對開車族來說,洗車清潔是一筆固定開銷費用。台新銀行今天(6日)宣布,與「全鋒洗金寶」獨家合作,台新銀指定信用卡卡友於今年3月31日前,當月帳單只要新增消費(1元以上),次月即可享有一次免費車輛清潔服務,讓開車族荷包更省錢。2022新年到來,國內多家銀行的信用卡不僅回饋率調降外,權益更是縮水不少。不過
迎接虎年到來,全聯福利中心今天公布春節福袋抽獎陣容,首度結合線上線下分別推出專屬限量福袋,其中最受矚目的頭獎為保時捷「Porsche Cayenne Coup?」或「Porsche Taycan」(各市值369萬)夢幻名車,實體門市總獎項數312個,獎項總價值超過上千萬,大年初一早上9點準時開搶。
戴姆勒(Daimler)技術長Markus Schaefer表示,預計供應汽車的晶片將在2022年保持短缺,尤其是上半的部分。《路透》報導,Markus Schaefer表示:「晶片短缺將在2022年也伴隨著我們,特別是在上半年,而我們預計上半年的產能不會有明顯增加,而這部分業不太會在全年中實現。」
僅年減1.7%在肺炎疫情肆虐、全球車用晶片荒及海運缺櫃衝擊下,去年全台新車掛牌量仍衝上44萬9859輛、僅年減1.7%,其中進口車受到晶片缺料的影響較大,去年掛牌量20萬1270輛,年減6.7%;豪華車掛牌量為9萬3423輛,更是近10年來首次呈現負成長。
在中國,生意愈來愈難做?!在中國零食品牌「三隻松鼠」2019年的廣告剛被踢爆海報女模「辱華」之後,德國頂級汽車品牌「賓士」(Mercedes-Benz,中國稱「梅賽德斯—奔馳」)的新車廣告影片,也因為女模同樣有一雙鳳眼的妝容而引發網友抨擊。
台灣銷售量第一名的豪華車Lexus NX休旅車改款上市,以5種動力、10個等級橫掃豪華休旅車市場,預接單已超過3000輛,若全球車用晶片荒未惡化,預估明年全年銷量將挑戰1萬輛目標。NX 200菁英版和豪華版,預售價分別為163萬元和173萬元;NX 250豪華版189萬元、頂級版199萬元,皆較預接
2021年新冠肺炎疫情在全球持續延燒,貨櫃運輸大亂,塞港問題無解,帶動運價大漲,各項進口原物料成本上揚,也造就民生物資、貴金屬、油價、餐飲等萬物齊漲。疫情也始料未及的引爆全球車用晶片短缺風暴,國際各大車廠被迫減產,新年式的價格也陸續調漲。原本處於疫情風暴圈外的台灣,5月卻無預警的爆發本土疫情,打趴所
ABC News報導,繼特斯拉允許駕駛邊玩遊戲邊開車的問題,遭美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)關切之時,賓士已就同樣類似問題召回受影響汽車。賓士表示,在部分2021和2022的EQS和S車款上,駕駛可以在車輛行駛時收看電視節目和使用網路,目前正計畫在汽車行駛時禁用這些功能,但部分車輛的電腦配
11月新車掛牌量出爐,單月掛牌量4萬103輛,年減13.4%,略低於市場預期,其中進口車受到車用晶片短缺衝擊,11月掛牌量1萬6206輛,年減14.7%,市佔率則降至40.4%,國產車反彈至近6成。前10大汽車品牌除Tesla電動車受惠於11月大量交車,掛牌量達1238輛,年增169%外,其它車廠包
英國政府在1份聲明中表示,作為全球減少碳排放努力的一部份,6家汽車製造商週三(10日)將承諾,到2040年在全球範圍內將逐步停產化石燃料車。《路透》報導,瑞典的富豪汽車(Volvo)、美國福特汽車(Ford)、通用汽車(General Motors)、德國戴姆勒(Daimler)的賓士(Merced
