和泰(2207)汽車今晚舉行年終尾牙,和泰汽車總經理蘇純興表示,前年受到轉投資公司防疫險鉅額理賠衝擊,和泰面臨75年來最大危機,但去年賠的全都賺回來了,勉勵員工今年不只要「do amazing、還要do impossible」。和泰董事長黃南光表示,2023年,全球性的通膨升息與 地緣政治的緊張局勢
黃其豪/核稿編輯電動車在日本銷售量增長緩慢,電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)也對在日本低銷量感到惱火,他表示特斯拉在日本銷售量應該至少達到賓士或BMW水準,並認為慘淡銷量歸咎於「日本人對電動車認知不足」所致。
英特爾於25日美股盤後公布上季財報,營收與獲利優於預期,終止連7季營收下滑的局面,但英特爾預估本季的營收為122億美元至132億美元,遠不及分析師平均預測的142.5億美元,本季財測遠不及預測,預計調整後每股股盈餘為13美分,也遠不及分析師預測的34美分,衝擊盤後股價大跌10%。
陳麗珠/核稿編輯儘管北京當局有意限制政府官員使用iPhone手機,加上華為(Huawei)去年推出Mate60系列,一度威脅蘋果在中國智慧型手機市場的地位,但根據市場研調機構IDC最新報告指出,iPhone去年第4季與2023全年在中國手機市場出貨量均居冠,超越其他中國本土手機廠牌。
旅遊電商Klook今天宣布啟動「擴大投資台灣2.0計畫」,今年起3年內投資台灣至少新台幣75億,主要用在招募人才、行銷預算,藉此打造台灣在地旅遊生態系,除了吸引更多海外旅客來台,也協助台灣商家觸及不同觀光客群。來自香港的Klook多年前曾推出1.0計畫,因業績快速成長,去年底已在台拓展第2個辦公室,
高佳菁/核稿編輯英國《金融時報》指出,中國正將在拉丁美洲的投資重點,從成本高昂的基礎設施項目,轉向關鍵礦產、技術和再生能源等戰略領域。中國在關鍵經濟戰場上「不斷加強爭奪經濟霸主地位的競爭」,令美國和歐洲「警覺」。據報導,歐盟去年在拉丁美洲地區啟動了「全球門戶」計劃,為綠色能源轉型和數位轉型等項目,提
高佳菁/核稿編輯電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)週三(24日)表示,預計將在2025下半年在德州工廠開始生產下一代電動車。《路透》週三稍早報導稱,特斯拉已告訴供應商為2025年6月啟動1款新的小型跨界電動車做好準備。馬斯克同(24)日在財報會上證實,特斯拉目前預計將在
歐祥義/核稿編輯日本豐田(Toyota)2023年繼續穩坐全球汽車銷售冠軍,但對於發展電動車,卻不甚積極,還多次被大型歐洲退休金組織指責。非營利組織Ekō表示,豐田發展電動車腳步緩慢,卻又常以「電動化」當做廣告,實際上是在賣油電車,現已有超過11萬網友連署抵制。
吳孟峰/核稿編輯2022年俄烏戰爭爆發後,全球不少企業開始對俄羅斯祭出經濟制裁,停止在俄國銷售或暫停業務,據報,南韓三星電子正考慮出租在俄國當地的電視工廠。韓聯社報導,三星目前正在考慮出租於俄羅斯卡盧加(Kaluga)的電視和顯示器工廠,而根據俄媒《工商日報》(Kommersant)週二(24日)引
更新上稿時間 21:35:00長榮機師將罷工,竟燒到產險業!今(24)日傳出,第一保通知通路暫停受理春節期間長榮航空乘客的旅遊不便險,晚間隨即在外界壓力下「大逆轉」,重新受理投保。第一保總經理陳信坤晚間接受本報記者電訪,澄清並未暫停受理,對於春節期間出遊民眾,持續提供旅遊不便險投保服務。
