隨著各大車廠陸續推出電動車款,對於消費者來說選擇變得多元,因此市調機構《Autotrader》近日選出 2023 年度 10 款最佳電動車榜單,其中韓系品牌佔據近半數,而且目前銷售龍頭 Tesla 的車款全都沒上榜。
知名汽車購買分析網站《iSeeCars》透過 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局的數據,統計 2014 年到 2023 年的召回清單,並以此推測車輛 30 年使用壽命期間,召回率最高以及最低的 10 款車,提供給消費者進行參考。
相較於新車,二手車往往便宜許多,尤其是部分車款的折舊率相當高,3 年後的車價與新車價差距非常大,這對於許多消費者來說相當友善,而且 3 年的車狀況都還很好,對此車輛研究機構《iSeeCars》選出折舊最高的車款名單。
知名市調公司J.D.Power公布2023美國車輛可靠度研究報告,據最新資料顯示,市場平均100輛車有186個問題,比2022年減少6個問題,從品牌來看,Lexus搶下可靠度冠軍寶座,Kia則是連續3年成為非豪華品牌的可靠度第1名。
知名市調公司 J.D. Power 公布 2023 美國車輛可靠度研究報告,比 2022 年的可靠度表現更出色,品牌排名方面,日本豪華品牌 Lexus 拿下可靠度冠軍,Kia 則是非豪華品牌裡的可靠度冠軍。
儘管如今 SUV 當道,但綜觀全球市場的話,較易入手、油耗更佳的轎車仍具備龐大市場,國際知名市調機構《Focus2Move》日前公布 2022 年全球最暢銷 10 款車榜單,其中 Toyota Corolla 成功從 RAV4 手上奪回第 1 名寶座。
由於如今上網相當方便,因此買車的型態也有所改變,許多消費者會先到車廠官網上瀏覽所需車款,甚至直接透過線上訂購,因此設計良好的車廠官網,更容易留下消費者,國際知名市調機構《J.D Power》發現,好的官網設計,能提升 11% 的購買意願。
今年 12 月 1 日起將有多項交通新制上路,其中多個縣市將擴大新增路口科技執法,加強取締各種交通違規,另外還有台北市 YouBike2.0 新增「滿站增時」功能,以及計次停車格無紙化開單等。
目前全球最暢銷的 SUV 級距中,各大車廠之間競爭相當激烈,而國際知名市調統計網站《Focus2Move》近日公布,2022 年 1-7 月全球 SUV 銷售排行榜,最令人驚訝的是 Tesla Model Y 目前高居第 3 名。
車輛折舊是許多車主必須考量的問題,尤其是許多年輕消費者未來需要換車時,若舊車能有不錯的轉售價值,就可以分擔許多換新車的費用,近日知名市調機構《J.D.Power》公布車輛保值調查結果。
這 3 年的疫情,大幅改變汽車產業的生態,長時間候車已成購車日常,中古車也在新車候車過久情況下,反而更為搶手,連車價也由如磐石般堅硬。而且市調公司《J.D. Power》更警告想買中古車的民眾,別指望中古車的車價會崩盤。
身為目前全球電動車龍頭,Tesla 隨著 Model Y 問世後,憑藉 4 款電動車的陣容,創造出驚人的銷售利潤,根據外媒報導,Tesla 每賣出一輛車的收益比起全球最大車廠之一的 Toyota 高出 8 倍之多。
當你工作賺了更多錢,有些人可能會想換一輛更好的高級車以匹配自己的身價,不過近期一份調查顯示,那些年收入超過 800 萬元台幣的富人們,超過一半的比例,日常使用的汽車品牌,反而是你我熟悉的 Toyota。
汽車市場中品牌聲量優異的車廠,能讓消費者再次選擇自家產品的機率相對提高許多,近日市調機構《J.D. Power》公布 2022 美國汽車品牌忠誠度調查,非豪華品牌中以 Toyota 表現最為亮眼。
國際市調網站《Reputation》公布 2022 年汽車品牌聲譽排名,統計約 5.5 家汽車經銷商以及 500 萬條車主評級與評論,分為非豪華品牌與豪華品牌兩大級距,其中日系品牌大獲全勝,而話題度超高的 Tesla 卻墊底。
因為喜愛某一汽車品牌,才會購買該品牌汽車。近期一項最新的豪華車品牌調查,北美市場品牌忠誠度上升最多的,德國 1A2B 全都不在前三名,保時捷更是排名倒數第二,而多數的豪華車品牌忠誠度都下降。
汽車經銷商對於客人的服務越好,成交機率也會提高,同樣也會反映在銷售滿意度上。市調機構 J.D.Power 公布日本 2022 年汽車銷售滿意度調查。其中豪華品牌的滿意度評分,即使是墊底的車廠都比非豪華品牌來得高。
一輛車能開 15 年或是里程數突破 30 萬公里以上,往意味著具備優異的可靠性,而汽車購買分析網站《iSeeCars.com》近日針對各大汽車品牌,統整旗下車款可靠性,列出最具長期可靠性的品牌榜單。
車輛折舊是許多車主必須考量的問題,尤其是許多年輕消費者未來需要換車時,若舊車能有不錯的轉售價值,就可以分擔許多換新車的費用,近日國際權威行車組織《Zutobi》公布最保值與布保值車款榜單。
大量車廠開始積極開發電動車,其中有部分品牌的起步較晚、開發進度也較慢,近日國際氣候智庫《InfluenceMap》報告點名,日系大廠 Toyota、Honda 與 Nissan 對於零碳排的轉型準備最少。