高佳菁/核稿編輯今年以來,特斯拉(Tesla)股價跌幅已超40%,聲名遠播的特斯拉大多頭、摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)指出,也許是時候讓特斯拉執行長馬斯克重拾舊習慣、「睡地板」。據報導,「睡在地板上」是指,馬斯克在特斯拉在困難時,曾在辦公室加班
高佳菁/核稿編輯外媒報導,電動車大廠「特斯拉(Tesla)」繼在美國、中國市場降價後,也下調歐洲市場部分車款價格。綜合媒體報導,特斯拉下調其歐洲主要市場-德國、法國、挪威、荷蘭等國部分車款的售價,當中包括將Model 3價格下調4%至7%,即2000美元至3200美元(約新台幣6.5萬至10.4萬)
高佳菁/核稿編輯近來全球電動車需求放緩,不僅是影響電動車車廠的營運狀況,也衝擊相關產業,其中海外充電樁巨頭Tritium DCFC上週四(18日)向監管機關通報,公司可能將資不抵債,隔日(19日)股價收盤應聲重挫62.91%。外媒報導,海外充電樁巨頭Tritium DCFC成立於2001年,比特斯拉
中華汽車(2204)今年營運成長動能無虞,今天盤中股價一度由130元強彈至140元,截至10:51分,股價暫報135.5元。中華汽車去年合併營收385.07億元,稅後淨利56.52億元,每股盈餘10.36元,創下歷史新高。今年MG4電動車規劃於第2季上市,中華菱利也將推出大改款,加上中華車將導入全新
透過併購美鋼 重返昔日榮耀歐祥義/核稿編輯日本新日鐵(Nippon Steel)併購美國鋼鐵(U.S. Steel)一波三折,經歷4個月的時間,4月12日終於定案。美國鋼鐵公司股東會以超過98%壓倒性多數投票批准了這樁149億美元(約新台幣4823.4億元)與新日鐵的合併提案。
美國經濟保持強韌,軟著陸甚至不著陸的機率持續提升。儘管通膨降溫速度遜於預期,市場僅修正預計降息時間點,對今年降息的預期仍未改變。宏觀經濟前景趨於正向,市場風險胃納增加,中長線股市表現看好,其中科技和人工智慧(AI)、供需不平衡、再通膨及優質股息等四大主題正浮現投資契機,投資人不妨從中發掘可持續增長的
美國電動車大廠「特斯拉(Tesla)」本月19日將其最暢銷Model Y、Model S和Model X車款在美國的售價各下調了2000美元(約新台幣6.5萬元)。根據特斯拉美國官網顯示,Model Y基本款售價從原先的4萬4990美元(約新台幣145.9萬元)下調到4萬2990美元(約新台幣139
陳麗珠/核稿編輯歐洲汽車製造商協會統計顯示,3月歐盟汽車銷量年減5.2%,創2022年7月以來最大降幅,4大主要汽車市場銷量全下滑,分別為德國(-6.2%)、西班牙(-4.7%)、義大利(-3.7%)和法國(-1.5%)。《歐洲新聞台》報導,受到市場低迷和復活節假期影響,今年3月份歐洲汽車銷量走低。
即起徵收43.5%進口保證金 反制美方301調查在美國十七日宣布對中國造船、海運與物流業的「支配性行為、政策和做法」啟動三○一條款反傾銷調查,以及總統拜登呼籲對中國進口的鐵鋁加徵數倍關稅後,中國商務部宣布,自二十日起對廣泛用於食品、飼料與醫療領域的美國進口丙酸實施反傾銷措施;顯示美中貿易緊張正不斷加
郭顏慧/核稿編輯中國汽車公司賽力斯與華為聯手打造新能源汽車品牌問界(AITO),孰料近日有車主在滬杭高速公路(連接上海與杭州)駕駛時,發生車輛系統癱瘓的事件,中國網友見狀想起了華為的口號「遙遙領先」,諷刺這其實是「偷偷領先(暗指所謂的領先只能偷偷說)」。
