台泥(1101)企業團子公司NHOA旗下、專責發展電動車快充基礎設施的Atlante 公司今天宣布取得「歐洲設施連接基金」(CEF Fund)2270萬歐元(約新台幣7.1億元)的資助計畫,協助提升歐洲交通基礎設施。Atlante 將在義大利、法國、西班牙和葡萄牙建置215個電動車快速充電站,包括義
台灣先進車用技術發展協會理事長、也是力積電(6770)董事長黃崇仁,今日出席SEMICON Taiwan 2022全球智慧車高峰論壇,他指出,台灣車用半導體與汽車模組發展現在才要開始,這次比手機市場更有機會,台灣晶圓代工產值居全球第一大,車用晶片八成採28奈米以上的成熟製程,IC設計廠可望跟著晶圓代
純電動車因為數量少、零件貴,在傳統評估保費的結構下顯得相當不利,很多保險公司因此不願承作。國發會已經宣示台灣溫室氣體排放量在2030年前減半,並在2050年達到淨零排放,行政院去年底宣布電動車化時程――2035年禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車,100%上路的都是電動車,然而台灣電動車數量雖已來
明日將從興櫃戰略新板轉至興櫃一般板的台寶生醫(6892),專注異體幹細胞新藥開發,台寶營運長楊鈞堯表示,目前公司研發中的新藥,以治療膝部退化性關節炎的Chondrochymal進度最快,估計2023年完成收案、2024年有機會取得暫時性許可、優先上市。
裕隆(2201)與鴻海(2317)合資的鴻華先進MIH電動車平台第一款量產的電動車納智捷Luxgen n⁷昨天首次曝光,定價下殺百萬元以內開始預售,最快明年下半年開始交車,目標要成為國民電動休旅車。定價下殺百萬元 首日訂單逾5000張Luxgen昨天官網也啟動「n⁷純電代言人」會員召募專案,10月1
LUXGEN官網昨晚預告今天將有大事發生,今早答案揭曉,納智捷公布裕隆與鴻海合作開發的第1輛純電動車命名為n⁷,百萬元有找,即日起LUXGEN於官網啟動《n⁷純電代言人》專案,只要預繳1000元,可搶得預先交車的機會,首批生產的LUXGEN n⁷最快預計於2023年下半年起陸續交車。
零碳排的氫能應用不僅是世界趨勢,高效率的氫應用技術,更是臺灣在全球氫經濟競爭下勝出的關鍵。工研院已超前部署,投入研發多項跨領域的氫應用技術,包含儲氫瓶、電解水產氫、氫氣燃料電池系統、餘氫再利用等,協助國內產業掌握氫能應用趨勢,加速布局2050淨零排放關鍵技術。
台達電(2308)電源事業再下一城,該公司利用旗下高階型多軸交流伺服系統「ASDA-W3」技術,推出1、2、4kW儲能模組,可應用於半導體業,將於2023年正式上市,預計屆時將貢獻於工業自動化營收板塊,目前已在「2022台北國際自動化工業大展」陳列產品。
證交所成立至今近61年,比現任董事長林修銘年紀還大,只是現在證交所正面臨跟台灣人口一樣的老年化、人才斷層危機,10年內有大量退休潮,不過證交所董事長林修銘已開始計畫招募人才,並進行數位轉型,其中員工教育訓練已快馬加鞭啟動。林修銘說,1988至1990年間,因證券市場漸進式電腦化及開放證券商設立,證交
鴻海(2317)旗下工業富聯(601138.SH)昨日發布2022上半年財報,在雲端計算、網路設備業績爆發之下,1月至6月累計營收達人民幣2252.6億元(約新台幣1兆元),年增14.9%,歸屬母公司業主淨利68.7億元(約新台幣305.8億元),年增2.2%。
為鼓勵青年人扎根地方,新竹縣首座青創基地「新竹青創基地 」(Hsinchu Startup Hub)今(5日)在明新科技大學揭牌啟用,由縣長楊文科代表與14組進駐的新創團隊簽約,同時成立「A+竹縣青年創業輔導團」,期許未來新竹青創基地能夠自給自足,朝「產業大學城」一環的目標邁進。
精誠資訊(6412)旗下HPC(高速運算)品牌GARAOTUS攜手偉薩科技、研華科技及英特爾,提供印度醫療機構MedGenome基因組分析整體解決方案,而GARAOTUS設計的基因組分析解決方案提升罕見疾病、帕金森氏症的運算能力,為生醫研究領域做出貢獻,GARAOTUS今年也獲得美國全球企業領袖雜誌
無線通訊的軟硬體設備,向來由國際大廠寡占,但隨著5G開放網路架構確立,壟斷局面正在翻轉。工研院開發國內第一套「5G O-RAN關鍵智能管理控制軟體」,提供網通、伺服器廠商及系統業者切5G專網機會,並提供醫療、農業、智慧工廠等加值應用,搶進產業新藍海,因產業化成果豐碩,榮獲工研菁英產業化貢獻獎金牌。
高雄市長陳其邁上任後,推動亞灣5G AIoT創新園區,獲中央支持於5年內投入百億元打造全台最大驗證場域,市府也加碼推出「006688」租金補貼專案,已吸引80多家大廠、加速器及新創進駐。為強化亞灣5G AIoT生態系,高市經發局今宣布,將原訂6月底截止申請的006688專案延長至今年底,歡迎更多業者
台灣走向非核家園,SMR(小型模組化核反應器)卻在國內企業界掀起話題,但以技術開發走在最前面的美國為例,仍沒有最重要的核安審查規章;台電表示,美國核管會(NRC)正在制定標準審查程序規章,預計要四至五年才會出爐,國內若想發展SMR,需等NRC規範出爐,且國外要有商用且具成熟技術等先例,至少還要八年以
台灣二○二五年要邁入非核家園,並大力發展再生能源。學者認為,小型核電與綠能類似、同樣是分散式電源,日本、南韓等條件與台灣相似的國家都投入小型核電發展研究,台灣也應保有研究的空間。與綠能類似 日韓都投入研究中央大學講座教授梁啟源表示,考慮到全球減碳趨勢、空污問題與能源價格等,從長遠能源安全角度來看,核
面對核電發展熱議SMR(小型模組化核反應器),環保團體認為,技術仍處實驗室階段,未見實際商轉,且台灣仍無核廢料最終處理場址,不符歐盟「有條件開放核電為綠電」的規範。研究中技術 安全性待驗證綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣直言,SMR目前仍是研究中技術,安全性待驗證,且造價昂貴,未達商轉階段,連比爾蓋茲都
鴻海(2317)主導的MIH電動車開放平台今天宣布,美國豪華電動車製造商「Karma Automotive」成為MIH生力軍,該公司主要聚焦設計、製造並提供豪華車款,MIH執行長鄭顯聰表示,有Karma參加MIH的工作小組,將對會員間的網絡更添助益。
精密零件機械加工廠宇隆(2233)今日表示,上市公司伸興(1558)已公告完成以每股130元、公開收購21.56%宇隆股權交割,宇隆董事長劉俊昌表示,未來朝集團化經營的方向打造全新經營團隊,合力擴大跨產業領域的多元化業務拓展模式。宇隆表示,此次為合意公開收購,共有高達56.35%的宇隆股東參加應賣,
全球基地台開放架構(Open RAN)持續發展,帶動5G產業新商機,經濟部積極推動臺灣5G產業發展,運用法人研發前瞻技術帶動產業升級轉型,其中工研院攜手和碩,以5G O-RAN節能專網解決方案(5G Energy-Saving O-RAN System)傳捷報,在英國倫敦榮獲全球行動通訊產業的年度大