今年 8 月台灣新車安全評鑑制度 TNCAP 實驗室成立,當時便預告明年第一季就會有 2 款新車的撞測成績出爐。而主導 TNCAP 的 VSCC 車輛安全審驗中心發出通知,將於 10 月 27 日進行首撞測試。
特斯拉電動車無論是哪一款,在撞擊測試等安全評測裡都獲得相當出色的成績,連 Euro NCAP 秘書長都曾因為 Model Y 撞測出色而發文祝賀。有特斯拉駭客發現特斯拉可能利用代碼在安全測試裡作弊,引發喧然大波,對此 Euro NCAP 也展開調查,並公布最新調查報告。
輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大,美國知名車輛評測機構《消費者報告》透過龐大的輪胎測試數據,針對 32 個輪胎品牌,超過 170 個不同輪胎型號進行實際道路測試評級,得出該輪胎品牌平均分數,並進行排名。
今年 6 月台灣發表新一代 Honda HR-V,在外觀、內裝全面更新,並導入 Honda Sensing 駕駛輔助系統後,成功繳出優異的銷售成績,但近日 Honda 證實 HR-V 第四季將會暫停生產,同時也給出消費者補償措施。
根據韓國一份研究報告顯示,2021 年南韓電動車出口規模排名全球第 4。
Toyota 另一款 GR 系列車款 GR Corolla,比 GR Yaris 多了更好的空間運用,在 3 月發表後,近期終於公佈北美售價,提供 3 個車型,從 36,995 美元(約 114 萬元台幣)起。
中國車廠的山寨抄襲手法,眾人早就習以為常,然而近期最新的山寨車,直接把 Lexus LM 拿來「致敬」,連中國媒體都坦承「這車根本看齊 Lexus LM」。
由《Tire Business》公布全球輪胎品牌調查,法國米其林輪胎連續三年拿下全球輪胎銷售排行榜,銷售額來到 263 億美元,日本普利司通位居第 2,台灣的瑪吉斯(Maxxis)則名列第 10。
隨著越來越多電動車推出,並且已經有大量車主選購,可靠性的調查也擁有更多樣本,而權威車輛評測單位《消費者報告》近日便公布,可靠性最高的 10 款電動車,出現問題的機率與數量都比其他電動車要少。
知名藝人林志穎上月 22 日駕駛特斯拉自撞分隔島,在路人幫助下於火燒車前死裡逃生,但民眾的見義勇為卻引發唇槍舌戰,有醫師在臉書發文表示,「不確定頸椎有沒有受傷而移動病人,有事絕對被告死」,主持人小禎不滿直言「這肯定是要救的啊!怎能見死不救?」,立法院法制局說,此應適用緊急避難免責規定。
身為 Gogoro 聯盟「PBGN」一員的 PGO,也陸續推出多款電動機車,不過近期傳出 2020 年 9 月發表的 Ur1 Plus 即將停產,PGO 也已證實該消息。
在缺料、缺晶片以及疫情所造成的停工情況沒有好轉,今年台灣車市整體表現不如去年,1-7 月累積銷售比去年衰退超過 7%,許多車廠更是呈現雙位數衰退,但仍有車廠在逆境中不只沒被打敗,甚至還繳出雙位數成長的表現。
台中市一輛駕訓班教練車,昨由學員駕駛行經西屯區一處路口時,與另輛機車發生碰撞,造成騎士與後座乘客女友受傷,所幸無大礙,但有民眾直擊拍照 PO 到臉書社團後,引發「算無照駕駛?」、「教練車有優先權嗎」等熱議,警方今釋疑表示,教練車沒有優先權,若有符合教練在旁等相關規定,不算無照駕駛。
Toyota 的 GR86 大改款,今天正式在台灣發表,總代理和泰汽車選擇台中麗寶賽車場作為發表場地,在台灣採手排 6MT 與自排 6AT 各一車型販售。
在 8 月初時,國外媒體大幅報導台灣科技大學學生的哈雷概念車作品,引發車迷討論,更被稱讚符合市場需求,對此台科大也找到該名學生,由他自己來介紹自己的作品。
我國機車事故傷亡年年增加,分析前 5 項主要肇事原因,依序為未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持行車安全距離、左轉未依規定、違反號誌管制或指揮,主要是機車駕駛人缺乏防禦駕駛觀念及未養成安全駕駛習慣,審計部認為,與我國機車駕照路考方式有關,未能符合實際需求,建議交通部研議調整。
日本貨車品牌日野(Hino)於今年初,疑未依照正規程序進行引擎排放廢氣與耗油量測試,並以此假數據提交政府獲得生產許可,遭到日本國土交通省調查,近日調查報告出爐,數據造假情況始於約 20 年前。
藝人林志穎在上週五(7/22)駕駛 Tesla Model X,撞上汽機車分隔島,所幸林志穎與其小兒子都獲救,但他的 Model X 頓時陷入火海,前座部分幾乎燒光光,也引發眾人討論電動車火燒車的問題,不過國外的一項研究指出,其實最容易起火的不是電動車,也不是汽油車,而是油電車。
蘋果(Apple)6 月宣布推出新 1 代 CarPlay(車載 IOS 系統)汽車軟體後,汽車行業目前還不確定該以什麼態度處之,不過可以確定的是,蘋果正在為進軍汽車業布局,推出 CarPlay 只是他們策略中的第 1 步,蘋果正利用其 iPhone 技術所奠
當愛車進行維修保養時,車主最不能接受的問題是什麼?並非是花費太高,而是等待料件的時間。近日《The Motor Ombudsman》公布的車輛維護研究報告指出,有高達 72% 消費者無法接受「待料」,而延誤車輛維修進度。