台電近期捲入限電,又因停電事故引發缺電等,外界輿論發酵,讓台電總經理王耀庭萌生辭意,今早先通知部分媒體決定請辭負責,而本報在取得辭職聲明後,也找到王耀庭本人獨家回應。電力系統複雜,過去台電系統封閉,工程師的語言更讓外界難以理解,和社會大眾溝通常常「斷電」而遭到詬病;不過,現年65歲的王耀庭自台電配售
15日國內供電吃緊,台電啟動需量反應措施,因部分以高價購電而遭外界批評,加上連日來桃園發生數起小停電事故,卻被扭曲為與能源政策、限電等有關,台電總經理王耀庭今(20日)一早表示,不捨同仁穩定供電,仍被外界誤解,還被無限擴大,將請辭總經理一職以示負責,預計於22日(週一)上午會正式向經濟部提出辭呈。
「需量反應」行之多年 外界批天價 「並不公平」四月十五日傍晚因機組跳機,使供電吃緊,台電當天透過「需量反應」等措施穩定供電,最高每度購電價格達十二元,挨批「天價買電」;台電總經理王耀庭昨強調,估算採購成本約二千四百多萬元,但需量反應是行之多年、運作順暢的商業機制,外界批台電高價購電並不公平。
415國內供電緊張,台電當天透過「需量反應」等措施穩定供電,最高每度購電達12元而挨批「天價買電」;台電總經理王耀庭今(19日)表示,當天傍晚台電度過兩次供電吃緊時刻,估算採購成本約2400多萬元,他強調,需量反應是運作順暢的商業機制,如此批評對台電不公平。
歐祥義/核稿編輯波音(Boeing)發生一連串飛安事故,美國聯邦航空管理局(FAA)調查後發現,波音737 Max產品稽核缺失多達33項,不久之後便有1名吹哨者離奇身亡。週三(17日),波音1名工程師赴美國國會作證時,表示自從自己對公司指出產品問題後就備受打壓,高層不僅漠視,還要他「別誤事」閉嘴。
中國歐盟商會會長警告︰產能過剩超過美歐吸收能力德國總理蕭茲剛結束訪中行程,中國歐盟商會會長彥辭(Jens Eskelund)十七日警告,隨著保護主義浪潮升高,中國和歐洲正陷入「慢動作的火車對撞風險」中,有可能演變成一場全面的貿易戰。根據路透報導,彥辭在中國歐盟商會華南分會的一次會議上表示,如果歐洲和
415夜間備轉容量率一度掉3%左右,傳出台電部分營業單位接到限電準備指令,但台電否認有下達限電指令,演變成「限電說謊」事件;根據規定,備轉容量要低於50萬瓩,台電才會考慮是否啟動分區輪流限電,而當天夜間備轉容量仍有約100萬瓩,台電緊急供電會議只討論到第一階段警戒運轉,並未討論「計畫性限電」。
415限電風波持續延燒,桃園大園、中壢青埔、藝文特區及龍潭近日接連發生停電事件,桃園市長張善政將停電事件歸咎於能源政策錯誤。對此,經濟部長王美花回應,停電是配電設備壞掉,跟供電系統完全無關,請大家就事論事。王美花今出席立法院經濟委員會,媒體詢問桃園停電是否因為缺電?王美花回應,桃園停電是配電設備損壞
在德國總理蕭茲結束訪中行程後隔日,中國歐盟商會會長彥辭(Jens Eskelund) 17日警告,隨著保護主義浪潮升高,中國和歐洲正陷入「慢動作的火車對撞風險」中,有可能演變成一場全面的貿易戰。 根據《路透》報導,彥辭在中國歐盟商會位於廣州的華南分會的1次會議上表示,如果歐洲和中國領導人不加強對話,
歐祥義/核稿編輯美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)週三(17日)表示,已經升級對本田汽車(Honda)的調查,將對300萬輛本田車款的AEB(緊急煞車輔助系統)意外啟動的報告調查,升級為工程分析。《路透》報導,在NHTSA可能要求召回之前,必須進行工程分析。本次調查涉及了本田汽車受到消費者歡迎
