有效利用太陽的光能和熱能能源減碳已是國際趨勢,近年政府積極開發再生能源,逐年增加發電比例,而太陽能深具開發潛力。新興的鈣鈦礦太陽能電池是目前的研究熱點,不僅製造成本較低,單片發電效率已可達到 25%,逐漸趕上主流單晶矽太陽能電池的 26%。中央研究院「研之有物」採訪院內應用科學研究中心研究員朱治偉,
李旭弘《蓋電動車充電站很難嗎?專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條,業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問,其中一位提出的問題讓我印象深刻:「如何設計好的電動車充電體驗?」一個好的電動車充電體驗需要前期策略面及商業模式的思考、實打實的建置能力、用戶體驗導向的軟體設計能力,將硬體、系
最近訪問中華人民共和國的中華民國前總統馬英九、美國電動車大廠特斯拉創辦人馬斯克、法國總統馬克宏,外加曾經是中國首富的「阿里巴巴」集團創辦人馬雲返回中國,被網友們戲稱是「四馬訪華」,香港《信報》專欄作家高天佑指出,這恰好代表着中國當前四個重要政策方向,包括提振民企信心(馬雲返國)、緩和國際關係(馬克宏
胡尼克中共為反制美、日兩國對其晶片產業的制裁封堵,考慮禁止特定稀土磁鐵的技術出口,打出具有優勢的「稀土牌」,影響美、日及其盟友等國在科技、軍事、電動車及航天航太等領域的發展;對此,中共商務部和科技部亦在2022年底公布的「中國禁止出口限制出口技術目錄」的修訂方案中,一舉增列和修改43項內容,這與20
胡尼克中國汽車業近期掀起「史上最慘烈價格戰」,至少30個品牌推出促銷優惠,甚至殺紅眼的「自殺式降價」,今年來新車「降價促銷」成了中國汽車業熱搜關鍵詞,馬斯克領軍的特斯拉電動車率先在新能源車領域大幅降價,帶動比亞迪、小鵬、問界等多個中國新能源車品牌跟進祭出補貼優惠,進入3月後更掀起燃油車降價,至今有3
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當
江欣怡最近是基隆市議會第二十屆的第一次臨時會,上週民進黨議員們使出渾身解數要基隆市府承諾編列預算採購電動車,兌現市長謝國樑選舉時提的免費電動車政見。而今天,從一早開始,就聽到發言的民進黨議員要求市長謝國樑落實「染疫補償金」政見,發放現金補償給每位染疫市民。
楊雅雲、李旭弘如果你在業界工作多年,有些資歷,可能有這樣的經驗吧,一位野心勃勃的老闆找你成立或加入新事業單位(BU),你興沖沖地去了,頭幾年還算不錯,雖然公司各事業單位相互掣肘,但仍有老闆力挺,老闆還大張旗鼓辦了不少記者會或發新聞稿以明心志。但是幾年之後,若新BU有些績效,公司內一幫老臣就開始覬覦、
李旭弘當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後,不管是想轉型或轉職,你會開始想:「這麼長的供應鏈,落點在哪裡對我最有利呢?」這就是我們今天的重點!我們立刻繼續開箱,解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統,以及我們看好哪些落點。
上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局,帶來一場交通工具的革命,迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將(內燃機)引擎。其實早在18世紀,第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來,並且橫行了半個世紀後,才因當時電池技術的瓶頸,以及競爭對手(內燃機)引擎效能的提升而逐漸敗陣,換來近一個世紀的沉寂。
李旭弘四年前(2019)的今天,綠學院揭竿而起、率先發表特斯拉(Tesla)電動車道路實測一年報告(註一),其後延伸電動車全局思維系列文,不過短短數年,我已換了兩個工作,而特斯拉眼看將敗在電池球賽五局上半,時局真是變化萬千!綠色創業者成功了就是偉大的夢想家,失敗了就成為詐騙,如今市場對於馬斯克(El
港交所披露,巴菲特在本月三日再度減持比亞迪,累計從去年八月起,七次賣股合計已減少三分之一持股。在這之前,比亞迪好消息不斷,例如五日發布全新高端汽車品牌「仰望」,旗下百萬元級(人民幣)休旅車U8和純電動性能超跑U9同步登場;搭載自研「易四方」技術,宣稱有能力讓車輛失控的風險降低到萬萬分之一。至於銷售量
台灣目前在自駕領域的工業能力,應該已經十分足夠了。但我們不需特意去發展大馬力、爆發力強的車款。相反地,我們應該著力於發展貼合市場需要的電動車產業,並且先由內需型車種做起。依個人看法,有鑑於近年來AI以及AIoT、IPV6和5G裝置與應用愈來愈成熟,智慧型運輸工具早就應該大放異彩了。但是這個預測至今並
范世平蔡英文在12月27日宣布我國兵役,將從現行的四個月,恢復為一年。 陸軍預計在今年年底成立4個守備旅,包括北部2個、中南部各1個,每個守備旅的兵力約4千人,因此合計需要1萬6千人。規劃明年首先募集約9千人,以恢復1年役期的役男為主力,負責作戰區內的守備任務,包括油、電、通信等國家重要基礎設施為主
楊雅雲世界正再次輪迴至魏晉南北朝。面臨全球化時代的終結、地緣政治崛起,在亂世中發展綠色產業,自然產生一堆各種稀奇古怪的求生伎倆。一次業界聚會,幾位綠色帶路人提到既然《2021年比元宇宙還重要的5大暗趨勢》預言全部成為現實,何不接續這些現實,整理今年(2022)業界目睹之5大綠色產業怪現象,遂執筆為文
陳慶全機車是台灣人普遍使用的交通工具,跟民眾的生活息息相關。但同一時間,機車所造成的污染和排放也是一大問題,所以近年來政府為了減少空氣污染,一直都有在鼓勵民眾多騎電動機車,也提出許多相關政策及目標。新聞報導台灣智慧移動產業協會(SMAT)針對消費者進行的「政府政策影響民眾購買電動機車意願」民調顯示,
李旭弘這些年因為工作關係,認識很多投資人,他們在投資前,都會請我替他們分析電池技術與市場,於是我就從一個阿宅技術男,進化成為能用投資人邏輯溝通的技術人。投資人並不總是世故精明,他們畢竟也是人,也會因為各種情緒影響決策,這幾年投資市場將固態電池黃袍加身,創造出一種「若你不投資固態電池你就落伍了」的氛圍
台北市長選舉電視辯論會中,針對淨零及電力供應,部分候選人或用答辯技巧扭曲問題,或取巧閃躲擺脫責任,讓人搖頭。台北市遭限電的主因,是輸配電系統無法承載,並非電力不足。電廠發電後,會先將電壓提高,待送至用電戶附近變電所再降壓。這過程可減少電力損耗,透過變電所轉換量能,也能穩定特定區域內的供電。舉例來說,
李旭弘一天傍晚,綠學院的Julia故作神祕打電話來,問我最近有沒有看綠學院的文章,他說有個「胖子」破了我今年(2022)四月出的固態電池系列文章創下的四十萬瀏覽量紀錄。一個胖子鈉電池想挑戰高富帥的鋰電池?還想挑戰跟鋰電池同一家族的固態電池,這顆投資人趨之若鶩、閃亮的星星?
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事二○二二年EIA預測國際每桶布蘭特原油價格將由二○二一年的七○.八九美元漲至一○四.廿一美元,二○二三年即便將滑落至九六.九一美元,但仍位居高檔水準,況且全球二氧化碳排放與氣候協定加速各國推動禁售燃油車政策,同時主要國家禁售燃油車與實施禁止非電動車上路的時