主導,設計新一代雷達及通訊的空中交通管制系統計畫,達十年之久。所有以前重大空難事件的結論報告都必須詳察,特別是航管員與機師的對話,務必溝通無礙,以達到「零事故」標準,史上最大的空難就是一九七七年在西班牙度假勝地的小島Canary Islands,因航管員與機師溝通不
行政院公布普悠瑪號事故賠償金額,死亡每人五百四十萬元,重傷二百四十萬五千元,其他傷者最高六十萬五千元;罹難者的賠償金包含保險公司支付的死亡理賠二百五十萬元在內,倘若扣除,則政府支付的不到三百萬元。生命應該是無價的,但是一旦發生意外事故,給罹難者的家屬賠償金仍有必要,然而依照現行的法令來看,理賠的金額
馬士元/銘傳大學都市規劃與防災學系副教授、王价巨/銘傳大學建築學系教授今年921,總統在參與國家演習的場合特別指出:提升災害防救位階,落實國土減災、國家整備與全災型應變的整體規劃,並在一年後921的20周年驗收成果。這是一個明確且該走的方向。