日前德國赫伯羅德(Hapag-Lloyd)宣布2025年1月31日退出『THE Alliance』聯盟。市場盛傳,海運聯盟恐重新洗牌,對此,陽明海運今日表示,因應THE聯盟近期發展,聯盟成員陽明海運、Hapag-Lloyd(赫伯羅特)、HMM(現代商船)、以及Ocean Network Expres
高佳菁/核稿編輯固態電池廠輝能昨(23)日啟用台灣桃科廠,並預計去年宣布投入52億歐元(約新台幣1626億元)赴法國敦克爾克設立超級工廠,將在2027年量產,公司創辦人楊思枬更喊出將在2030年拿下4成市占目標,成為全球最大固態電池廠。對此,知名半導體分析師陸行之今(24日)在臉書發文表示看法,警告
聯發科(2454)旗下IC設計廠達發(6526)成功打入車用市場,推出車用衛星定位晶片AG3335MA,該晶片去年12月驗證通過車規AEC-Q100第二等級可靠度標準測試,並與聯發科Dimensity Auto平台完成系統整合以及技術測試,以高度整合的解決方案服務全球車廠。
聯發科(2454)旗下達發(6526)宣布推出車用衛星定位晶片AG3335MA,該晶片去年12月驗證通過車規AEC-Q100 第二等級 可靠度標準測試,並與聯發科Dimensity Auto平台完成系統整合以及技術測試,以高度整合的解決方案服務全球車廠。
固態電池廠輝能的桃科新廠今日開幕,輝能創辦人、執行長楊思枬今表示,桃科廠預計今年量產出貨,主要支應亞洲車廠客戶,而法國敦克爾克廠預計於2027年啟動、讓輝能成為全球量產固態電池的最大廠商,主要則供應歐洲、美國客戶,未來不排除在美國設廠。楊思枬也指出,敦克爾克廠預計在2030年至2032年間填滿至目標
高佳菁/核稿編輯美中科技戰延燒,由於南韓經濟嚴重依賴半導體產業來推動成長,也因此更容易受到華府努力減少供應鏈對中依賴,並限制北京獲得關鍵技術的影響,使得南韓晶片製造商陷入左右為難。國際貨幣基金(IMF)也警告,如果這2個超級大國的經濟脫鉤,南韓恐成為亞太地區最大的輸家。
祝蘭蕙/核稿編輯財訊傳媒董事長謝金河今天(22日)在社群公開示警,與《海峽兩岸經濟合作架構協議》(ECFA)連結的產業,可能會有很長一段時間陷入與中國公司的產能競爭和價格殺戮中!謝金河今透過臉書表示,去年鴻海集團創辦人郭台銘積極連署參選,結果在中國的富士康被查稅,中官媒《央視》也曾警告「離婚、分手是
在輝達股價創新高帶動下,AI概念股重回台股盤面焦點,銅箔基板廠台光電(2383)大吃輝達AI伺服器訂單,去年營收創下歷史新高,法人預估,台光電在AI市場具領導地位,在AI伺服器訂單大增下,今年產能滿載,有助毛利率與獲利再成長。台光電股價在整理多時後,因美國AI概念股大漲,今日一早開盤強勢跳空大漲4.
日本股市升 中國股市降歐祥義/核稿編輯2021年中國國家主席習近平喊出「東升西降」這個政治口號,意思是相較於美國深陷武漢肺炎疫情反覆和通膨飆升,中國則是因為封城表面上控制住疫情而顯得穩定,習近平認為這種態勢延續下去,中國大有可能取代美國成為世界的經濟龍頭。
中國大力扶持電動汽車產業,導致產能遠大於國內需求,在國內消費者縮手的情況下,不少車商不是削價競爭,猛搶市佔率,逼死較小對手,就是大舉向海外傾銷,造成與歐盟的貿易糾紛。對此,中國工信部副部長辛國斌近日表示,將遏制該國電動汽車產業的盲目擴張。根據英國《金融時報》報導,辛國斌指出,由於外部消費需求不足,北