民進黨立委趙天麟今在立法院質詢指出,目前很多國家都在發展氫能,例如日本就已訂下2030年達到80萬輛氫燃料車等目標,台灣同樣仰賴能源進口,也應盡快訂定相關發展政策並完善法規。對此,經濟部長沈榮津答詢時透露,其實過去日方就曾想與我方合作,由日方提供專利,我方來提供氫氣,只是台灣正在能源轉型的過程中,條
國際間對汽車油耗、廢氣排放法規日益嚴苛,部份國家甚至擬禁售燃油車,傳統國際車廠面臨百年來最大的轉型的陣痛期,正翻天覆地的迎戰汽車電動化時代。歐盟油耗和排放標準全球最嚴,歐洲各大車廠已摩拳擦掌跨入電動車產業,BMW集團自2013年率先推出純電動車i3,目前旗下已有12款電動車,包括純電動車和油電複合動
時隔兩年的台北車展,電動車、新能源車等未來概念車均成為各家車商吸睛的利器,該趨勢也代表著傳統車廠皆已摩拳擦掌跨入新能源車市場,特斯拉的硬仗來了!台灣賓士(M.Benz)特地將Vision EQ Silver Arrow和Concept EQA兩款智能概念車從德國空運來台, EQ首部量產車款EQC純電
氫,是地球上含量僅次於氧與矽的元素,燃燒後只會變成水、不排碳,被視為潔淨的能源選項。然而地球上的氫普遍存在於化合物中,須以人工方式提取並純化才能使用。工研院打造創新「高選擇率與滲透率之濾氫薄膜」技術,讓純氫產製既快又純,成本更較現行鈀膜大降5成以上,入圍2019年「全球百大科技研發獎」。
高齡車汰舊換新貨物稅減免政策施行以來,不僅未造成政府稅收減損,還意外地創造逾500億元稅收,政府、民眾、車商三贏,各界皆力促此多贏政策可以展延。根據統計,台灣汽車總保有輛數達804萬輛,車齡15年以上小客、貨車逾200萬輛,為鼓勵民眾汰換高污染、老舊、不安全的高齡車,4年前「貨物稅條例」增訂第12條
欠缺配套 進口電動車恐通吃行政院「空氣污染防制行動方案」祭出2040年台灣新售汽車全面電動化,車商憂心,目前台灣大多數電動汽車皆是進口車,若欠缺配套,國產車廠恐被打死,消費者也買不下昂貴的進口電動車。車商表示,目前國產車主要品牌仍以販賣汽油車為主,僅有裕隆(2201)集團旗下自主品牌納智捷LUXGE
欠缺配套 進口電動車恐通吃行政院「空氣污染防制行動方案」祭出2040年台灣新售汽車全面電動化,車商憂心,目前台灣大多數電動汽車皆是進口車,若欠缺配套,國產車廠恐被打死,消費者也買不下昂貴的進口電動車。車商表示,目前國產車主要品牌仍以販賣汽油車為主,僅有裕隆(2201)集團旗下自主品牌納智捷LUXGE
南韓汽車集團現代汽車(Hyundai)今日宣佈與德國奧迪(Audi)合作,一同發展氫動力汽車技術,爭取未來綠色排放車輛的市場。現代汽車有意願朝電動車的方向發展,卻受阻於推動困難、缺乏廠房設備。德國福斯(Volkswagen)子公司中,奧迪有專門研究氫燃料電池的部門,此次結盟後,雙方皆能分享各項新技術
〔編譯吳佳穎/綜合外電〕日經新聞網報導,負責推廣日本電動汽車的「CHAdeMO協會」30日透露,有中國企業前來討論開發統一規格的可能性。據傳,前來徵詢的企業是中國國有企業「國家電網」,預計雙方達成充電方式、充電插頭統一的可能性很高;不過除了中國,協會也考慮與歐洲企業合作。
機車暨沙灘車(ATV)廠宏佳騰(1599)開發的首款搭載智慧儀表系統CROXERA的機車預計今年中上市,宏佳騰董事長鍾杰霖表示,今年內銷和外銷市場將同步開攻,同時跨入電動機車市場,「今年營運會比去年好」。為滿足消費者智能駕駛需求,宏佳騰開發的全球第一款整合型智慧儀表系統CROXERA今日亮相,可提供
