台灣福斯將於 3 月 3 日公布今年國內新車計畫,同時當天還會公開亮相小改款 T-Roc 車系,不僅換上品牌最新家族設計語彙,內裝有望導入 9.2 吋懸浮式觸控螢幕加上全新 MIB 3 多媒體系統。
美國電動車品牌 Tesla,近期所出現因自動緊急煞車系統會無故煞車,引發喧然大波,去年就已引發爭議,被稱為「幽靈煞車」(phantom braking),美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)以表示將展開調查,這次影響的數量超過 40 萬輛,包括 Model 3 與 Model Y 在內。
Toyota 今年重要的新車,純電動車的 bZ4X 將陸續在各大國家推出,台灣也在名單之中,然而日媒消息指出,Toyota 不會將 bZ4X 賣給日本的消費者,理由是市場不夠成熟。
福特六和針對部分 1.5 升 Kuga 車型,進行車主關懷活動,若有必要,將針對內部變速箱感知器作免費更換。
如今全球汽車市場中,依然是由 SUV 車型佔據銷售領導地位,因此讓其他車型的生存空間遭到擠壓,尤其是四門房車地位逐年式微,近日外媒《Automotive News》表示,Mercedes-Benz 內部文件顯示,入門設定的 A-Class Sedan 將在 2022 年停售。
去年由於受到疫情、晶電短缺、航運等問題影響,全年總銷售跌至 80.9 萬輛,而來到 2022 年 1 月,上述問題仍未得到改善,因此單月總銷售僅有 45,176 輛,比起 2021 年同期的 52,467 輛退步 12.87%。
繼首款 Stelvio 中型休旅之後,Alfa Romeo 再接再厲推出第二款 Tonale 休旅。Tonale 以吸晴跑格化外觀,結合琳瑯滿目的科技配備與趨勢的電氣化動力,將目標放在市場熱門的跨界 SUV 戰場。
Toyota 台灣總代理和泰汽車,今天(2/8)宣布汽車市場展望與和泰汽車營運重點。預計引進 TOYOTA 首款 BEV(Battery Electric Vehicle)車型 bZ4X,並爭取全新 Lexus RZ 450e 等電動化車型導入市場,積極往集團碳中和目標前進。
插電式油電動力(PHEV)被譽為是最接近純電動車的動力選擇,然而 PHEV 的實際排放狀況卻遭到質疑,並飽受環保團體的批評,這也讓歐盟計畫強化對 PHEV 車款的測試內容,此舉可能會讓車廠無法達成原先的目標。
就在許多人都認為 Toyota Alphard 今年下半年準備迎來大改款之際,卻有一家日媒獨排眾議,認為今年只會迎來產品更新,而非大改款等級。
新的一年剛開始,加上農曆春節年後,許多車廠開始祭出優惠,正是添購新車的好時機。但在這令人眼花撩亂的促銷優惠中,免不了少了與業務過招,在進入購車環節之前,首先搞懂「新年式」、「年份」差異,才能避免成為冤大頭,先把荷包省起來。
回顧 2021 年,汽車界發生許多大事件,其中台灣消費者最有感的,包括國內電動機車龍頭 Gogoro 即將赴美上市、鴻海與裕隆合作推出 3 款電動原型車、晶片短缺導致各車廠缺車以及進口、國產車紛紛漲價等......
Honda 在全球銷售成績有目共睹,卻在俄羅斯滑鐵盧,在俄羅斯銷售每況愈下的本田,去年僅靠 CR-V、Pilot 熱門休旅卻還是難以挽回人氣,本田在 2022 年宣布退出俄羅斯四輪汽車市場。
電動車這幾年崛起,儘管充電設施等基礎建設還不夠完善,一份針對電動車車主的報告指出,Tesla Model 3 與 Kia Niro 分別成為高階與平價電動車滿意度最高冠軍。
關於電動車的部分,台灣賓士今年除了有 EQS,接下來還有多款電動車即將導入台灣!包括 EQE、EQB 與 EQA 等多款車。
市面上已有許多油電車,就連電動車也已不再稀奇,這讓油電車始祖 Toyota Prius 不再是唯一選擇,不過 Toyota 仍有延續 Prius 的打算,日媒的消息顯示,Prius 第五代有機會在今年 12 月發表。
今年即將在台灣推出的 Hyundai 電動車 Ioniq 5,也是備受期待的車款。但它的動態表現如何,國外知名汽車麋鹿測試 YT 頻道《km77》,就在近期把 Ioniq 5 拿來測試,其動態展現出電動車該有的出色水準。
Toyota 的大休旅 Sequoia,暌違 15 年之後終於等到它的大改款!美國 Toyota 今天(1/26)上午正式公佈此消息,從裡到外全面翻新,官方更以「屹立不搖的全尺寸休旅」來形容 Sequoia。
這兩年全球車廠受到疫情衝擊、晶片短缺等影響,汽車市場的銷售起伏不定,但對於超豪華品牌而言卻跟他們沒什麼關係,像是勞斯萊斯(Rolls-Royce)、賓利(Bentley),都創下銷售新高。
夜晚行駛在台灣道路上,時不時可以發現有車輛沒有開大燈卻不自覺,仔細發現這些車都有個共通點,就是都有標配自發光儀表板,讓車主誤以為自己有開大燈。不只在台灣,在世界各地也都有像這樣的糊塗駕駛。為了解決這問題,加拿大要求使用自動頭燈,但不使用時,必須關閉自發光儀表,這也是世界首例。