中國智慧手機大廠小米日前推出首款電動車SU7,遭質疑外型抄襲抄襲保時捷Taycan,小米大言不慚地辯稱是向保時捷「致敬」,挨批是「不要臉」。曾赴美國創辦電動車公司「法拉第未來」(FF)的樂視控股集團創辦人賈躍亭,4月1也暗酸小米「走捷徑」,更指這種思維在中國被很多人奉為圭臬,令人擔憂。
中國近年來大力推動新能源汽車,目前上路的新能源汽車已超過2000萬輛,佔汽車總量的逾6%,卻中看不中用,面臨電池昂貴壽命短的問題,新能源汽車大廠蔚來汽車董事長李斌日前就警告,未來8年將有近2000萬輛新能源汽車須更換電池,預計耗費逾兆元人民幣,解決電池壽命短問題已刻不容緩。
隨著汽車供應商加速汽車電子化腳步,市場看好今年全球電動車銷量顯著成長,充電基礎設施規模也將更加擴大,台廠如美系特斯拉線束供應商貿聯-KY(3665)、中系比亞迪連接器供應商胡連(6279)、以及搶攻充電槍、樁商機通吃的信邦(3023)可望雨露均霑。
陳麗珠/核稿編輯近幾年電動車已成為市場趨勢,帶動各車廠紛紛投入研發電動車的行列,不過根據《iSeeCars》的一項研究調查發現,與燃油車、油電混動車或跑車相比,電動車貶值的速度通常更快,研究發現,電動車售後5年折舊率為49.1%,也就是貶值近半,高於整體車市平均折舊率38.8%,而特斯拉Model
電子零組件廠商信邦(3023)昨公布2023年12月、第4季業績皆為雙重衰退,儘管全年營收創下新高,表現仍低於市場預期,信邦股價今開盤不到1小時就觸及285元、重挫5%,截至上午9時50分暫報286元,跌幅4.67%。信邦去年12月營收22.01億元,月減16.11%、年減16.84%;第4季營收累
連接線大廠信邦(3023)今在法說會中指出,今年在總經環境不穩情勢下逆風高飛,觀察明年整體經濟環境仍面臨挑戰,客戶維持保守態度,不過,信邦仍看好旗下車用、工控等產品展望都還是會有不錯的年增幅度,綠能產品穩健中邁向成長,集團也將強化歐美地區的產能配置,2024下半年將優於上半年。
日本汽車大廠「豐田汽車(Toyota)」週三(1日)宣布,將在美國召回約185.4萬輛RAV4休旅車。綜合媒體報導,豐田汽車表示,此次召回的車款,涵蓋2013年到2018年的部分RAV4休旅車。有關召回車輛的原因,豐田汽車表示,是因為發現該款休旅車的部分替換電池尺寸不正確,車輛在急轉彎時,電池可能會
吉利汽車旗下的電動車「曹操60」具有可換電池功能,但最近中國網路上瘋傳一段影片,顯示曹操60開到一半竟然整個電池掉落,車輛繼續向前滑行約6公尺後才停了下來,事後換電公司回應,是工作人員操作疏忽才導致電池脫落。中國吉利汽車有著網約車平台「曹操出行」,而本次出事的曹操60,就是專為該平台打造的汽車,在今
英國汽車保險調研機構Thatcham Research週三(5日)表示,由於目前仍缺乏電動車(EV)電池的數據,因此當電池發生輕微損壞時,保險公司通常無法輕易評估或修復,最後只能註銷整台車子,令保費不斷增加,收入不斷減少。Thatcham的工程研究主管Adrian Watson表示,事故發生時,理想
鴻海(2317)電動車客戶當中的新創車廠Fisker,計劃將在2024年首季推出換電版本的Ocean車款,為實現目標,Fisker 目前已與矽谷新創企業Ample建立夥伴關係,初期瞄準B2B車隊商機,並持續鎖定其他市場的發展可能性。Ample是美國矽谷新創電源管理供應商,提供市場模組化電池交換解決方
