F1 2011賽季從澳洲站大獎賽展開新賽季,衛冕世界冠軍的維托風馳電掣,取得開季首戰正賽出發桿位。2011賽季原訂首戰巴林站因該國政局動盪取消,使得今年賽季減為19站、澳洲站變成開幕戰,紅牛車隊德國車手維托昨日在排位賽以1分23秒529摘下生涯第16個桿位,也是他在澳洲站連兩年奪桿位,他說:「這是最
文:傑拉德2010世界盃足球賽終於到了萬眾矚目的決賽,本屆風格類似、戰術相近的西班牙和荷蘭,將在能容納近9萬人的足球城球場,展開一場技術一流頂級豪門之間的王者之戰。西班牙本屆世界盃的征程並不輕鬆,4強時,他們通過經典的控球戰術,將之前氣勢如虹的德國戰車牢牢控制在掌心,耐心地尋找破綻,毫無爭議地擊敗德
2010年南非世界盃足球賽8強賽第3場,由阿根廷對上德國,德國充分展現「日爾曼戰車」的強勢球風,在開賽2分鐘就踢進1球;阿根廷則因為越位,被裁判沒收進球,上半場德國暫時以1比0領先。 阿根廷和德國,在2006年德國世界盃,也曾在8強賽碰頭,當時雙方一路纏鬥到「PK大戰」,德國驚險擊敗阿根廷,本屆2隊
對愛看多進球的球迷而言,直到德國4球大勝澳洲終解悶了,德國這場行雲流水般的技術配合,以及充沛的體能,讓人驚豔現役平均年齡25歲左右的新日爾曼戰車的表現,似乎這一戰使德國晉升為奪冠的另一熱門。然而,足球不是看一兩場定結果,回頭看08年歐錦賽的神勇荷蘭隊,更可以理性客觀地看待列強最後演變。
﹝本報訊﹞在眾多車迷的引頸期盼下,2010年F1賽首度在中東的巴林戰開跑,而當中最受到矚目的,莫過於引退3年之後再度復出的「車神」舒馬赫﹝Michael Schumacher﹞。 引退了3年之後,現年41歲的舒馬赫復出披上朋馳車隊﹝Mercedes﹞的戰袍出征,因此首戰的表現格外引人注目。
有了王建民的加持,景氣的寒冬似乎也溫暖了起來,建仔昨天進駐資訊月會場充當超級業務員,讓簽約廠商的筆電早早就賣出50台,也讓原本就很擁擠的展場塞爆,更讓沒與他合影到的球迷扼腕。由於前50名購買筆電的消費者,就能獲得獨特的建仔紀念品,以及合影留念的機會,因此讓不少有意添購筆電的球迷前來捧場,50張號碼牌
早在去年「GAP」三巨頭齊聚波士頓之際,塞爾提克總教練瑞佛斯便已提前預約封王慶功行程。瑞佛斯去年某天突然要「GAP」早上8點集合,並要求3人不得遲到,當時剛轉換跑道的賈奈特,早在清晨6點半便出門赴約,皮爾斯與艾倫亦準時報到,集合完畢後,瑞佛斯便帶著三巨頭搭上著名的觀光鴨子船(Duck Boat),展
即將投效法拉利車隊、接下舒馬赫留下的「主戰車手」,芬蘭「冰人」雷肯南對明年賽季充滿期待,更希望獲得大舒親自提點,助他贏得生涯首座年度總冠軍。雷肯南指出,大舒退休後仍會繼續留在法拉利,擔任執行長托德的超級助理,他當然不會輕易放過這個大好機會,將盡可能找機會向大舒請益,讓他更快融入車隊,協助法拉利奪回團
雖然生涯最後一站未能奪冠,舒馬赫卻將「車神」2字詮釋得淋漓盡致。他克服爆胎意外,展現驚人的超車技術與永不放棄的鬥志,神奇地從最後的第18名狂追至第4名,為16年職業生涯做了最精采的謝幕。開賽才第9圈,從第10位出發的大舒加速超越費希切拉時,左後胎不慎遭賽道上的碎片劃破,他硬是穩住車輛開回維修區,迅速
拜小牛隊兩支「牛角」諾威斯基與史塔克豪斯作壁上觀所賜,公鹿隊輪番上陣,僅一人空手而回,在遍野開花的攻勢下,密爾瓦基公鹿隊以91:78踹翻小牛隊,這也是小牛熱身賽連續三場受挫,但去年最佳教練強森卻顯得老神在在。儘管「德國戰車」諾威斯基一再重申自己狀況無虞,希望可以上場熟悉比賽節奏,不過總帥強森卻不理會
達拉斯小牛隊上一季只差一小步,就登上NBA總冠軍,為求戰力維持不墜,小牛與德國戰車諾威斯基續約3年,根據ESPN報導,兩造續約3年值6000萬美元(近20億台幣)。小牛與諾威斯基於2001年簽下頂級合作條件,還有2年到期,即將來臨的球季結束後,最後1年諾威斯基擁有至少1600萬美元優先續約權,小牛提
阿隆索在只剩10圈時爆缸退出,舒馬赫(見圖,路透)當仁不讓,風光地搶下義大利站冠軍,與阿隆索的個人積分瞬間縮小至只差2分,賽後他也正式宣布,將於本季結束後退休。義大利站 大舒稱王從第2桿位出發的大舒,利用第17圈進站時機拿捏正確,首次超越首發桿位的雷肯南,2人自此亦步亦趨,差距維持在2.5秒內,雖
上一季總冠軍聖安東尼奧馬刺遇到大麻煩,昨天難敵達拉斯小牛強大的主場優勢,讓小牛站上罰球線五十次,小牛以一○四比一○三險勝,一分之差氣走馬刺,在七戰四勝的西部準決賽取得二比一領先優勢。兩支六十勝勁旅的第三場交鋒移師達拉斯,小牛外線並未發揮,改變策略以強攻禁區為主軸,造成馬刺禁區極大的防守壓力,賠上三十
一級方程式賽車二○○六賽季雖要等到三月十二日才在巴林展開,第一場戰役卻提前在昨天的西班牙登場,贏家是「車神」舒馬赫(見右圖,美聯社)。F1昨天在西班牙舉行今年首次的季前試車,共有法拉利、雷諾、豐田、紅牛四支車隊共七名車手參加,舒馬赫在八十二圈的測試中一馬當先,以一分十八秒○二○擊敗新科年度冠軍阿隆索
「德州3雄」之1的達拉斯小牛隊,處境和沙加緬度國王隊有點類似,曾經有大好機會,但突破不了瓶頸,另起爐灶工程又太浩大,所以始終停留在「有一點競爭力,卻無法更上層樓」的尷尬局面。小牛隊2年前擁有奈許、芬利、傑米森、渥克以及「德國戰車」諾威斯基,星光熠熠,情勢一片大好,但時運不濟,在西部有洛杉磯湖人和聖安
第十一屆全國捷安特盃自行車邀請賽昨天圓滿落幕,重頭戲「菁英男子組公路賽繞圈賽」一如預期,全看亞巡賽團隊總和成績第一的捷安特亞洲隊表演,由歐哈德、賴冠華、桂保羅包辦前三名。菁英男子組共有二十二名車手報名,進行五圈共五十五公里的角逐,由於同五十歲、五十五歲組與市民女子組一起出發,前兩圈速度大受影響,甚至