葉欣誠去年我們成功預言臺灣將宣布碳中和目標,有人問綠學院說我們怎麼這麼厲害,其實只要你在業內一段時間,當你看到世界各國紛紛演出「我敢發誓」的同時,要精準預測臺灣走向就一點都不難!發誓很簡單,達成很挑戰。為了要成功攻頂,我們需要一張國家淨零排放路徑圖。
林正二俄羅斯雖然昨日已部份撤軍,緊張情勢暫時緩解,但在烏俄戰事一觸即發之際,澳洲國防部長杜登警吿說,如果俄羅斯侵犯烏克蘭,將會牽動印太地區局勢,中國可能會趁勢侵略台灣。普丁固然是虛張聲勢、別有所圖,但烏俄緊張的情勢,確實引發了澳洲等國家對險峻的台海情勢之關切。當然,台灣有重要的地緣戰略地位,半導體產
PM2.5 與熱危害在哪裡?隱藏在社區的 PM2.5秋冬之際,新聞常看到臺灣中南部 PM2.5 濃度「紫爆」,更令人擔心的是, PM2.5 無法完全透過鼻腔和一般口罩過濾,它能輕易穿過肺泡和微血管進入血液循環,短期高濃度暴險恐引發氣喘、鼻炎及咳嗽等反應;長期暴露會增加心血管、呼吸道疾病與肺癌風險。
章建中/美國高通公司工程技術副總裁章景然/布袋戲迷當霹靂電影巨作《素還真》公開上映萬眾矚目之際,「八音才子」黃文擇先生走下舞台謝幕交棒了,從現行劇集《霹靂戰魔策》第七集開始由子弟兵擔綱配音,消息一出引來霹靂迷一陣譁然、震撼。霹靂的歷史傳承對於熱愛布袋戲的人而言,從小在戲棚下看布袋戲,一直到雲州大儒俠
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。在前七講裡,我們介紹了碳市場,碳交易規則與對社會的影響。不管你相不相信二氧化碳排放與氣候變遷的直接相關性,碳排放將是這個時代最重要的關鍵字之一。它會帶來巨大的產業轉型,會有很多人失業,也會產生很多新的機會。若是處理不
蔡志弘/台北商業大學榮譽講座節能減碳不僅是全球發展趨勢,其所涉及的能源議題更是台灣經濟成長和生存發展的關鍵。鴻海創辦人郭台銘憂今年會缺電,台積電董事長劉德音則建議政府民間合力、超前部署。其實,改善和提升馬達效率,就能有效節能減碳,宜與政府推動綠能建置雙管齊下,以建構台灣更完善的能源供應。
上週拜讀國立清華大學陳信文副校長在自由廣場投書之『從「天空鑽石」到「無屎無尿」』,內容提到蔡總統於世界地球日宣示「二○五○淨零轉型是全世界的目標,也是台灣的目標!」及清華大學從二○一四年起即非常前瞻以「淨零碳排」的概念,發展綠色技術等,論述「永續」及「循環經濟」等觀念。立論精闢,是篇發人深省的好文章
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。上一期我們介紹碳排放大戶,美國的排放前三類別是運輸(29%),發電(25%),工業(23%)。後兩項(發電與工業)都被列在歐盟跟中國的「總量管制與交易」列管範圍中,但是運輸類別,特別是汽車產業,卻有自己的遊戲規則。這
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事在歷經先前美中貿易戰、美中科技戰,二○二二年美中兩強的關係將持續牽動全球半導體供應鏈的重組與競合關係,以二○二一年末兩大強權的關係變化來看,承認彼此差異、紅線劃分清楚,卻又避免意外衝突的美中新秩序正在快速重建,意即拜登在「國家安全戰略指南」強調,歡迎中國政
馬英九痛批:台灣已經是「不自由的民主」或「民選的專制」。國台辦昨天接力,「十問」民進黨政府,「這算什麼民主」?「不自由的民主」,「民選的專制」,「這算什麼民主」,大家想到的可能是白俄羅斯、尼加拉瓜、菲律賓,至於中國的數位極權統治,人民沒有選舉權,更連邊都沾不上。對國際公認的印太民主領頭羊大聲撻伐,馬