電子零組件廠信邦(3023)今日舉辦法說會。信邦董事長王紹新表示,信邦今年營收持續創高,累計前11月營收已達282億元,全年營收要達到300億元不是問題,明年雖遇戰爭、通膨等風險因素,信邦也仍可望雙位數成長,5年拚營收倍增。王紹新也說,信邦著力發展的電動車、綠能、醫療的永續事業,今年已占總體營收46
量測儀器大廠致茂電子( 2360 )今天公布第3季每股盈餘(EPS)4.11元,季增4.05%、年增1.17倍,今年前3季每股盈餘達10.09元,相較於去年同期成長20.11%,更超越2021全年獲利9.97元。致茂今年第3季營收達到66.6億,創下史上單季新高,季增35%、年增56%,而母公司同一
全球最大電動車電池製造商寧德時代(CATL),正評估把電池更換業務,擴展到國際市場,引起關注。《CNBC》報導,寧德時代今年1月在中國推出了電池更換服務EVOGO,這樣電動車車主就不用花更多時間停在充電站,只要花個幾分鐘更換電池就好。寧德時代海外商用事業部執行總裁李小寧週四(22日)接受採訪時表示,
台灣電動機車製造商Gogoro今年4月赴美上市,僅上市前幾天開紅盤,之後逐步走低,週二(12日)跌至6.07美元,對比掛牌首日飆上的17.59美元高點,跌幅超過60%。與此同時,放空機構Bonitas Research週二宣布做空Gogoro,機構質疑Gogoro銷量不佳,且使用者體驗太差,以及公司
綠色能源、電動車崛起,2050淨零碳排目標迫在眉睫,電池已是國際間最受矚目的儲能技術,業者該如何在這片競爭激烈的「電池競技」中突破重圍,找出屬於自己的亮點?各國搶攻電池領域的情況已漸趨白熱化。」工研院產業科技國際策略發展所研究經理暨臺灣電池協會秘書長呂學隆表示,隨著全球能源政策的推展,各種無線家電產
Seraya Partners基金旗下之新加坡商亞斯銳能源公司(Astrid Renewables Private Limited)在台成立的晟颺再生能源(股)公司,今日與電動機車大廠能海電能(4586)及台灣電動巴士大廠凱勝綠能(2246)簽訂電動機車充電椿資產、營業、買賣及合作契約書,三方將於3
Gogoro電動機車4月起調漲換電池資費,光陽(KYMCO)面對電動機車市場換電資費漲聲響起則逆勢操作,喊出「資費大降價,業界最便宜」,並推出全面出擊,搶攻電動機車市場,單顆和雙顆電池299、499、799方案,在免費換電優惠下,基本費降為0元。
鴻海(2317)MIH電動車開放平台今天在南港瓶蓋工廠,舉辦今年首次會員大會與海外招商會,鴻海董事長劉揚偉、泰國石油公司(PTT)副總裁、Fisker董事長等重量級夥伴皆與會出席,MIH執行長鄭顯聰會中提及「5年目標」。鴻海MIH成立1年以來,與夥伴技術合作的重點放在新能源汽車產業的痛點與趨勢,透過
電源大廠台達電(2308)能源解決方案登上2021國際半導體展,由於儲能系統兼具投資效益,許多企業看上電力交易平台商機,目前已有20、30家企業上門洽談,台達電本月已有一套儲能系統設備出貨,並已針對料況做足準備,會維持既定交貨進度。我國「溫室氣體減量及管理法」以2005年溫室氣體排放量為基準,訂定2
台達電(2308)能源解決方案登上2021國際半導體展,由於儲能系統兼具投資效益,許多企業看上電力交易平台商機,目前已有20-30家公司上門洽談,本月已有一套儲能系統設備出貨,離岸風電也將納入儲能規劃,台達電已針對料況做足準備,會維持既定交貨進度。