中油規劃今年底要在高雄建置國內首座可移動式加氫站,中油董事長李順欽坦言,能否如期完成還很難說,「要很努力」,現階段仍努力與民眾溝通。民進黨立委邱議瑩、陳明文等今日在立法院經濟委員會上,關切中油移動式加氫站的設置進度,以及中油在氫能轉型的短中長期的佈局規劃。
國內公告的淨零排放路徑,將氫能納入12項關鍵戰略,目標2050年淨零碳排總電力氫能占比9~12%,帶動國內氫能概念股行情,不過盤點國內所謂的氫能概念股,目前較有進度、或者有官方支持的3檔個股—中興電(1513)、台肥(1722)、高力(8996),是投資人比較可以留意的標的。
日本和韓國在政府力推下,氫能車發展領先其它國家,台灣若要導入氫能車示範運行,恐需加速建立驗證規範及建立產業鏈,並消除民眾安全疑慮。車商坦言,一般民眾的印象是核子彈不就是氫彈嗎?所以,在市區設加氫站會被民眾視為嫌惡設施,韓國和日本初期設加氫站時,都引來不少民眾的抗議聲浪,無形中也阻礙了加氫站的建置進度
打造氫能車產業鏈,全球以日本豐田汽車(TOYOTA)和韓國現代汽車(HYUNDAI)跑最快。走在東京街頭,日本在政府、汽車廠及瓦斯公司協力合作下,氫能車將漸漸普及,已見區域運行的氫能巴士及市區就可看到的加氫站,目前全日本已有7691輛氫能車,及163個加氫站。
交通部明年將啟動「氫能載具試運行計劃」,全球兩大車廠日本豐田汽車(TOYOTA)和韓國現代汽車(HYUNDAI)皆已摩拳擦掌,計劃在台灣爭取導入氫能巴士,甚至氫能垃圾車、氫能堆高機等,佈局氫能源車商機。交通部推動的氫燃料大客車試辦運行計畫(草案)可望於年底前出爐,日本豐田汽車台灣總代理和泰汽車(22
為達成2050年淨零碳排目標,根據政府公布的淨零路徑規劃,氫能載具預計2023~2030年間完成示範運行。車商認為,未來台灣實現淨零排放的願景裡,比純電動車更乾淨的氫能車是不可忽略的選項。依國際能源署(International Energy Agency, IEA)規劃,全球若要於2050年實現淨
隨著鑽石生技投資(6901)掛牌上市,這種生技類永續型創投、投控在業界似乎成為新的議題,像是福邦證券也學鑽石募了一個永續型創投基金,吸引員工熱烈認購,不過這種型態的公司掛牌,很多投資人還是看不懂。晟德(4123)算是國內最早以生技投控自居的公司,旗下投資永昕(4726)、順藥(6535)、博晟(67
精密零件加工廠宇隆(2233)下午(25日)舉行法說會,台中新廠自動化程度高,資本支出將超過10億,產線規劃汽車、自行車、醫療等四大類產品,並將導入新醫療客戶,宇隆業務副總暨發言人吳致融表示,明年看好汽車、醫療兩大領域挹注營運。吳致融表示,先前毛利率很高有一部分是自行車產品,不過,自行車終端需求仍顯
熱處理廠商高力(8996)總經理王心五昨表示,受惠淨零議題,德國規範明年起以熱泵加溫器取代天然氣鍋爐,帶動板式熱交換器需求,不過轉換期間會造成公司營運短暫真空,估將壓抑第4季表現,不過明年將重回成長軌道、雙位數成長不成問題,中長期將持續受惠淨零議題。
二○二三台灣創新技術博覽會昨登場,經濟部產業技術司在「解密科技寶藏館」精選八十二項技術展出,科技專案支持創新研發前瞻技術,在智慧紡織、運動科技、無人機等領域都已攜手大廠共同搶攻新商機,其中工研院研發的「輕量型氫燃料電池無人機」最吸睛。產業技術司司長邱求慧指出,經濟部每年投資百億元經費於科技研發,希望
