第二代 Nissan Tiida 販售近 10 年之久,於 2017 年台灣裕隆獨自小改款,成為全球特規版,近來考量維持產品新鮮度,裕隆巧妙的為 Tiida 進行換臉手術,讓 Tiida 煥然一新。
距離去年發表會剛滿一年的 Ford Kuga,7 月 5 日(一)即將舉辦新車線上發表會,不過在今天就已傳出 Kuga 新年式編程及新增配備內容,360 度環景出現在 Kuga 全車系配備當中。
準備迎接 7 月第三季到來,國產、進口市場都有期待的新車陸續上市,在國產車部分有 Kuga、Fit、Kicks 等重點車,進口車部分同樣令人關注,分別有小改款 Hyundai Santa Fe、Land Rover Discovery 來搶攻休旅市場。
電動車市場熱銷,導致不少非傳統車廠都想進來分一杯羹,其中日本電子大廠 Sony 首款電動車 Vision-S 測試身影再度曝光,外媒《Motor1》判斷是在積極開發 Level4 自動駕駛系統,並預計今年推出原型車。
中華汽車旗下的 Mitsubishi,近期鎖定 Outlander 進行配備調整,不過在這次的更動時,在官網上出現針對台灣警車採購的車型規格,對於多數人而言,也會好奇究竟警車採購的車型,與市售車型有哪些不同,透過這次來認識。
相較於早期,現在的新車科技配備越來越多,方向盤上滿滿的按鍵,有了這些配備,讓車輛更安全,但也讓駕駛需要花時間熟悉這些功能,畢竟一個沒操作好,可能會有行車安全隱憂。台灣一位福特女業務,就自行在每個按鍵旁加上中文說明,讓車主得以分辨其功能,讓車主大讚「高手在民間」。
經過長時間的各種預告,福斯商旅終於要推出全新 T7 世代 Multivan,最關鍵的就是改由 MQB 底盤打造,更加貼近乘用車設定,同時內裝將首度出現全景天窗還有 10 吋中控螢幕,並且未來會與 Caravelle 等商用車型進行區分。
對應現在全球趨勢,各品牌除了積極朝電氣化邁進,當然也在各自研發次世代自駕技術,好與未來的電動車做結合,近來美國 Ford 發表最新 Blue Cruise 自駕系統,能允許長時間放開雙手讓車輛自動駕駛。
在大改款的 X-trail 尚未來台販售以前,Nissan 仍是以現行款 X-trail 繼續在台灣市場販售,在 21 年式車型上,其 2.0 2WD 智行版,透過動力微調的方式,讓平均油耗比先前提升。
針對即將到來的上海車展,Honda 近日公布展出內容,其中包括新的 Honda Connect 多媒體介面、升級版的 Honda Sensing 駕駛輔助,以及更接近量產版本的 Honda SUV e 原型車。
豐田近年來主打的 Adventure 越野套件頗受好評,這股風潮也即將吹到 Yaris Cross 身上,準備於歐洲市場的開賣的 Yaris Cross,原廠表示除了提供標準版車型外,並首波釋出 Adventure 版廠圖,先讓車迷聞香一下。
擁有 3 缸渦輪引擎搭配 6 速手排變速箱,能榨出 272 匹最大馬力的 Toyota GR Yaris,是許多車迷的愛車首選,近來便有 Youtube 頻道針對 GR Yaris 作實測,下場跑時速 0-100 公里加速,結果跑出比原廠數據還快的成績!
去年推出的 Ford Kuga,銷售表現相當出色,今年也延續去年的好成績,在上市還未滿一年的情況下,傳出 Kuga 針對車型配備進行調整,納入 360 度環景輔助,價格也有所調整。
Honda 今天推出 Odyssey 小改款,正式公佈 3 個車型售價,全車系正式標配 Honda Sensing,以 2.4 升自然進氣為主。
農曆新年將至,許多人都選在這個時候買彩券,若是有幸中頭獎,就可以購買豪車、豪宅,但在全球的頂級豪車中,有些車就算中頭獎都不一定買得下手,此次《自由汽車頻道》整理截至 2020 年底,全球最貴的 30 款車。
由鴻海及裕隆合資的鴻華先進(MIH),今(31)日在官網上公布針對電動車的 EVKit 平台,第一代的規格曝光,最大續航里程達到 360 公里,納智捷(Luxgen)將會率先採用,先前停產的 S3 及 U5 也會使用,並陸續擴大到全球各車廠。
台灣 Mazda 今(28)日推出正 2021 年式 CX-9 與 Mazda 6,其中 CX-9 新增入門的 2WD 尊榮型,以 149.9 萬元接單上市,標配完整 i-ACTIVSENSE 主動安全科技,同時 CX-9 與 Mazda 6 既有車型售價不變,但都有新增配備。
自 2017 年裕隆日產推出小改款 Tiida,在 2020 年台灣國產車銷售排行中仍占據第 7 名,今(25)日裕隆日發表 2021 年式 Tiida,其中最重要的改動就是 Turbo 版本停售,僅剩下 3 個自然進氣車型,售價從 65.9 萬元起。
經銷商已透露 Odyssey 小改款 3 個車型預售價,全車系都標配 Honda Sensing,但入手價也從原先的 144.9 萬元,一口氣漲到 162.9 萬元,日規的手勢感應滑門,並未出現在台灣版本裡。
台灣 Mazda 今(13)日推出正 2021 年式 Mazda 3,原本中階的頂級型停售,並針對中高階的旗艦型降價 2.6 萬元,讓車系陣容分別為尊榮安全型、旗艦型、旗艦進化型,另外四門車型還額外提供接單生產的尊榮型。