電源供應器大廠台達電(2308)去年11月法說會將2024年的電動車相關營收成長幅度,由年增100%調整至50%,再於昨日召開的法說會上再度下修至2至3成,但估仍能實現獲利;AI伺服器方面,無論是電源或是散熱的大單都聚焦在今年下半年,全年AI領域營收將倍數增加。預估今年整體營收可望穩定成長,資本支出
電源供應器大廠台達電(2308)去年第3季法說會將2024年的電動車營收成長幅度,由年增100%調整至50%,營運團隊今日在去年第4季法說會再度下修至2至3成,仍可實現獲利;AI伺服器方面,無論是電源或是散熱的大單都聚焦在今年下半,全年AI領域營收將倍數增加,全年營收可望穩定成長,資本支出逾300億
矽智財廠M31(6643)今日結束處置出關,股價再度發動攻勢,在10點左右出現大單連續敲進急拉,股價再創掛牌新高,朝漲停價叩關,短線有機會挑戰2000元整數大關。截至10點30分左右,M31股價大漲9.7%,暫報1980元。M31去年每股獲利12.6元,獲利連兩年創下新高,M31對今明兩年表現樂觀看
美國為保護敏感數據安全、防止流向中國造成國家安全風險,拜登總統連日來積極出招,28日簽署行政命令防止美國人個資遭大規模轉移到中國等特定「受關注國家」,今(29)日再啟動調查「連網汽車」(connected vehicles)的國家安全風險,尤其中國產製的相關技術。
鴻華先進設計、掛上納智捷品牌的Luxgen n⁷,可說是首款正港台灣品牌的國產電動乘用車,對國內消費者及汽車產業而言,都是別具意義,雖然媒體試駕多給情感上的肯定,只是似乎生不逢時,剛出場就面臨內憂外患的挑戰。歐美國家面對中國電動車(新能源車)流血出海競爭,越發感到疑慮與不安,Luxgen n⁷也一樣
美國三大車商福特汽車、通用汽車和斯泰蘭蒂斯(Stellantis),去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工行動,如今又要面對比亞迪等中國低價電動車爭搶市場的威脅。共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)廿八日提出法案,將大幅提高中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高
記者卓怡君玻纖布廠富喬(1815)因AI伺服器擴大採用高頻高速材料,公司布局多年的Low DK高階產品去年第3季開始量產出貨,由於客戶需求強勁,富喬陸續展開相關產能擴充計畫。富喬1月合併營收2.65億元,月增30.75%,年減16.44%,富喬指出,今年主力放在Low DK高階產品,看好在AI、5G
在經濟部支持下,工研院長期扮演台商創新與轉型的引擎角色;為了就近協助台商深化東南亞市場布局,工研院二十八日在泰國正式設立「工研院東南亞辦公室」,扮演產業升級轉型的重要橋樑,並與泰國台商總會簽署合作協議,攜手台商成為策略夥伴,促進雙方產業合作及人才交流。
陳麗珠/核稿編輯多年來未積極聚焦電動車發展,因而飽受市場批評的日本豐田(Toyota)集團會長豐田章男(Akio Toyoda),市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內幕》報導,豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的,並稱「底特律可能欠豐田一個道歉」。
教育部今天在行政院會報告「產學合作共培未來人才-區域人才培育基地及重點領域研究學院辦理情形 」,教育部表示,配合政府投資青年就業政策,2022年至2025年投入24億元,協助大專校院針對產業所需中階人力進行培育規劃,引導學校與產企業攜手共同建置20座基地,預計今年完成。
中國電動汽車產能過剩,國內需求又低迷,近來大舉向歐洲美國傾銷,引發歐美的汽車製造商憂心忡忡。《路透》 報導,美國共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)2月28日提出法案,將大幅提高對中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高關稅。
高佳菁/核稿編輯美媒指出,美國傳統3大汽車製造商福特(Ford)、通用汽車(GM)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)罷工行動,現在這3大車廠又要面對中國低價電動車搶市場的威脅。《紐約時報》專欄作家梅耶爾(Robinson Meyer)指出,雖然福特、通用汽車和
高佳菁/核稿編輯美國科技大廠「蘋果(Apple)」近日傳出將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,改為擁抱人工智慧(AI)。消息一出,引發外界關注。對此,同樣是以手機廠商身分造車的小米創辦人CEO雷軍表示感到「非常震驚」;而理想汽車創辦人李想則認為,蘋果放棄造車轉攻人工智慧(AI)是絕對正確的戰略選
吳孟峰/核稿編輯歷經10年的謠言、秘密發展、高管聘僱離職和調整,蘋果公司終於宣布,內部稱為「泰坦計畫」(Project Titan)的電動汽車開發已經不復存在。知名科技媒體雜誌Wired點出致命原因:任何進入汽車領域的科技公司都需要一個製造合作夥伴,但蘋果的電動車卻像它活著時候一樣地孤獨死去;蘋果可
蘋果公司執行長庫克(Tim Cook)今天在年度股東大會上表示,蘋果計畫於今年稍晚公布更多關於使用生成式人工智慧(AI)的計畫。路透社報導,蘋果公司(Apple)在推出生成式AI方面進展緩慢,落後正將生成式AI融入產品中的競爭對手,像是微軟(Microsoft)和Alphabet旗下谷歌(Googl
高佳菁/核稿編輯《彭博》引述知情人士消息報導,科技大廠「蘋果(Apple)」將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,改為擁抱人工智慧(AI)。消息一出,蘋果股價一度上揚1.2%。對此,兩岸資深投資人狄驤表示看法,認為從目前市場的反應來看,蘋果「棄電動車擁AI」有很高機率是下一個要炒作的題材。
高佳菁/核稿編輯蘋果傳放棄10年造車計畫,不僅顯示出科技企業想要跨界造車的難度之大,也反映出全球電動汽車市場目前面臨的慘淡局面,而隨著蘋果放棄造車,分析師表示,衆多汽車製造商終於可以鬆一口氣了,而特斯拉或將成為最大贏家。隨後,特斯拉執行長馬斯克也在X回覆了這一評論,並表示,車企經營艱辛,以至於破產已
高佳菁/核稿編輯知情人士透露,科技大廠蘋果(Apple)將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,放棄該公司史上最野心勃勃的專案之一。《彭博》報導,知情人士表示,蘋果週二(27日)在公司內部公佈了這項消息,令參與計劃的近2000名員工感到震驚。根據知情人士透露,營運長威廉斯(Jeff Williams
高頻記憶體是什麼?高頻寬記憶體(HBM/High Bandwidth Memory)是由動態隨機存取記憶體(DRAM)堆疊,再透過3D先進封裝而成,以此加大頻寬與儲存空間,與傳統DRAM相比,HBM的頻寬更高,能運送的資料量也更多,隨著AI的興起,市場對HBM的需求也跟著大增。
什麼是綠能概念股?在全球淨零排放趨勢下,再生能源扮演關鍵角色,因地球極端氣候加劇,地球暖化下各地溫度不斷升高,促使國際龍頭企業與投資市場越來越重視碳排議題,積極發展綠電,其中包含風力、水力、太陽能等再生能源,以某種發電過程中,產生的二氧化碳排放量為零,或近乎零,對生態、氣候造成的影響較小。