蘇智叡英國在2016年舉辦脫離歐盟的公投,公投結果與事前多數預期有所落差,英國人成功用民意脫離了歐盟,但在公投之日過後,英國與歐洲各國股市指數大跌回應,連亞洲市場也受到影響,日經指數單日收盤更是創下2011年大海嘯以來的次高跌幅,雖然股市短期大跌之後有所反彈,但對英國的長期影響,則從2016年一直延
許哲瑋能踏入未來的領域,必定要經歷過往的磨練。這兩年,電動車成為全球熱門議題,而在台灣,最火紅的則是電子業龍頭鴻海集團與台灣汽車製造龍頭裕隆集團合作共同開發的「MIH電動車開放平台」,筆者認為,現在的媒體報導多半於著墨鴻海的整合能力,卻忽視了若只有鴻海,沒有裕隆,台灣不可能打造出電動車的事實。
朱孟庠日裔美籍教授真鍋淑郎,已屆九十高齡,長年研究地球暖化,建立預測模式,是史上第一位探索輻射平衡、氣團垂直運動關聯性的學者。今年終於獲得諾貝爾物理學獎,《紐約時報》指出本屆得主名單的意義,是諾貝爾物理獎肯認了全人類在氣候變遷中的角色。無盡的開發慾望,將遭大自然反撲?最終人類文明將毀於爭奪貪婪?十月
郭松清日前出現高鐵宜蘭站應設在羅東一文,文中指出中央應將高鐵建置在羅東,最為符合宜蘭經濟效益;然而作為爭取建設目的,文中宜蘭本位與軌道建設一反公路建設為其主的觀點,並不能說服一樁超過1600億的高鐵東進宜蘭政策一事持續加碼,理由我們應當仔細斟酌。
江雅綺/北科大智財所副教授、陳炳煇/台大機械系特聘教授在疫情肆虐全球的時刻,德國受到嚴重水災衝擊、中國鄭州也逢破紀錄的降雨量釀成巨災、美國加州忽然野火四起…,這些比以往頻率大增的極端氣候,在東西方連連出現,彷彿是地球的多次警告,讓追求綠能與減碳的目標,比以往更有急迫性。
聯合國政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)日前發布《第六次評估報告》,下達氣候變遷「最後通牒」,直指危機已迫在眉睫,人類必須立刻行動,才能將全球暖化的損害降至最低。然而,遍觀三千餘頁的報告全文,正文中提及台灣僅寥寥三次,其中兩次在第九章有關海平面、第十一章有關洪患的段落,還特別加註後續編修時一定更正
面向太空,是要不要做一件困難的事的決定。這讓人想起美國甘迺迪總統宣布登月計畫的演說,「我們選擇在這十年內登陸月球並完成其他的事,不是因為它們很簡單,而是因為它們很艱難。」日本戰後一切百廢待舉,但積極重回國際社會,決定參加一九五七年開始的「地球觀測年」,並派出南極觀測隊。這個計畫獲得日本產官學界的支持
我國政府採購德國BNT疫苗,卡在中企擁有「大中華區代理權」,以及中共從中作梗,因而波折不斷。及至公私協力,由政府授權民間企業、宗教團體,方始成功完成簽約,再捐贈政府統一運用。此案雖然勉力完成,但中國企業近年大舉取得「大中華區代理權」,意圖壟斷國際藥商對台藥品銷售,甚而可能進行「鎖藥」威脅,在在值得政
台連故事部在台灣,以電動車市場目前最大眾的是特斯拉(目前有聽說BMW、Nissan、Luxgen,油電混合的有Volvo和Toyota),當然也就是使用TPC(Tesla特規),但就在7月初,標檢局把TPC排除於電動車充電標準之外,把在台灣根本沒看過的CCS2納入標準......(除了在目前已經改造
第十一屆台美「貿易暨投資架構協定」(TIFA)會議於上月三十日落幕,官員表示彼此滿意會談的結果,媒體廣泛報導雙方達成十大共識,惟一般而言這是比較美化的檯面話,間隔五年才開一次會,也顯示美方發球、台方接球,面對不對稱談判的無奈。一九九四年九月十九日由當時北美事務協調委員會代表丁懋時及美國在台協會代表白