更新上稿時間 20:52:00吳孟峰/核稿編輯由於後門把手存在問題,開關故障可能導致後門突然打開,豐田汽車在日本召回了超過13萬5000輛Prius hybrid混合動力汽車,並暫停接受該車型的新訂單。開關故障 可能導致後門突然打開根據交通部的一份文件,被召回的汽車是在2022年11月至2024年4
外界質疑4月就發生供電緊澀的狀況,夏季「必將缺電」,台電表示,這是誤解發電機組年度歲修時程安排,以及403地震對機組影響。台電說明,因應夏月用電尖峰,均會輪流安排各發電機組於秋、冬、春季進行年度歲修,目前約有裝置容量合計超過430萬瓩的機組正在大修,規劃夏月尖峰前陸續回歸供電系統。
高佳菁/核稿編輯美國汽車保險3月價格比去年同期上漲了22%,這是40年以來最大的年度漲幅。美媒指出,這是美國車主正面臨最嚴重的價格衝擊,而消費者幾乎沒有能力削減開支,這將是負擔能力危機。根據美國勞工統計局2024年3月消費者物價指數,汽車保險保費較去年同期飆升了22.2%,遠遠超過了目前3.5%的通
花蓮強震釀嚴重災情,新光人壽慈善基金會今天(15日)表示,為響應新光關係企業關懷、回饋社會的理念,與新光保全共同捐款200萬元,供相關單位急難救助,並為地震災區重建盡一份心力,協助花蓮受災居民安置與後續重建。新壽慈善基金會表示,人壽保險本就是一種發揮互助精神的社會福利事業,而創立至今已41年的新光人
全球航空業是2020年COVID-19疫情受創最深的產業之一,更不幸的是當疫情後全球旅遊需求強力復甦,航空業受到烏俄戰爭後供應鏈短缺導致飛機生產與交付嚴重落後的影響,預估2024年全球航空旅客的運量才會回到2019年水準。這四年期間全球經濟成長意外強勁,2023年全球GDP已較2019年成長超過10
本土電梯大廠崇友在台灣的電梯維保台數已達四.三萬台,市占率僅次三菱、日立等大廠;四月三日花蓮強震,高樓林立的雙北市也達五級弱,崇友當日就接獲三二○○多起事故通報,清明假期只能停休加班,不僅缺料也缺工,全台維修保養人力都派上陣也不夠,只好暫調新梯案裝人力來支援,總計出動七百多人,直到現在還忙翻天。
台灣知名地標台北一○一,除了樓層上百層,電梯加上電扶梯總量也超過百部,崇友就是一○一大樓的電梯供應商,且負責維修保養;崇友總經理游本立透露,高樓雖有避震儀降低晃動,但電梯碰上地震有自動停機機制,且與一般故障不同,必須全面檢視,都要靠人工復歸,崇友力拚一日內就完成一○一大樓電梯的整備工作。
因消費者物價指數(CPI)累計成長率達標,勞保年金給付也須跟著調漲,讓退休勞工的購買力不致下滑;但對於已連續七年「收不抵支」、呈現收支逆差的勞保基金,可說是雪上加霜,面對領多繳少的少子女化趨勢難逆,新政府面臨的撥補壓力將越來越大。去年逆差 創7年次高
本土電梯大廠崇友在台的電梯維保台數已達4.3萬台,市佔率僅次三菱、日立大廠。4月3日強震在高樓林立的新北市也有5級弱,崇友當天就接獲3200多起事故,清明假期停休加班,至本週末力拼把故障台數降到個位數。403強震是25年來台灣規模最大地震,崇友總經理游本立表示,當下正在運行的電梯受損程度最大,而高樓
日本政府帶頭 建新能源客機歐祥義/核稿編輯日本經濟產業省在今年3月27日宣佈,將以2035年左右為目標,由官民合作研發新1代國產客機,在三菱重工(Mitsubishi Heavy)歷經15年的國產客機研發計劃流產後,由日本政府領銜,召集國內外多家製造商和航空公司共同研發,重新推動國產客機計劃。