露營風超夯,滿足消費者多元用車需求,福斯商旅唯一德制正7人座廂式休旅車Caddy Maxi Style今天亮相,預售價145.8萬起,同步展出「VanLife Box好野露營組」,讓Caddy Maxi 搖身變為行動露營車。全新的Caddy Maxi Style配置7具環艙氣囊,包含雙前座SRS氣囊
長榮航10月營收達119.57億元,較去年同期成長15.28%,客運營收為41.95億,與去年同期相較大幅成長740.09%,累計今年前10個月合併營收已達1,105.84億,較去年同期成長38.18%。另外,長榮航空獲航空乘客體驗協會(APEX, Airline Passenger Experie
近日傳出俄羅斯寡頭的豪華遊艇停靠在香港碼頭,美國隨後警告,協助受制裁的個人,可能會威脅香港作為金融中心的地位。《彭博》報導,俄羅斯總統普廷(Vladimir Putin)好友、鋼鐵大亨莫爾達紹夫(Alexey Mordashov)在烏克蘭戰火爆發後,受到了西方國家的制裁。從俄羅斯城市海參崴起航,進行
中華航空今 (30) 日召開董事會臨時會,會中通過訂購 16 架波音 787-9 客機,搭配奇異 GEnx 發動機,預計 2025 年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航表示,波音 787-9 客機可提供靈活派飛的彈性,有助於機隊調度,並利於未來持續拓展中長程客運航網;波音 787-9 客機
國際知名航空專業評鑑網站AirlineRatings.com,今(14)日公布最佳航空公司大獎(Airline Excellence Awards)評選結果,長榮航空榮獲「2022年全球二十大最佳航空公司第8名」殊榮,是台灣唯一入榜的航空公司。
星宇航空機隊現有8架A321neo及2架A330neo,今年底前,將再有5架A321neo交機,同時也將迎接2架A330neo及2架A350XWB,為提升維修能量,星宇航空將招募首批培訓飛機維修機械員,預計招募24人,起薪4萬元以上。星宇航空成立4年多以來,不斷培育台灣航空人才,除訓練優秀的培訓機師
鴻海(2317)主導的MIH開放電動車平台宣布,4月新增了3個工作小組,包括全新的熱管理(Thermal Management)、智慧座艙(Smart Cabin)與認證(Certification)小組,截至今日,此平台共有2349個成員,來自64個國家與地區,本月新增7名成員。
長榮航空2021年營業收入953億3200萬元,較2020年增加20%,稅後盈餘66億800萬元,每股盈餘1.31元。長榮航合併子公司2021年合併營業收入1038億7200萬元,較2020年增加17%;合併本期淨利66億8000萬元;2020年合併淨損新台幣32億7700萬元。
疫情前以航空客運為主力的長榮航(2618),在全球陸續解封可期題材帶動,昨日上漲1.3元以30.15元作收。法人指出,全球疫苗普及率逐漸提高,航空客運逐步開放已是必然趨勢;而隨著機腹載貨增多,航空貨運也可望舒緩,但美西碼頭工人6月底前將啟動勞資議約,第2季恐有因罷工導致塞港更為嚴重的海運轉空運的貨量
第4季是航空貨運旺季,加上海運轉空運貨物增加,導致航空運費居高不下,至於航空貨運高運價會持續到何時?長榮航空(2618)總經理孫嘉明表示,明年美西碼頭工人勞資談判是觀察重點,若客戶擔心勞資談判不順,提前出貨下,預期到明年上半年航空貨運市場都不錯,中間雖會起伏,例如農曆年後的淡季,但整體而言,對明年上
中華航空首架A321neo客機於德國漢堡時間 11 月29 日正式交機,華航表示,因應後疫情時代,A321neo客艙設置符合旅客需求、防疫零接觸的細節功能,更首次在窄體客機選用廣體客機的全平躺豪華商務艙座椅,並配置可調式加高活動隔板,保有隱私的同時,亦降低與鄰座接觸的機會,交機後,A321neo新機
長榮航空(2618)昨日舉行法說會,長榮航空總經理孫嘉明指出,受惠航空貨運第4季旺季、及海運轉空運帶動,10月貨運營收創新高,11、12月將各再加入一架貨機,貨運營收有望再走高,對營運大有幫助;且預期塞港可望持續至明年中、甚至年底下,航空貨運運價易漲難跌,對貨運營收樂觀看待。客運部分雖國際復航速度慢
第4季是航空貨運旺季,而近期因貨櫃海運塞港嚴重,不少貨物為趕時效,從海運轉為空運,長榮航空總經理孫嘉明今日在法說上指出,目前看到海轉空的貨物,包括有汽車零組件、輪胎、運動器材,甚至是啞鈴、寵物食品等,而市場也傳出,維多利亞秘密要趕感恩節、耶誕節送禮旺季出貨,但目前約有50個品項的商品卡在港口,也因此
受惠海轉空激增,台灣飛美國航空運價走高,航空雙雄10月營收創新高,華航、長榮航今日股價雙雙衝高,華航盤中攻高到25.15元,創2010年12月以來的創11年新高。長榮航盤中攻高到27.7元,創下2011年7月中以來新高。華航10月營收149.45億元,年幅54.82%,創2019年9月以來新高。累計
長榮航(2618)第3季營收258.14億元,較去年同期增加40%,稅後盈餘14.84億元,每股獲利0.29元,是2019年第2季以來新高。累計前3季營收696.56億元,年增3%,稅後虧損5.7億元,每股虧損0.11元。長榮航第3季客運營收24.72億元,年增2.1%;前3季客運營收62.11億元
長榮航空第六架777F貨機今(15)日下午返抵國門,長榮航空指出,新機將投入亞洲及北美的貨運航線,第7、8架777F貨機預計在11、12月交機,未來777F貨機機隊將達8架,將可望緩解目前吃緊的航空貨運需求,也有助於長榮航空未來的營收表現。
因應全球空運市場急速成長,長榮航空新購入的第6架全新波音777F貨機今日傍晚抵台,美國波音公司飛行員駕駛這架全新貨機來台交機,該架新機經過整備並取得適航證明後,將飛航亞洲及北美的貨運航線,第7、8架777F貨機也預計分別在11、12月交機,這是長榮航空繼2017年首度引進波音777F貨機後,再次引進
知名航空服務調查機構SKYTRAX公司,昨(28)日於英國倫敦公布「2021年全球航空公司大獎」,長榮航空蟬聯「全球十大最佳航空公司」,並獲得第七名的肯定,同時拿下「全球最佳經濟艙機上餐飲」第四名、「全球最佳客艙清潔」第五名、「全球最佳商務艙」第五名、「全球最佳機場服務」第六名等獎項。長榮航空總經理
長榮航空(2618)董事長林寶水昨指出,疫情延燒至今,在歐美國家加速施打疫苗,逐步邁向解封之際,卻因全球疫苗資源分配不均,亞洲大部分國家仍面臨疫苗短缺、邊境管制及入境隔離限制,解除之日尚不可期,加上病毒不斷變種,疫苗保護力備受考驗,航空客運復原之路仍崎嶇;不過,在航空貨運方面,隨著歐美逐步解封,各國
長榮航空今日召開股東會,董事長林寶水指出,疫情延燒至今,在歐美國家因加速施打疫苗,逐步邁向解封之際,因全球疫苗資源分配不均,亞洲大部分國家仍面臨疫苗短缺、邊境管制及入境隔離限制,解除之日尚不可期,加上病毒不斷變種,疫苗保護力備受考驗,客運復原之路仍是崎嶇,對第4季客運看法抱持審慎的態度,將隨時注意各