熱處理廠商高力(8996)今日舉辦法說會。高力總經理王心五表示,受惠節能議題,德國規範明年起以熱泵加溫器取代天然氣鍋爐,帶動板式熱交換器需求,不過轉換期間會造成短暫真空,將壓抑今年第4季表現,明年有信心重回成長軌道,雙位數以上成長不成問題,中長期持續受惠。
中興電(1513)參加貿協在孟買舉辦的2023印度台灣形象展,策略長陳建豪表示,集團深耕氫能市場已有時日,旗下氫燃料電池的先端技術量能即將進攻印度市場,計畫與當地整車廠攜手合作,預計明年新廠落成,首年目標產出3萬套至5萬套氫燃料電池系統。中興電受惠於印度政府淨零目標,希望在該國廣泛上路的燃油、電動三
有「卡車界特斯拉」稱號的美國電動卡車公司尼古拉(Nikola)緊急召回至今所有生產電動卡車並暫停銷售,主要原因是發現車輛存在缺陷疑慮,其股價週一(14 日)重挫近7%,收每股1.82美元(約台幣58元)。外媒報導,尼古拉電動卡車近期發生多起起火事件,其中一輛在鳳凰城總部停放時起火,經第三方調查後,研
美國電動卡車製造商「尼古拉公司」(Nikola)有「卡車界特斯拉」稱號,但卻在4年內任命了第4任執行長,該公司在週五(4日)公布Q2優於預期的財報同時,宣布執行長辭職,而尼古拉才在週四(3日)獲得股東批准發行新股,受消息多空交雜影響,尼古拉週五收盤下跌26.4%,收於每股2.50美元。
外貿協會董事長黃志芳日前訪日,並接受「日刊工業新聞」專訪,以半版的版面深度訪談,說明台灣正急速發展電動,並宣傳外貿協會今年11月將於東京舉辦日本台灣形象展,促進台灣、日本進一步合作交流。黃志芳先是談到,台灣電動車進展迅速,政策上包括政府、地方都將公務車轉為電動車,公共巴士也正全面轉型,且充電基礎設施
中國電動車電池大廠寧德時代,傳出將進軍電動飛機市場。中國工商查詢平台「天眼查」資料顯示,寧德時代、中國商飛(COMAC)和上海交大企業公司3家企業,共同持股成立「商飛時代(上海)航空有限公司」,註冊資本6億人民幣(約25.5億元新台幣),法定代表人為中國商飛系統工程與項目管理部常務副部長錢仲焱,3方
英屬開曼群島商六方科技股份有限公司(六方科-KY,4569) 7月19日至7月21日將進行公開申購920張,每股承銷價格為66元,7月25日公開抽籤,並預計於7月31日掛牌上市六方科-KY辦理初次上市普通股股票(IPO)競價拍賣承銷作業,今日於證交所經由公開方式圓滿完成電腦開標作業,本次辦理競價拍賣
針對氫能發展,民進黨立委趙天麟今(11日)參訪氫能設備領導廠Bloom Energy矽谷總部。趙天麟向公司創辦人KR Sridhar就美國推動氫能補助、跨部會整合與政策溝通等經驗進行交流,並期許台灣發展氫能經濟,創造下一座「護國神山」。Bloom Energy為全球規模最大的固態燃料電池(SOFC)
美國電動卡車製造商「尼古拉(Nikola)」週一(3日)宣布,將停止與電池組供應商「羅密歐電力(Romeo Power)」的業務,並將開始清算公司資產。《路透》報導,為加快電池組製造業務,尼古拉在2022年8月以1.44億美元(約新台幣44.75億元)收購羅密歐電力。然而在過去1年,由於大宗商品成本
在經濟部能源局支持下,工研院今(19)日宣布成立新創團隊「氫豐綠能科技股份有限公司」並簽署技術授權約,將以氫燃料電池金屬板電池技術及餘氫發電相關技術,投入潔淨能源發電及工業餘氫再利用等應用。工研院表示,未來「氫豐綠能」公司將陸續與車王電、大同公司及光宇應材等業者合作,串起國內氫能產業鏈,共同推動淨零