莊文仁/核稿編輯中國科技巨頭華為和汽車公司賽力斯聯手推出的新能源車問界(AITO),本月26日傳出一輛問界M7在山西追撞前車並起火,存在安全氣囊未彈出、車門無法打開、AEB自主煞車功能未啟動等問題,造成車上3人無法逃生慘遭燒死,賽力斯對此回應公司大部分車款確實沒有碰撞後自動解鎖功能。
疫情期間,民眾大量使用口罩,因部分材質無法回收,造成環境汙染。口罩業者改變耳繩和包覆鼻線的塑料,就可完全回收,且價格跟一般口罩差不多。國內口罩大廠華新醫材近來積極推銷可完全回收的口罩,董事長鄭永柱表示,過去口罩不能回收主要原因是口罩由多種材料組成(不織布面料:聚丙烯 /PP、耳繩是尼龍材質、鼻線多數
黃邦平/核稿編輯中國科技業者華為和汽車公司賽力斯聯手推出的新能源車「問界M7」,26日山西省運城市夏縣路段竟傳出1輛「問界M7」追撞前車失火,車上3人竟無法逃生活活燒死的慘劇,疑似有安全氣囊未彈出、車門無法打開、AEB自主煞車功能未啟動等問題,這話題一度被撤出微博熱搜,但在中國媒體轉發後又得到了大量
莊文仁/核稿編輯中國汽車公司賽力斯與華為聯手打造新能源汽車品牌問界(AITO),孰料本月26日在山西省運城市夏縣路段,傳出1輛問界M7撞擊前方灑水車並起火,不僅安全氣囊未彈出、車門也打不開,導致問界車上3人慘遭燒死,有路過駕駛事後上傳影片卻被刪除,目前備份影片正在中國網路上不斷轉傳。
郭顏慧/核稿編輯中國汽車公司賽力斯與華為聯手打造新能源汽車品牌問界(AITO),有民眾花了30萬人民幣(約新台幣135萬元)購買M7款式後,5次啟用智慧駕駛功能但全都發生故障,讓中國網友看了不禁感嘆「愛國有安全風險」。中國知名生活新聞類節目《1818黃金眼》,在微博帳號上傳了採訪何姓女車主的影片,她
陳麗珠/核稿編輯中國鋰業巨擘天齊鋰業爆雷,週二(23日)預估公司2024年首季最高虧損將達43億人民幣(約台幣193.9億),深交所在當天晚間迅速發出關注函,要求天齊鋰業做出說明,週三(24日)股價應聲暴跌近10%。《金融投資報》報導,中國最大的鋰電新能源核心材料供應商天齊鋰業宣布,預計2024年首
離岸風電區塊開發3-1期5個風場,預計在2026、2027年陸續併網,但開發商反映受到國際搶船潮、通膨升息等不可抗力因素影響,風場建置成本也水漲船高,多次籲請經濟部展延併網期程。經濟部能源署今確定,區塊開發3-1期風場併網期程通案延長1年,3-1期風場併網年度將落在2027、2028年。
Mazda 在中國的合資公司長安馬自達,今天在北京車展上即將展出 EZ-6,一般認為是中國版的 Mazda 6,在長安馬自達官網上已釋出一段外觀影片,許多特徵都已展露無遺。
空調與商用洗衣廠商上洋(6728)今日舉行新品記者會,除找來原廠三菱重工、品牌代言人林志玲外,並於上洋主辦的永續能源研討會請來副總統賴清德,他於致詞時表示,2050淨零轉型是重要使命、台灣不能脫隊,除產業外、平時居家生活也須想辦法落實。賴清德說,淨零轉型是台灣使命之一,除善盡維護地球責任,在全球大趨
吳孟峰/核稿編輯近日中國電動車市場價格競爭白熱化,逐漸影響汽車製造商的公司利潤,據高盛分析,中國電動車龍頭比亞迪的汽車售價只要再降價1.03萬人民幣(約台幣4.6萬),公司今年賣車的利潤就會歸零,一旦比亞迪展開更激烈的價格戰,其他同行也不得不跟上,利潤也都將近一步削減。