佈局2020年東京奧運商機,日本汽車龍頭豐田(TOYOTA)汽車搶先推出JPN TAXI計程車,目標在東京奧運前、東京平均每4輛計程車裡就有1輛換成「JPN TAXI」。復古車款每輛約90萬根據統計,豐田在日本計程車市場市占率約8~9成,過去日本計程車多以TOYOTA CROWN(皇冠)車型居多,J
通用汽車表示,未來將實現全面電動化,計畫在18個月內推出2款電動汽車,未來6年推出20款電動汽車。通用汽車產品開發主管魯斯(Mark Reuss)表示:「未來將是電動汽車的世界。」但該公司尚未就停止生產燃油汽車設定具體時間表。通用汽車去年推出首款電動汽車雪佛蘭Bolt EV,這是一款中型的電動掀背汽
中興電工今(2日)與日本豐田(Toyota)集團旗下的豐田通商簽約,由豐田引進中興電工的微電網燃料電池,在日本市場販售,主要應用於電信基地台等場域。豐田集團也將與中興電工合作,共同開發汽車加氫站,在2020東京奧運展示「氫能社會」。中興電工董事長江義福表示,微電網主要適用於電信基地台及塔台、醫院、水
豐田在20年前發明油電混合車Prius的時候,掀起了一場汽車工業的革命,但豐田從未推出純電動汽車(EV)。正當全球車廠紛紛押注電動車市場的同時,豐田卻把眼光放向使用氫燃料電池的MIRAI(未來)車系。日本汽車工業最大賭注英國《金融日報》形容,在日本中部豐田市的豐田汽車總部一間小工廠裡,一群菁英工作團
彭博報導,荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)和豐田汽車(Toyota)合作,將在加州興建7座加氫站,使當地已上路的氫燃料電池(hydrogen fuel-cell)車能有更多地點可以加氫燃料,並協助加州政府更靠近達到2024年擴建100座零售加氫站的目標。加州目前共有25座加氫站。
TOYOTA總代理和泰汽車,應立委趙天麟邀請參與「氫能城市論壇」,於高雄展覽館展示先進氫燃料電池車MIRAI(未來)。事實上,MIRAI曾展示於台北車展,當時即受到參展民眾的熱烈回響;此次旋風式「訪台」,藉由氫能城市論壇,讓南台灣的民眾能首次近距離目睹其風采,並展現對台灣推動環保的高度支持與重視!
「Mercedes-Benz F 015 – Luxury in Motion」未來自動駕駛車已從德國總部空降台灣,將於26日台北國際新車大展中亮相,並選中台北市作為F 015在亞洲除香港之外,首次進行實路巡演及拍攝原廠宣傳影片的國際級都市。
彭博報導,南韓浦項鋼鐵(Posco)和斗山集團(Doosan)等企業藉量產壓低成本,並透過收購美國廠商或相關投資合作項目,引進燃料電池技術,加上南韓政府為推廣環保科技,擬出資發展燃料電池車及加氫站設施,估計南韓今年在靜態燃料電池的市占率將高居全球之首,超越日本和美國規模。
斥資452億日圓推廣彭博報導,東京籌備2020年奧運會,擬砸452億日圓(台幣122億元)補助燃料電池車(FCV)和興建加氫站,目前正和豐田(Toyota)、本田(Honda)汽車協商合作,目標在東京奧運前,至少讓6000輛燃料電池車上路趴趴走。
日本首相安倍晉三本週宣布,在2020年東京奧運期間,將耗費452億日圓補助,推動6000輛氫燃料電池車上路,向全世界展示日本尖端能源技術。此龐大商機將使康舒(2682)直接受惠,康舒總經理高青山表示,今年燃料電池客戶需求相當強勁,至少有三倍成長力道,「今年康舒一定會把去年少賺的賺回來」。