全球車用晶片短缺,已經燒到台灣進口車市場,根據最新出爐的汽車銷售戰報,受到進口車供應量不足影響,10月全台新車掛牌量為3萬5297輛,年減11.3%、月減14.2%,低於車商原先預估的4萬輛。進口車市占大縮水國產車衝至6成COVID-19疫情爆發前,國產車和進口車市占率原本一直處在五五波的拉距戰,但
全球晶片短缺,衝擊進口車銷量,根據最新出爐的監理所資料顯示,10月全台新車領牌總數為3萬5297輛,遠低於業者原先預估的4萬輛,年減11.3%、月減14.2%,其中進口車市占率更縮水至約4成。根據統計,10月進口車掛牌量達1萬4348輛,年減近15%,月減23.7%,豪華車品牌掛牌量達6227輛,年
賓士(Mercedes-Benz)將轉向更便宜但續航更弱的電池,以抑制入門級車型中一些金屬價格的飆升。《彭博》報導,戴姆勒(Daimler)執行長卡倫紐斯(Ola Kallenius)透露,戴姆勒將從2024至2025年開始,在EQA和EQB中等下一代車型上,使用磷酸鐵鋰電池。此舉避開了使用更昂貴的
受到「武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)」疫情衝擊,全球汽車產業皆籠罩在車用晶片荒中,台灣賓士總裁 (Oliver Britz) 畢立思坦言,台灣消費者對賓士車(Mercedes-Benz)的需求很大,但受到全球車用晶片大缺影響,交車期很難預測,現在只能依車型和配備一對一和消費者溝通,預期
受到新冠肺炎疫情衝擊,全球汽車產業皆籠罩在車用晶片荒中,台灣賓士總裁 (Oliver Britz) 畢立思坦言,台灣消費者對賓士車(Mercedes-Benz)的需求很大,但受到全球車用晶片大缺影響,交車期很難預測,現在只能依車型和配備一對一和消費者溝通,預期車用晶片短缺亂象恐怕會持續到2022年上
武漢肺炎疫情持續延燒,從歐美燒到東南亞,造成全球車用晶片短缺的情況惡化,國際車廠包括豐田(TOYOTA)、福斯(Volkswagen)、本田(Honda)、福特(Ford)、現代(Hyundai)、賓士(Mercedes-Benz)等車廠都宣佈減產,台灣進口車訂單接得嚇嚇叫,卻無車可交,部份車款甚至
全球車用晶片大缺,國際歐美汽車大廠陸續宣佈減產,進口車商已剉咧等。部份汽車品牌甚至直言,自10月起台灣市場供應量恐減半,且今年以來汽車原物料成本漲太多了,後續導入的車款恐將面臨漲價的壓力。和泰汽車總經理蘇純興表示,全球車用晶片短缺,豐田(TOYOTA)汽車原廠已宣佈9-10月減產的消息,10月起和泰
包括豐田汽車(Toyota)、福斯汽車(Volkswagen)和現代汽車(Hyundai)在內的12家主要非美系汽車製造商,週四呼籲美國眾議院民主黨撤回工會所提議,對美國製造電動車的4500美元稅收優惠。《路透》報導,眾議院9月通過立法,為國產電動車提供補貼,將稅收抵免提高至每輛車最高1萬2500美
德國汽車巨擘戴姆勒(Daimler)執行長週日表示,對半導體晶片的需求飆升代表,汽車產業可能難以在明年,甚至是2023年前獲得足夠的半導體晶片。《路透》報導,武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情衝擊下,出現一系列供應中斷的打擊,汽車製造商在去年被迫暫停工廠營運後,目前正與龐大的消費型電子
賣逾3萬輛 打破鬼月傳統8月車市幾乎整月都處於傳統民俗月銷售淡季,但受惠於疫情微解封,購車需求反彈,8月新車掛牌逆勢上攻至3萬3148輛、年減約5%,但較車商預估的2萬6000輛高出近3成,打破過去民俗月銷量大幅滑落的傳統。和泰汽車(2207)8月TOYOTA和LEXUS雙品牌掛牌量達1萬1004輛