Mitsubishi 的得利卡家族,除了有前陣子熱賣的 Delica Mini,其實還有一款同樣小巧迷你的 Delica D:2,Mitsubishi 也針對這款車進行安全配備、新功能等升級,另外還多了新車色。
Tesla 執行長馬斯克(Elon Musk)去年 8 月的年度股東大會上就曾預言,Model Y 有機會成為 2023 年全球最暢銷新車,不過當時價格仍然偏高,但在後來的價格調降之後,也引爆 Model Y 的銷售潛力。
SUV 休旅車是全球目前車廠熱烈擁抱,也最愛的車型,不管是哪種尺碼,多半都很受歡迎,但在受歡迎的同時,SUV 休旅其實也帶來一些不同於以往的問題,調查指出,休旅車的風行,反而增加自行車與行人的風險。
儘管歐盟為了降低碳排放,規劃 2035 年禁售燃油車,不過根據最新的調查顯示,多數的歐洲人根本買不起電動車。
插電式油電車(PHEV)在台灣選擇逐漸增加,Toyota Prius PHEV 也預計在 4 月 25 日發表,不過在日本,賣最好的插電式油電車品牌卻非 Toyota 集團,前兩名反而都是 Mitsubishi 的車款。
身為賓士去年台灣最熱賣車款,GLC除了搭上休旅車熱潮,賓士自身三芒星光環、合宜的車身尺碼與豐富配置,皆讓它立於不敗之地。新一代GLC在熱賣基礎下,仍然提供全新的內外觀改革,氣派氛圍搭載高科技配備,再次榮登市場上極其受歡迎的豪華休旅。
在疫情解封,民生消費持續復甦,加上車用晶片也不像過去兩年短缺嚴重,讓 3 月的台灣新車銷售呈現大爆發狀態,全台繳出 44161 輛領牌新車,不但比去年同期成長 12%,與 2 月相比更是成長 34.6%。
監理所昨(1)日公布台灣2月新車領牌銷售資料,Lexus銷量大爆發,一舉超越德國賓士與BMW雙B豪車,旗下休旅車NX也擊敗Toyota RAV4與Honda CR-V,一口氣站上單一車款銷售排行榜第2名,成為2月大驚喜。
福特六和昨日公布 Ford Focus 上市兩週訂單突破 1800 張的成績,更有 7 成以上都是這次新推出的旅行車車型,也引發網友討論「Toyota Corolla 旅行車是否會跟進導入台灣?」
光陽在排氣量 110 市場有熱賣車款 Many110 作為主力,主打復古時尚感。近期在能源局最新耗能證明裡,出現了一款 iMany 車型,一般來說新車油耗都會比之前更好,但這款 iMANY 所公布的油耗數據,反而比現行款的 Many 還差。
2021 年底推出的 Lexus NX 大改款休旅,在其他 Lexus 車系陸續漲價後,終於也輪到它調漲了!來自經銷商的消息顯示,NX 車系將從 4 月 1 日,根據車型不同分別調漲 8 至 12 萬元,這也將讓 NX 可能會從 171 萬元起跳。
身為賓士去年台灣最熱賣車款,GLC 除了搭上休旅車熱潮,賓士自身三芒星光環、合宜的車身尺碼與豐富配備,都讓它立於不敗之地。新一代的 GLC 在這樣的熱賣基礎下,仍然提供全新的內外觀改革,豪華氣息與科技配備,都讓 GLC 絕對是市場當中極其受歡迎的豪華休旅。
曾經是台灣銷售最重要也佔比最高的國產中型房車,在休旅車崛起,以及後起之後跨界休旅旅的推出,讓國產中型房車市場日益衰退,Ford Focus 小改款有望在今年第一季發表,其四門車型就有可能退位,如傳言為真,將使得台灣國產中型房車只剩下 3 款可選擇。
專門打造越野車款的德國改裝廠 Delta4x4 又有最新作品,此回則是挑上全球熱賣的 Tesla Model Y,透過加裝多項越野裝備,讓 Model Y 搖身一變成為擁有強大地形征服能力的越野電動休旅。
從2015年推出就成為賓士在台灣最熱賣的休旅GLC,昨(19)日在台灣舉辦大改款發表會,以GLC 200/GLC 300 4Matic雙車型開賣,售價分別為266萬元與311萬元,目前訂單已突破2,000張,預計明年1月就可以交車。
在台灣賣得最好的賓士休旅 GLC,今天在台灣正式發表,台灣賓士總裁畢立思也親臨現場參與,先前已開放接單的 GLC,延續前代的熱賣氣勢,訂單已超過 2000 張,預計明年 1 月就可開始交車。
今年台灣機車單一品牌冠軍,幾乎確定將由三陽(SYM)拿下,中斷連續 22 年蟬聯冠軍的光陽(Kymco)。雖然光陽未能在單一品牌部分奪冠,但旗下的「神車」GP125,仍讓光陽拿回一些面子,今年前 11 個月領先群雄,有望再次拿下台灣單一車款年度銷售冠軍。
近三年的疫情,改變了人們的生活方式,加速宅經濟的到來,物流業也拜宅經濟竄起所賜,近幾年發展蓬勃。2021 年台灣商用車掛牌量 2 萬 8378 輛,創下台灣近 20 年來新高,3.49 噸(含)以上車型由順益集團以 35.3% 市佔率、連續 30 年蟬聯市場冠
繼休旅車熱潮後,當今最火熱的就是跨界休旅!從國產到進口,從日系到歐系,選擇相當多元,較之一般中型休旅車,跨界休旅車身尺碼略小,卻更適合台灣路況,不管是在寬敞馬路上享受馳騁快感,或是轉進巷弄裡低速行駛都適宜,加上比房車更開闊的開車視野,掌握路況上享有更大優勢。
曾經是台灣人口中的「喜美」,1972年誕生的Honda Civic今年歡慶50週年,在全球擁有極高知名度,設計宗旨遵循Honda創辦人本田宗一郎的「機械結構最小化,乘坐空間最大化」精神,加上出色的運動特質,讓Civic一路發展至今已步入第11代,全球銷售逾2,700萬輛。Civic能迎戰對手與市場脈動,一路進化並保有吸引力實屬難得,一同來認識這款經典房車的演進歷程。