「傅崐萁們」十七藍委急奔中國北京,所謂「公務行程」、「重頭戲」,原來是中共安排廿七日中國全國政協主席王滬寧「賞見」,「傅崐萁們」應召獲賞見,當然五體投地、完全配合指令,不敢不到、少到、遲到,傅崐萁更不顧選區花蓮地震救災未盡、餘震未停、災民未適當安置…,就急急上京舔共去!
長期用TikTok看短影片會讓人專注力變差,嚴重者甚至無法閱讀書本或是較長篇的電影,對大腦發育未健全的孩子影響最深。TikTok最近在法國、西班牙推出最新應用程式「TikTok Lite」,新增「任務與獎勵」功能,讓18歲以上用戶完成每日指定任務以賺取點數,用得越多賺得越多,點數可用於「抖內」網紅及
印度科技黃金十年:新印度的半導體與電子製造過去數月,印度於半導體與電子製造生態系建構獲得重大進展。資訊科技優勢使印度全球獲利突飛猛進。更因人才匯聚、政策支持、市場擴大及技術適應性,成為全球電子製造與半導體供應鏈重要一環。政府政策為推手莫迪總理「印度製造」與「印度設計」願景是政府獎勵計劃核心,涵蓋半導
我住在台北市中正區,為海砂屋都更戶,0403大地震,彷彿經歷一場生死交關,看著屋內處處裂縫,與屋外掉落的水泥磚與美術條,對比新聞上蔣市長口中所說的大都更時代,真是諷刺。從十年前開始,本社區開始籌備都更時,每每碰到北市府官員來社區視察,就會聽到一個新口號,從最早的都更容積補助、迅行劃定更新地區、都更補
四三強震後,台北市長蔣萬安宣布台北市進入「大都更時代」。然而看看「基泰大直」建案去年九月因施工不慎,導致鄰房塌陷,北市府啟動強制都更,紙上談兵程序繁複冗長之餘,目前市政府居中的協商尚且無法達到一坪換一坪的基本要求,令居民怨聲載道。事實上,現階段對於都更「積極面」的容積率獎勵以及「消極面」的釘子戶處置
前前台北市長郝龍斌批評前台北市長柯文哲,指柯竟然同意提高台智光的費率高於母約的三倍,郝更質疑柯市府給京華城改建用獎勵容積圖利百億。藍白交火,越演越烈。郝龍斌在媒體表示,自己在任內無論容積率和建地面積,都市計畫委員會都有嚴格把關,尤其是京華城,旁邊有台北機場古蹟,面對議員質疑,柯文哲必須說清楚。
馬英九宣布四月一日愚人節前赴中國,這個日子當然是中共定下的,喫馬英九的豆腐,讓馬還未成行就先被「愚化」。英國《經濟學人》稱馬英九為「笨伯」,中國也有類似看法,馬自己這次也欣然接受,如此「三結合」共識實在罕見。馬英九去年已「回鄉」祭祖,這次是「回國」祭祖,拜祭神話人物的黃帝。馬英九藉此拜祭投共,讓我想
張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長全台灣廿幾座垃圾焚化廠廠齡都逐漸超越廿年接近焚化爐壽命大限,因此各縣市這幾年都陸續進行焚化廠的整改計畫。然而,整改中的焚化廠無法處理需焚燒的垃圾;而尚未整改的焚化廠,則因廠齡偏高或設計熱值偏低,以致處理量能不足…。「垃圾」問題時隔近卅年,再度浮上檯面。
依據健保署統計,民國84年3月1日全民健保開辦,當(84)年底醫學中心共有13家,區域醫院共48家,地區醫院共568家,但29年後的今年1月,醫學中心增加為25家,區域醫院增加為83家,地區醫院反而減少為358家。甚且,由於衛福部鬆綁醫學中心家數限制,3月1日後醫學中心又要增加3家,區域醫院增加4家
駕駛大型車輛違反交通規則致人死亡,駕駛人的駕照會被吊銷,三年內不得重新考領,等於對其職業工作權的剝奪,這對駕駛人具有警惕效應,免於日後再違規行駛。但對提供營業車輛的業者而言,處理完共同賠償責任、更換司機後,這輛肇事大車照樣繼續營運,責任比例顯然失衡。
賴清德雖贏得總統大選,但在三腳督激烈競爭下,比小英總統少了259萬選票,大部分年輕選票跑到柯文哲那邊。其主因是年輕人長期低薪、買不起猛漲的房屋,以及疫情衝擊旅遊、餐飲、服務業、農漁業等民生經濟,影響民眾生活,失掉很多年輕人與中間選民的支持。
李翔暉2023年10月,台灣半導體產業協會的年會中,諸多台灣半導體產業巨頭提出警告,國內乾淨能源的供給與半導體產業需求有落差,部分企業購買綠電出現困難,企盼政府開拓新能源的腳步能加快。為何台灣半導體業對綠電需求孔急?主因是,國際社會對ESG標準要求提高,令晶圓代工業者必須使用大量綠電。而半導體產業的
蔡宏政/中山大學海洋事務研究所所長、碳權研究與服務中心主任不管是歐盟、國家或次國家層級,強制性碳定價系統都是淨零轉型的主要驅動力。台灣的碳費自二○二五年開始徵收,但計算碳排的期間則從今年就開始。假設每噸的碳費設定在十美元,台積電一年就必須提繳卅二億台幣,中鋼六十四億。二○二○年台塑石化碳排量兩千五百
衛福部公布三班護病比新制,以四十億專款投入夜班獎勵金,降低護病比有助提升住院病患的照護品質及降低住院死亡率,在現有各層級醫院護理人力仍短缺七千多名下,讓三班護病比政策往前邁進一步,值得肯定。根據資料,新制護病比,除地區醫院的達標率較高外,醫學中心及區域醫院大約短缺三千四百多名護理師,以區域醫院為例,