台積電在楠梓產業園區設廠,帶動半導體封裝材料廠在高雄投資擴廠,全球半導體封裝材料市佔第1台灣住友培科,在大發工業區投資8億元擴廠,今天舉行落成典禮。台灣住友培科是由日本住友公司(70%)、台灣長春集團(30%)合資的公司,生產高科技的半導體封裝材料,從1999年開始在高雄生產營運,在半導體封裝材料領
高佳菁/核稿編輯電動車大廠特斯拉(Tesla)過去掀起全球電動車熱潮,市值狂飆,但話題熱度散去後,近幾年股價也跟著一落千丈,隨著近期AI(人工智慧)受到市場關注,也帶動指標股輝達(NVIDIA)迅速崛起,成為投資人新寵。《彭博》報導,特斯拉在2017年掀起熱潮,投資人押注電動車將「佔領世界」,帶動特
陳麗珠/核稿編輯中國汽車製造商在政府補貼助攻下,大舉搶攻各國車市,擠壓全球知名車企。韓媒披露,中國比亞迪將揮軍韓國,傳出將推出平價款純電休旅車Atto 3,起跳價3000 萬韓元(約台幣72萬),而現代純電休旅車Ioniq 5起跳價則為4000萬韓元(約台幣96萬),一旦比亞迪進軍韓國乘用車市場,無
由於中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上產能過剩,包括比亞迪在內的多家中國新能源車商,自3月1日以來陸續宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
陳麗珠/核稿編輯南韓最大鋼鐵製造商浦項鋼鐵集團(Posco)表示,旗下電池材料與化學子公司Posco Future M將從非洲採購石墨,降低對中國的依賴。韓媒《中央日報》報導,天然石墨是電動車電池的關鍵材料之一,中國於去年12月起限制石墨出口,衝擊全球電動車電池供應鏈,雖然浦項Future M已獲准
陳麗珠/核稿編輯1990 年代末和 2000 年代初,美國和全球經濟經歷了中國衝擊,廉價中製商品進口熱潮讓西方各國保持低通膨,代價就是當地製造業就業機會減少,工廠關閉。如今中國景氣低迷,產能過剩,再度以低價對海外傾銷商品,卻因地緣政治衝突加劇,美國、歐洲和日本不希望重蹈覆轍,除了對戰略性產業提供數十
車用光學是什麼?去年上半年光學產業的客戶調節與去庫存影響,使得營運受到影響,但隨著車用及消費電子光學市場需求回溫,包括鏡頭廠、鏡頭模組廠都積極展開市場布局。車用鏡頭的需求在環艙影像、車外影像擷取、車燈之外,先進駕駛系統(ADAS)、光學雷達技術(LiDAR)更是對高階鏡頭有重要的依賴。
陳麗珠/核稿編輯繼比亞迪(BYD)、特斯拉(Tesla)後,中國小鵬汽車也加入價格戰,今(3日)稍早宣布,下調小鵬G6全系車型售價2萬人民幣(約新台幣8.5萬元)。綜合媒體報導,小鵬汽車今在官方微博發文宣布,2024年3月31日前,小鵬G6全系車型限時立減2萬人民幣,優惠後售價18.99萬人民幣(約
美國科技大廠「蘋果(Apple)」近日爆出將終止長達10年的電動車研發、製造計畫,改為擁抱人工智慧(AI),消息一出,引發外界關注。對此,天風證券分析師郭明錤表示看法,認為蘋果放棄造車看似是一件大事,但全世界沒有任何一檔股票因此大漲或大跌,說明資本市場早就不在意蘋果否要造車這件事。
蘋果(Apple)燒光數十億美元後,「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,10年心血付之一炬,《華爾街日報》報導指出,早在10年多前蘋果決定投入造車產業時,業界相關人士就曾提醒,造車業務可能是場利潤率很低的困難遊戲。
中國車市再度掀起價格戰,比亞迪從2月19日開始將入門車款降價2萬人民幣(以下同,約台幣8.8萬),3月1日比亞迪插電混動車型宋Pro榮耀版上市,新款降價幅度達2.6萬人民幣(約台幣11.44萬),迫使許多車企紛紛跟進。特斯拉也不落人後,3月購買特斯拉Model 3和Model Y後驅版現貨可獲高額獎
走過因創新商品帶來的防疫險風暴,產險市場2024年還可能有新商品問世?產險業者直言,成熟市場難有突破性創新商品,但仍需針對市場發展,提供特定族群需要的商品,預期持續「難產」的外送員第三人責任險,以及愈來愈受歡迎,但維修費高昂的「電動車險」,都是可望在2024年上市的新商品。
金寶(2312)旗下電源供應器廠商康舒(6282)今於台灣大學啟動2024年校園巡迴徵才活動,預計將陸續前往陽明交大、中山、成功、淡江、清大、北科及台科等8所學校求才,針對研究「電源、電動車、新能源」3大領域相關的博士級人才,提供最高150萬元獎學金,碩士級則最高每人120萬元。
鴻海(2317)今於台灣大學啟動2024年校園徵才活動,管理團隊指出,由於集團近年在電動車、半導體產業佈局迅速,因此,相關人才需求熱切,新進大學畢業生起薪4.5萬元,碩士畢業生起薪5.2萬元,博士畢業生起薪6萬元,鼓勵優秀人才加入並挑戰百萬以上年薪。
什麼是充電椿?氣候變遷下,各大車廠積極推動轉型,紛紛推出電動車搶佔市場,而電動車要普及化、擴大市場滲透率,背後一大關鍵是包括充電樁在內的基礎設施,因此,電動車熱潮下充電樁供應鏈也備受關注。2022年,全球電動車充電市場規模為465.4億美元(約新台幣1.47兆元),到2030年預計將突破4173.5
美國新創電動車企業Fisker週四(2月29日)在去年第4季營運說明會上指出,目前手中現金部位已經不足以支應未來1年的資金需求,為在營運上求生,除了將尋求融資,也正在與一間新的大型代工廠(OEM)洽談合作的可能性,而談判對象並非是台廠鴻海(2317)。
中國經濟正處於轉折,以基礎建設及房地產大舉投資的舊經濟模式正在崩解,引發重蹈日本失落30年覆轍的疑慮。中國經濟為何走到此地步?華爾街日報列舉中國經濟的問題,以及未來幾年面臨的挑戰。1.房地產不再是成長引擎:過去佔中國經濟產值4分之1的房地產,在2020中國當局推出「3道紅線」政策,限制開發商取得貸款
陳麗珠/核稿編輯蘋果「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,燒光數十億美元後,10年心血付之一炬,現在連AI領域的發展也因落後競爭對手,讓投資人非常不耐煩,蘋果股東Zacks Investment Management的客戶投資組合經理Brian M
陳麗珠/核稿編輯由於中國礦業公司提高產量幅度遠超預期,加上電動車需求低迷,導致電動車用金屬價格雪崩,2023年鈷價跌幅超過5成,平均每磅價格降至15.1美元。鈷等電動車用金屬價格急速下挫,造成西方礦企關閉礦場、減產並大幅削減擴張計畫。《金融時報》報導,英國鈷貿易商Darton Commodities