年度智慧顯示展Touch Taiwan 2024將於4月24日至26日於台北南港展覽館盛大展出,準總統也就是現任副總統賴清德將親自出席致詞,這是賴清德繼2021年之後,第二次參與台灣智慧顯示展,此次將頒發「GPA顯示器元件產品技術獎」及「SDAA智慧顯示應用大賞」,鼓勵業者跨足產業、單位及領域三個面
台北市政府逐步將柴油公車汰換為電動公車,目標是2030年市區公車全面電動化。不過議員許家蓓指出,目前北市3500台公車中,電動公車僅650台,關心推動進度是否順利。交通局表示,符合中央規定的車商只有兩間,車型選擇也不多,確實遇到瓶頸。許家蓓關心,未來是否有其他業者將加入電動公車,且電動公車需要充電,
電源供應器廠立德電(3058)今年展開營運新布局,自本季開始,旗下子公司3.5MW儲能案場申請供電商轉,同時預計收購5.2 MW太陽光電案場,40MW/120MWh儲能系統案場更同步動土,此外,充電樁業務則將接力於第3季首切入東南亞市場,乙太網路供電器(PoE)下半年將對台、美系客戶放量出貨,全年本
年代電視台《數字台灣》主持人、財信傳媒集團董事長謝金河今(23)日上午在臉書發文表示:「特斯拉恐大勢已去!」謝金河分析,2024年很可能是特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)風不調,雨不順的一年,「面對中國新能源車節節進逼,Tesla又減價,又裁員,但不管怎麼掙扎,都無力抵擋這一波
車用機殼廠華孚(6235)近期因公告3月自結獲利、卻呈現衰退,加上特斯拉陷裁員雜音,讓華孚股價表現疲弱,今日台股回神、華孚也反彈、一度漲逾6%,近9時40分,華孚股價維持高檔震盪,上漲4.4元或5.39%,暫報86.1元,成交逾1800張。
比亞迪30萬美元創業 低價傾銷全球歐祥義/核稿編輯中國比亞迪(BYD)近年以低價傾銷策略進軍歐洲,成功擠壓歐、美車廠市占率,不過也因為低價,讓歐美對此引發國安擔憂。比亞迪因多數車型的售價在人民幣10萬至20萬之間,比特斯拉(Tesla)、蔚來、小鵬等其他競爭對手更為便宜,因此成為不少消費者購車首選。
陳麗珠/核稿編輯中國電動車價格戰廝殺慘烈,中國國務院國有資產監督管理委員會所屬中汽中心專家吳松泉坦言,以中國國內銷售為主的新能源車企普遍虧損,每賣1輛虧損介於1萬人民幣至3萬人民幣(約台幣4.5萬至13.5萬,以下同)。博世中國總裁徐大全也說,電動車虧本銷售現象並不健康,大量車企恐遭淘汰出局。
高佳菁/核稿編輯近來全球電動車需求放緩,不僅是影響電動車車廠的營運狀況,也衝擊相關產業,其中海外充電樁巨頭Tritium DCFC上週四(18日)向監管機關通報,公司可能將資不抵債,隔日(19日)股價收盤應聲重挫62.91%。外媒報導,海外充電樁巨頭Tritium DCFC成立於2001年,比特斯拉
高佳菁/核稿編輯特斯拉宣布美中兩同步下調Model Y、Model X和Model S售價,金額達2000美元(約台幣6.5萬)後,中國三大造車新勢力之一的理想汽車跟進宣布即日起全線產品大砍價,其中包括理想L7、L8、L9、MEGA均採用新價格,降價幅度最高達3萬人民幣(約台幣13.5萬)。
Alfa Romeo 在上週發表自家小型跨界休旅 Milano,車名源自於義大利西北方的著名城市米蘭,看似都沒什麼問題,但 Alfa Romeo 卻在新車發表之後,又火速將這款車更名為 Junior,細究原因,原來是因為違反義大利的規定所導致。