微星(2377)在商用車載資通訊領域深耕多年的技術及經驗累積,再度取得進展!微星昨宣布與國內第一大汽車客運品牌「國光集團成運汽車」攜手合作,為成運電動巴士量身打造從硬體設計、軟體開發到雲端車隊管理平台等電動巴士解決方案。FUNTORO為微星車用電子自有品牌,為全球商用車載影音及資通訊解決方案之領導者
德國汽車製造商不只依賴中國市場,其在中國也設有眾多工廠,如福斯汽車(Volkswagen)在中國的工廠即約達26家,但德國保時捷(Porsche)卻最新表示,轉移生產到他國「沒有任何意義」,因為對中國市場而言,歐洲生產仍然是「品質保證」,而「德國製造」的聲譽也值得負擔更高的成本,顯示保時捷已排除在中
豪華大型房車巿場被豪華廂式休旅車分食,去年銷量腰斬,為了挽回頹勢,和泰汽車(2207)代理的豪華車品牌LEXUS開春即祭出LEXUS LS小改款出擊,預估今年全台豪華大型房車年銷量將挑戰2000輛。被豪華廂式休旅車分食 豪華大型房車去年銷量腰斬
每年春節前的重頭戲即是買福袋集運氣,全家便利商店於1月13日起開賣系列福袋,今年將送出3台賓士車。全家今年首次以雙波段規劃福袋內容,首波以「1+3款福袋策略」─金牛福袋加3款主題福袋應戰。金牛福袋售價199元,限量85萬個。抽獎券獎項全面升級,頭獎將送出市價超過250萬賓士Mercedes-Benz
台股加權指數頻創歷史新高,加上不少台商滯留台灣,「疫」外激起豪華車市場買氣,全台豪華車品牌1-11月累計掛牌量已達8萬6256輛,年增9%,年增率優於整體車市的4%,預期12月隨著大量新車到港,豪華車掛牌量可望再破表。車商估JAGUAR和LAND ROVER掛牌量年增38%
投資台灣事務所今(24)日通過台商回流「崧虹科技」與根留企業「元晶太陽能科技」、「廣翰實業」3家共斥資近23億元擴大投資台灣。經濟部表示,目前「投資台灣三大方案」已吸引760家企業、約1兆1634億元投資,創造9萬7960個本國就業機會,後續尚有39家企業排隊待審。
台灣賓士旗下Maybach品牌第一輛頂級豪華休旅車Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC,今天正式在台上市,建議售價999萬元,直逼1000萬元門檻。專為層峰人士打造的Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC ,由專業揀選並移地訓練的生產人員在 Mayb
德國戴姆勒集團 (Daimler AG) 旗下豪華車品牌賓士 (Mercedes Benz) 週二宣布,將對英國汽車製造商奧斯頓馬丁(Aston Martin)加碼出資,對其持股比例將提高至20%。綜合媒體報導,賓士週二宣布,在2023年之前,對奧斯頓馬丁的股份,將從現在持有的2.6%股份,增加到2
戴姆勒((Daimler)執行長康林松(Ola Kaellenius)20日表示,未來10年,中國仍將是Mercedes-Benz成長最快的市場,而隨著國際貿易緊張局勢持續升溫,公司將因應需求的變化,調整生產地點。《路透》報導,在美國、中國、歐洲間的關係日益緊張之際,康林松20日表示:「形勢變得更加
豪華進口車龍頭台灣賓士(Mercedes-Benz) 砸下近7億元,在彰化濱海工業區建置逾4200坪的「Mercedes-Benz 原廠零件物流中心」,預計2022 年完工啟用。「Mercedes-Benz 原廠零件物流中心」立於彰化濱海工業區,鄰近台中港,能大幅縮短交付時程,以及授權經銷商與車主的
LED大廠聯嘉光電(6288)看好北美市場,持續在美國密西根州設立新產線,今年底將有一條產線投產,聯嘉總經理黃昉鈺表示,北美設點後確實提升北美客戶興趣,且北美車廠包括特斯拉在內策略都打出延長訂單,普遍可見短單3年延至5年,目前聯嘉在手訂單已達2026、2027年。
搶攻父親節蛋糕商機,以85?C聞名的美食-KY(2723)今年設計4款「樂活老爸」的造型蛋糕,喊出8月5日前預購享85折優惠,預計今年要賣出4.4萬個父親節主題蛋糕。85?C表示,今年父親節造型蛋糕以運動為主題,包括8吋「強棒出擊」蛋糕、6吋的「健身天菜」蛋糕、「舉重摘金」擬真度百分百的啞鈴和「籃球
隨著南韓4月武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情放緩,南韓進口汽車協會7日發佈數據顯示,4月南韓進口車銷量較去年同期增加25.9%至2萬2945輛,但由於日韓貿易緊張關係猶存,日系汽車銷量較去年同期減少超過6成。《韓聯社》報導,4月賓士(Mercedes-Benz)售出6745輛,較去
賓士(Mercedes-Benz)為知名的德國汽車品牌,昨日其官方粉專突然更換大頭貼,原本標誌性的品牌符號卻突然縮小,雖然今日正逢愚人節,但據台灣賓士指出,此舉是為了呼應武漢肺炎疫情,希望藉由呼籲民眾保持安全距離,一起為阻遏疫情盡一份心力,而其實除了賓士,包含福斯、奧迪等車廠也透過類似方式提倡保持安
受中國停工影響,南韓汽車製造商面臨零件短缺,隨著武漢肺炎(COVID-19)疫情在歐美擴散,南韓汽車製造商似乎有意關閉在海外的所有工廠。據《韓聯社》報導,南韓最大汽車廠現代(Hyundai)有10家海外工廠,有4家在中國,其他分別坐落在美國、捷克、土耳其、俄羅斯、印度和巴西。現代汽車北美部門執行長穆
武漢肺炎疫情使中國製造業斷鏈,但台廠仍在尋「換鏈」契機爭取轉單,台在疫情下表現相對穩健。經濟部今公布3家廠商加碼投資台灣13億元,分別是日揚科技、盛復工業及誠毅紙器,目前「投資台灣三大方案」已帶動388家企業、投資達8992億元,已快逼近9000億大關,後續仍有70家待審。
西方自駕車公司在進軍中國市場時,往往面臨高度障礙,華爾街日報指出,這是因為中國將自駕車運作所需的高解析地圖功能視為國安議題,並將之限制在本國企業研發。同時,外國的軟體與汽車公司也難以取得道路試駕的許可。這就是為何德國梅賽德斯—賓士(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒(Daimler AG)20
國際間對汽車油耗、廢氣排放法規日益嚴苛,部份國家甚至擬禁售燃油車,傳統國際車廠面臨百年來最大的轉型的陣痛期,正翻天覆地的迎戰汽車電動化時代。歐盟油耗和排放標準全球最嚴,歐洲各大車廠已摩拳擦掌跨入電動車產業,BMW集團自2013年率先推出純電動車i3,目前旗下已有12款電動車,包括純電動車和油電複合動
《彭博》報導,BMW在上週五(10日)公佈2019年汽車銷售數字,銷量較2018年增加2%至217萬輛,同時也確認了儘管BMW成長率優於賓士(Mercedes-Benz)的1.3%,賓士去年仍以銷售234萬輛車,連續4年成為全球豪華車銷售冠軍。
德國賓士(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒集團(Daimler AG)4日宣佈,將在美國召回74.4萬輛2001年至2011年生產的賓士汽車,因為這些車輛的天窗玻璃面板可能脫落並造成危險。召回的車款包括C-Class、E-Class、CLK-Class 、CLS-Class等系列車款。