陳麗珠/核稿編輯中國成熟製程晶片產能過剩問題,已經引發美歐聯手應對中國壟斷行為,不過,ASML認為,中國成熟產能增加是合理的,言下之意就是沒有產能過剩問題。知名半導體分析師陸行之質疑,中國晶圓代工龍頭中芯國際產能利用率不到9成,價格還下滑,如果中國晶圓代工產能沒過剩,符合市場需求,為何產能利用率仍低
國際銅價狂飆,倫敦金屬交易所週五(19日)報價甚至一度突破每公噸9800美元,帶動以銅為主要原料的連接線廠漲聲響起,良得電(2462)、良維(6290)、萬泰科(6190)第2季起陸續向客戶漲價5%至10%,進而提升產品平均售價(ASP)。
國際銅價狂飆,倫敦金屬交易所(LME)週五(19日)報價一度突破每公噸9800美元,以銅為主要原料的連接線廠漲聲響起,良得電(2462)、良維(6290)、萬泰科(6190)第2季起陸續向客戶漲價5%至10%,進而帶動產品平均售價(ASP)提升。
全球第7大輪胎品牌韓國韓泰輪胎正式插旗台灣市場,宣布在台灣成立子公司,將引進豪華車用胎及電動車用胎為進軍台灣市場主要商品。韓泰輪胎台灣總經理徐勝起表示,韓泰輪胎在台灣銷售至今超過20年,2019年成立台北分公司,並於2024年成立台灣子公司。
中國官方日前公布第一季GDP(國內生產總值)成長率5.3%,雖然超過市場預期,但廣大民眾卻無感,讓外界質疑中國是否又再偽造經濟擴張數據。《彭博》專欄作家任淑莉(Shuli Ren)18日發表「理解中國神奇的5.3%成長率」評論表示,中國的經濟數據令人感到困惑,尤其是每天都目睹經濟停滯的中國民眾。
陳麗珠/核稿編輯彭博前專欄作家史密斯(Noah Smith)在其個人部落格Noahpinion,發文披露特斯拉因中國車企競爭,導致其發展前景籠罩陰霾,市值自去年7月以來蒸發4000億美元(約台幣12.9兆)。外商企業如何避免這樣慘痛的經驗,他揭露中國對於外商養套殺模式,外商受市場誘因進入中國後,中企
陳麗珠/核稿編輯美國認為中國汽車製造商傾銷的車輛會對國家構成威脅,因此政府主張全面禁止中國電動車進入美國市場。根據墨西哥官員透露,在美國的施壓下,墨西哥也將取消為電動車生產投資提供低成本公共土地或減稅等獎勵措施。外媒報導,知情人士透露,墨西哥政府官員在與中國汽車製造商比亞迪1月的會議中明確表示,不會
中國歐盟商會會長警告︰產能過剩超過美歐吸收能力德國總理蕭茲剛結束訪中行程,中國歐盟商會會長彥辭(Jens Eskelund)十七日警告,隨著保護主義浪潮升高,中國和歐洲正陷入「慢動作的火車對撞風險」中,有可能演變成一場全面的貿易戰。根據路透報導,彥辭在中國歐盟商會華南分會的一次會議上表示,如果歐洲和
在德國總理蕭茲結束訪中行程後隔日,中國歐盟商會會長彥辭(Jens Eskelund) 17日警告,隨著保護主義浪潮升高,中國和歐洲正陷入「慢動作的火車對撞風險」中,有可能演變成一場全面的貿易戰。 根據《路透》報導,彥辭在中國歐盟商會位於廣州的華南分會的1次會議上表示,如果歐洲和中國領導人不加強對話,
歐祥義/核稿編輯美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)週三(17日)表示,美國必須採取「果斷行動」,保護電動車產業免受中國補貼的競爭衝擊,戴琪的團隊正在完成川普政府時期對中關稅的審查,並考慮拜登政府關於提升中國鋼鐵進口關稅的呼籲。《路透》報導,戴琪出席參議院財政委員會聽證會時表示,美國需要為