高佳菁/核稿編輯中國證券行業的龍頭指標中金公司(CICC)正在削減投資銀行員工底薪最多25%,預計將超過2000名員工受影響,此外,中金也考慮裁減香港離岸投行部門人手。市場認為,這舉反映中國及香港IPO市場景氣仍是慘淡,投行經營正承受巨大壓力。
高佳菁/核稿編輯中國早前以特斯拉「哨兵模式」存在洩密風險,禁止特斯拉車輛進入多場所。而早前就傳出有意解決此問題的特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在週日(28日)突訪中國,並在與中國國務院總理李強會面後取得實質進展。中國汽車工業協會在2人會面後發布公告,稱特斯拉車輛通過相關資料安全要求,因此將
高佳菁/核稿編輯《南華早報》報導,根據一份政策文件草案內容,北京將對中國企業購買國產GPU提供未公開的補貼計畫,以「加快可控智慧運算資源的供應」,期望能到 2027年實現計算基礎設施的「自給自足」。據報導,該政策草案特別強調「GPU」, 因為它們受美國出口管制的影響最嚴重,而中國迫切需要GPU來推進
陳麗珠/核稿編輯《路透》援引知情人士消息報導,特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)週日(28日)在未事先通知公司的情況下,搭機前往中國北京。知情人士透露,馬斯克此行尋求在北京會見中國高級官員,討論在中國推出其全自動輔助駕駛(FSD)軟體,並希望能獲得中國批准,將公司在當地收集得來的
根據中國入口網站《網易》報導,北京清華大學數學科學中心主任丘成桐26日在1場公開演說中表示,如果中國目前的科技發展路線繼續下去,中國的科技水準至少倒退20年,引起中國網友熱議。丘成桐在演說中表達對中國當前科技發展的擔憂,指出近年來中國在一些核心技術領域的進展雖然迅速,但存在著一些令人擔憂的問題。他說
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
陳麗珠/核稿編輯港媒報導,隨著人民幣貶值擔憂加劇,中國出口商迴避人民幣,擁抱美元等資產,以對沖中國經濟風險。《南華早報》報導,近期人民幣的波動、利潤低迷以及外部需求變化,一些中國出口商對其業務前景不再那麼樂觀,加上美國通膨壓力揮之不去,預計Fed不會降息,人民幣兌美元進一步貶值幾乎是肯定的,因此選擇
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
產能過剩仍續補貼 逾百家中國電動車企 去年僅3家不賠錢長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)推估,從二○○九年至二○二二年,中國共投入一七三○億美元(約五.六四兆台幣)補貼新能源車業,包括電動車與插電式油電車,而產能的野蠻擴張,使得去年一百多家電動車企
華爾街日報報導,德國正考慮縮小強化政府對中國投資審查的計畫。在其他國家對北京日益強硬之際,德國的改變是一個與中國緊密交織但衝突日增的國家,如何收回拳頭的最新範例。報導說,知情者表示,由於擔心計畫中的外國投資審查法,將傷害柏林振興經濟的努力,因此越來越有可能被撤回。
在斯里蘭卡試圖從中國「債務外交」的影響中恢復過來之際,該國內閣宣布將耗資2.09億美元的中資機場管理權移交給兩家外國公司,包括一家印度公司和俄羅斯公司,事態表明,連北京也不願意拯救斯國的嚴重債務問題。由中國進出口銀行融資建設的馬塔拉拉賈帕克薩國際機場(MRIA)自2013年啟用以來一直面臨挑戰,包括
美國《財星》雜誌(Fortune)26日報導,摩根大通(小摩)執行長戴蒙(Jamie Dimon)表示,他不會對中國的威脅視若無睹,但更不會低估美國「非常有利的談判地位」。 戴蒙25日接受《華爾街日報》訪問時表示,在與中國的關係上,希望美國能夠「深呼吸」,因為美國的許多資源都是自給自足,「我們擁有所
陳麗珠/核稿編輯由於天候因素和政府強制停電,中國蝦價近幾週再次下滑。廣東省小蝦養殖場價格為每公斤跌至4.14 美元,自今年初以來已暴跌約 40%。由於中國蝦產業出現困境,可能是北京遲遲不買宏都拉斯白蝦的原因。水產網站《IntaFish》披露,挪威海鮮數據和分析提供商 Kontali 分析師 Ida
路透報導,隨著華府與布魯塞爾關注北京的工業產能過剩問題之際,中國26日通過關稅法,據此,若最大貿易夥伴對中國的出口產品課徵關稅,無疑將遭報復。這項最早可追溯至2022年的法案,經3輪審議後獲中國全國人大常委會通過,為北京貿易防衛工具中的最新「軍火」。訂於12月1日生效的該法,揭示了從稅收優惠的構成,
陳麗珠/核稿編輯繼對中國電動車啟動反補貼調查後,歐盟近日再度對中企出重手,歐盟委員會星期二(4月23日)突擊搜查一家中國安全設備公司-同方威視在歐洲的辦公室,調查其監控設備產品是否以國家補貼方式,進入歐盟市場。北京撒幣補貼 歐盟搜查中企《政客》報導,歐洲與中國的假戰爭(phoney war)已經結束
隨著美國與歐盟持續關注中國的工業產能過剩之際,中國昨通過關稅法,據此,若其他貿易夥伴國家對中國的出口產品課徵關稅,無疑將遭報復;新加坡管理大學教授高樹超形容,「這就像是核子武器,擁有核武的意義不是要使用它,而是遏阻其他擁核國家對付你」。路透報導,該法案最早可追溯至二○二二年,經三輪審議後獲中國全國人
陳麗珠/核稿編輯中澳關係近期開始回溫,先是取消澳洲葡萄酒反傾銷稅,還傳出中國總理李強計劃於 6 月赴澳訪問,預計對澳洲活龍蝦的非正式禁令也將取消,結束長達3年的貿易報復。不過,中國早在對澳洲龍蝦祭出進口禁令後,就改從古巴進口龍蝦,而且在中國市場已佔有一席之地。
半導體測試大廠京元電 (2449) 今召開重訊,宣布董事會決議通過處分間接持有中國蘇州京隆92.1619%的所有股權,董事會並同時決議退出中國半導體製造業務,因應AI、HPC的強勁需求,決定加碼在台灣高階測試研發與擴產,今年資本支出由新台幣70億元提高到122.81億元,提高幅度逾七成五。
歐祥義/核稿編輯中國經濟復甦不如預期,失業人口眾多,中國企業選擇員工就更具優勢。《金融時報》報導,對年長員工的歧在中國的科技業尤其明顯,中國科技高層也不諱言公開表示偏愛年輕人,中國科技業員工遇到「35歲詛咒」被公司辭退、斷飯碗,並不是新鮮事。