歐洲在台商務協會(ECCT)和台灣中油公司今(12日)共同發布「2050淨零:最佳實踐報告書」。歐洲商會副理事長尹容指出,這份報告將協助台灣在邁向淨零的過程中更順暢無阻;歐洲商會理事黎森表示,支持台灣在2050年達到淨零碳排,歐洲政府和企業是氣候變遷解決方案的先鋒,這份報告由ECCT的成員提供最好的
中國汽車受到政府激勵措施的提振,8月份銷量達到238萬輛,與去年同期相比增長32.1%,同時也復甦了電動汽車的市場。中國汽車工業協會(CAAM)週五(9日)數據顯示,今年1至8月的汽車銷售額比去年同期增長 1.7%。8月份純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車等新能源汽車銷量較去年增長100
美國航太總署(NASA)原本預計在美東時間三日下午兩點十七分(台灣時間四日凌晨兩點十七分)二度試射巨型次世代登月火箭「太空發射系統」(SLS),將獵戶座無人太空船送上離月球表面約一百公里的軌道繞行月球,為人類重返月球的「阿提米絲計畫」揭開序幕。然而,三日添加火箭燃料時,導致八月廿九日首次試射喊停的氫
美國國家航空暨太空總署(NASA)原訂8月29日試射次世代巨型登月火箭,後因技術問題宣布延至9月3日。今天NASA團隊又因發生液態氫燃料外洩,第二度決定中止試射。路透社報導,這項無人飛行測試任務名為「阿提米絲1號」(Artemis-1)。根據原定計畫,32層樓高的「太空發射系統」(Space Lau
美國國家航空暨太空總署(NASA)原訂8月29日試射巨型登月火箭,但因技術問題而取消,並延至今天下午試射。但NASA團隊在今天上午又遇到液態氫燃料外洩而再度中止試射。這項無人飛行測試任務名為「阿提米絲1號」(Artemis-1),NASA於8月29日首次嘗試試射火箭,但因火箭主要發動機的冷卻問題,不
零碳排的氫能應用不僅是世界趨勢,高效率的氫應用技術,更是臺灣在全球氫經濟競爭下勝出的關鍵。工研院已超前部署,投入研發多項跨領域的氫應用技術,包含儲氫瓶、電解水產氫、氫氣燃料電池系統、餘氫再利用等,協助國內產業掌握氫能應用趨勢,加速布局2050淨零排放關鍵技術。
全球高喊2050淨零排放,不少國家紛紛啟動低碳能源新方案,燃燒後只產生水的氫氣,成了後石油時代重要的潔淨能源選項。國際能源署(IEA)指出,2050年全球氫氣供應量可達每年5.3億噸,全球現已有31個國家與地區,發表氫能戰略藍圖,世界正站在能源轉型的關鍵時刻,迎接氫能新時代。
採電池的電動車是目前主流,但易起火、充電時間長,都是目前劣勢。Toyota 與 BMW 合作氫燃料電動車,近期有好消息傳出,最快 2025 年就會有第一款作品推出。
台灣力拚能源轉型、淨零排放,民進黨立委陳明文、蘇治芬、蔡易餘、吳玉琴、王美惠前往德國取經,考察離岸風電、氫能應用、生物碳等產業技術,盼為台灣提供借鑒,也期待台、德未來有機會合作,共同發展新技術的開發。蔡易餘透過臉書表示,一行人前往ENERCON公司了解風力發電機組的製造及未來發展趨勢,聽取空間規畫的
觀察6月全球電動車主要市場,根據包括Marklines在內之研究機構指出,中國6月電動乘用車銷量57萬輛,預估6月電動車總銷量有望達59萬輛,第二季有望超越130萬輛,環比增加約5%,累計今年上半年電動車銷量達257萬輛;歐洲主要銷售國家6月銷量達18萬輛,上半年銷量同比成長6%,歐洲已公布主流9國
在疫情尚未完全結束情況下,持續影響零組件與半導體供應,也讓Toyota再一次宣布停工,負責生產Toyota bZ4X電動休旅車的元町工廠將停產10天,台灣方面目前則是持續暫緩交車中。
中油與科技部轄下國研院太空中心合作研發太空級複合材料成功,昨正式交付「光學酬載複材圓筒」產品及「高壓燃料槽/閥件管路鍍膜」技術。中油董事長李順欽指出,這些衛星結構件及技術過去均由國外生產,中油整合國內資源成功產製。太空中心主任吳宗信也說,過去材料受制國外,設計易受限,如今中油投入研發、也完成設計製作
中油與科技部轄下國研院太空中心合作研發太空級複合材料,今成果曝光並將「光學酬載複材圓筒」產品及「高壓燃料槽/閥件管路鍍膜」 技術交付與太空中心。中油董事長李順欽指出衛星結構件及技術過去均由國外生產,中油整合國內資源產製。太空中心主任吳宗信也說過去材料受制國外設計容易受限,如今中油投入研發、也完成設計
儘管目前仍是鋰電池電動車當道,但 Toyota 在發展氫燃料車不遺餘力,畢竟氫能源擁有不會排放二氧化碳的優勢,被視為是最潔淨的能源,近期 Toyota 推出氫能源電池原型,未來除了可以提供給電動車使用,還能擴大到家中電器範疇。
推動發電、工業及運輸氫應用由於氫氣經過反應後,只產生水、不排放二氧化碳,因此在淨零碳排風潮中,氫能成為焦點技術之一,全球已有超過三十個國家及地區發布氫能戰略;而國發會宣告的二○五○年淨零排放路徑圖中,台灣電力來源有九%到十二%仰賴氫能。工研院昨發表「台灣二○五○氫應用發展技術藍圖」,將推動發電、工業
臺灣最大工業氣體製造商聯華林德,同時也是最先進、最環保的氫氣製造商,預計引進集團領導全球的氫能源技術,在南台灣樹谷工業園區設立首座示範加氫站,更積極部署氫能卡車於2023年前引進臺灣。聯華林德是聯華實業股份公司和林德集團共同成立的合資公司,也是台灣最大的工業氣體製造商,聯華林德主要業務為提供台灣各產
我國位於南太平洋的友邦吐瓦魯正面臨海平面上漲的「滅頂」危機,同為島國,臺灣不可不重視全球暖化議題。工研院「打造淨零時代競爭力」論壇暨特展,特別邀請國發會主委龔明鑫、循環臺灣基金會董事長黃育徵發表專題演講,與產業分享剛出爐的臺灣淨零路徑藍圖,以及淨零科技帶動的商業模式創新。
大量車廠開始積極開發電動車,其中有部分品牌的起步較晚、開發進度也較慢,近日國際氣候智庫《InfluenceMap》報告點名,日系大廠 Toyota、Honda 與 Nissan 對於零碳排的轉型準備最少。
Mining giant Anglo American on Friday unveiled the world’s largest hydrogen-powered truck, a monster weighing in at 220 tonnes, at a platinum mine in
全球電動車生態快速變化,即使是過往在傳統汽車領先的車廠,都不敢掉以輕心。然而在最新的一份研究報告當中,相較於美國特斯拉或是德國車廠的積極,日本車廠在轉型到零碳排車輛排行中敬陪末座。